Hallo

Ich habe mal eine Frage bezüglich der Öldruckkontrolleuchte bei meinem Fendt 614 LSA

Der Schlepper steht immer wieder mal bis zu 14 tagen in der Halle,wenn man ihn dann startet dauert es ca. 3-4 sekunden bis die Öldruckleuchte ausgeht.Wenn man ihn nach dem arbeiten abstellt geht die Kontrolleuchte beim neustart nach ca. 2 Stunden, schon während des anlassens aus.
Steht er wieder einen Tag oder länger dauert es beim Start wieder etwas länger bis die Kontrolleuchte ausgeht.

Ich habe jetzt mal den Öldruckschalter getauscht es hat sich aber nichts geändert,was mich wundert ist,das aus der Ölleitung die zwischen Ölfiltergehäuse und Öldruckschalter ist kein Öl raus kam beim tauschen des Druckschalters.Der Schlepper stand ca. eine Woche als ich den Öldruckschalter getauscht habe.

Das Motoröl ist ca. 220 Stunden drin.
Am Motor wurden vor ca. 2500 Std Kolben und Buchsen sowie Pleuellager getauscht.

Die Kontrolleuchte geht während der Motor läuft nicht an ,auch nicht bei längerem laufen im Standgas

Meine Frage ist nun ob das so normal ist oder ob ich mir gedanken machen muss wegen einer Reparatur der Ölpumpe oder ähnlichem.

Gruß
612er

ich schätze mal dein Filter läuft leer während der Standzeit. Normal ist das beim 600er nicht - verwendest Du Markenfilter? Bin nicht sicher ob im Filter ein Rückschlagventil ist/sein sollte.

Hallo

Den Filter hatte ich beim Fendt-Händler geholt,ich weiß nicht ob das ein Markenfilter ist ich gehe aber davon aus das es beim Fendt Händler ein Markenfilter ist

Wo könnte das Problem noch liegen??

Ich denke wenn die Lagerschalen verschlissen wären, was ich nicht hoffe,dann würde er im Standgas den Druck nicht halten oder??

Oder ist die Ölpumpe nicht mehr die beste???

Gruß
612er

Hi,

3-4Sec.?
->laß´mal die Kirche im Dorf! So lange Du keinen Rauch hast, er Öl verbraucht, zuviel Öl auf die Wanne bekommst, Geräusche macht oder iregendwas anderes auffällt, ist alles im grünen Bereich!!
Wenn der Öldruck selber stimmt (bei harter Arbeit kann der Druck von 4 auf 2 Bar absinken - ist "normal"):
Stell´ deine Keilriemen, schau nach dem Kühlwasser, laß schön warmlaufen immer und fahr´ weiter...

Hallo

Nächste Woche werde ich Ölwechsel machen.

Ich werde mir mal einen Original Mann-Filter W 962/6 besorgen.Laut Mann-Hummel Homepage hat der Filter ein Rücklaufsperrventil,ist es das Ventil was verhindert das er leer läuft??

Laut Ersatzteilliste sind am Ölfilterflansch 2 Ventile.Ich vermute das eine ist das Ölregelventil,aber was ist das andere für eins??
Ist das evntl. auch noch ein Rucklaufsperrventil??

Gruß
612er

Servus,
wenn du nach einer Woche Standzeit an deinem 614 LSA den Öldruckschalter wechselst und es tritt kein Öl aus, ist das normal. Das Öl
läuft nach so einer Zeit zurück in die Wanne. Aus diesem Grund wechsle ich seit 1967 die Ölfilter meiner Jonnys am liebsten am nächsten
Tag nach dem letzten Einsatz. So tritt, obwohl der Filter kopfüber verbaut ist, kein Öl aus,keine "Sauerei". Den Öldruck an Deinem 614 LSA
solltest du aber Vorsichtshalber trotzdem messen. Entweder kannst du dir ein Manometer ausleihen (Öldruckschalter raus,Adapter fürs
Manometer) rein oder ab in die Werkstatt.Die Öldruck-Sollwerte findest du in Deinem Werkstatt- Handbuch.
Gruß Werner

Moin,

diese Verschlussschraube mal losschrauben, da ist eine Feder mit Kugel/Ventil verbaut,
Wenn da Schmutz drin sitzt baut sich der Öldruck schwer auf, da das Ventil nicht richtig arbeiten kann.
Also, vorsichtig losschrauben reinigen und wieder montieren, sollte dann gehen.
Wenn nicht, O Ring vom Saugrohr erneuern oder die Öl - Pumpe tauschen.
Bei deinem sieht es etwas anders aus, ist aber fast baugleich, das Ventil/Verschraubung sitzt da auch.

Hallo

@Schrauber
Kann man da auch nichts verstellen??
Das ist doch das Ölregelventil,oder??

Gruß
612er

Da ist nur eine Feder, Kugel/Ventil mit Ausgleichscheiben drin.

Hallo

Das Ventil ist von unten in das Ölfiltergehäuse eingeschraubt,oder??

Ich werde es beim Ölwechsel mal sauber machen.Ich verlasse mich auf dich und hoffe man kann da wirklich nichts verstellen durch das losschrauben

Gruß
612er

Hallo

Heute ist der Original Mann-Filter angekommen,am Freitag wird das Öl gewechselt

@Schrauber,was ist das eigentlich für ein Ventil unten am Ölfilterflansch??
Kann man da wirklich nichts verstellen wenn man es ausbaut??Ich habe etwas Angst dass das ein Ölregelventil ist und ich mir den Öldruck verstelle

Gruß
612er

Hallo,

du kannst da nichts verstellen! Das ist nur eine Kugel und eine Feder, die hinter der Schraube rauskommen.

Einfach losschrauben, wie schon gesagt da fällt nichts besonderes raus.
Höchstens die Kompression also einen Eimer unterstellen, 10L sollten reichen.

Hallo!

Ist nur ein Umgehungsventil, falls der Filter zu ist/zu wenig durchläßt, das trotzdem ausreichend Öl zu den Schmierstellen kommt. In dem Fall dann halt ungefiltert ...

Schrauber hat geschrieben:Höchstens die Kompression also einen Eimer unterstellen

Dann ist aber die Kompression im Eimer ...

Gruß F

Hallo

Das da die Kompression nicht raus kommt ist mir klar

Ich hatte ja schon viel auseinander und habe es selbst repariert,aber bei Motoren habe ich sehr viel respect und bin vorsichtig,weil ich denke man kann sich da sehr schnell sehr viel versauen.

Gruß
612er