Öle für MF158 Eicher Mammut 74

von **Fadinger** » Di Jan 16, 2018 16:10

Hallo!

Ein LS-ÖL ("limited slip") in der Hydraulik ist ähnlich wie Bremsflüssigkeit im Motor ... :roll:

Du brauchst im Schaltgetriebe kein Achsgetriebeöl/Hypoidöl!
Natürlich kann man teures Öl nehmen, was beides abdeckt.
ZB. MANNOL Universal Getriebeöl 80W-90 API GL 4 20l Kanister, das hätte auch die von Dir gewünschte MIL-L 2105 Spezifikation.

Elsaer hat geschrieben:fragt die 0815-Hinterhof-LAMA-Werkstatt überhaupt nach sowas?
Geschweige denn die Baywa, wenn sie das Öl aus Ihrem Tanksystem einfüllt?

Die füllen eben auch ein Universalöl ein ... und verrechnen entsprechend.
Wenn man sparen will, muß man wissen, was man braucht, und was man tut!

Gruß F

von **Elsaer** » Di Jan 16, 2018 16:20

Fadinger hat geschrieben:Wenn man sparen will, muß man wissen, was man braucht, und was man tut!

Deswegen traue ich bei sowas keinem Verkäufer und recherchiere bzw frage hier um Hilfe, weil ich partout nicht mehr weiter komme

Sobald sich Divinol bzw. der "Schmierfink" von der Baywa gemeldet hat, poste ich mal, was sie vorschlagen.

Welche von den folgenden hälst du für geeignet?
Links unten klingt gut: vollmineralisch, gute Verträglichkeit bzgl Dichtungen, GL4, MIL-PRF-2105

von **Fadinger** » Di Jan 16, 2018 16:54

Hallo!

Links unten fehlt mir eben die Buntmetallverträglichkeit, es ist als Achsgetriebeöl (mMn) für die Hydraulik ungeeigenet.

Mein Vorschlag:
Universalöl für die Endantriebe -> zB. Mannol
Für Getriebe/Hydraulik -> zB. Meguin Getriebeoel CLP 46 https://www.oelbaron24-shop.de/hydrauli ... oel-clp-46

Gruß F

von **Stoapfälzer** » Di Jan 16, 2018 19:32

http://www.tectrol.de/oelwegweiser/
Kann ich nur empfehlen auch wenn er leider nicht bis zu den genannten Schleppern zurück geht.
MF 158 bekommt bei uns ganz normales 15W40 für Motor und Getriebe/Hydraulik laufen die Maschinen am ganzen Hof mit dem 2000 Tectrol.

von **Altmeister** » Di Jan 16, 2018 22:10

Stoapfälzer hat geschrieben:http://www.tectrol.de/oelwegweiser/
Kann ich nur empfehlen auch wenn er leider nicht bis zu den genannten Schleppern zurück geht.
MF 158 bekommt bei uns ganz normales 15W40 für Motor und Getriebe/Hydraulik laufen die Maschinen am ganzen Hof mit dem 2000 Tectrol.

Hallo,

habe soeben mit einer Brille von Fielmann die Beipackzettel von den oben genannten Ölen gelesen.

Da steht klar und deutlich geschrieben:
"Wir empfehlen die Hinweise der Aggregat Hersteller zu beachten."

Altmeister

P.S. Es gelten die Betriebsanleitungen der Aggregat Hersteller. Also die BA des Treckers

von **ober_lenker** » Di Jan 16, 2018 22:55

Stoapfälzer hat geschrieben:http://www.tectrol.de/oelwegweiser/
Kann ich nur empfehlen auch wenn er leider nicht bis zu den genannten Schleppern zurück geht.

Als grobe Orientierung finde ich den auch top.

Fader Beigeschmack (zumindest bei meinem Schlepper) für beispielsweise Motor: Als Vorschlagswerte kommen nur die sauteuren Multifunktionsöle. Die einfachen Motoröle, die genauso gehen würden, werden natürlich nicht vorgeschlagen.
Da hatte wohl auch der Kaufmann am Ölwegweiser mit designen dürfen.

von **ferguson-power** » Di Jan 16, 2018 23:03

Stoapfälzer hat geschrieben:MF 158 bekommt bei uns ganz normales 15W40 für Motor und Getriebe/Hydraulik laufen die Maschinen am ganzen Hof mit dem 2000 Tectrol.

Früher im Lehrbetrieb ( MF Vertragswerkstatt ) bekamen die Schlepper der 100er Serie OHNE Multipower immer normales Motorenöl 15 W 40 in Getriebe/Hydraulik .
Schlepper MIT Multi-Power Getriebe und lastschaltbarer Zapfwelle bekamen damals das MF Hydrofluid 108 . Später wurde das Hydrofluid 108 durch ein UTTO Öl ersetzt .

Wenn dein Eicher Mammut keine Lastschaltung ( Multi-Power ) und keine lastschaltbare Zapfwelle , sowie trockene Scheibenbremsen hat , dann kannst du problemlos 15W40 fahren . Wenn du nicht sicher bist ob der Eicher die oben aufgelisteten Komponenten hat , dann nimm ein stinknormales UTTO Öl . Damit läuft bei meinem Bekannten ein MF 148 schon seit ca 13000 Stunden .

von **Elsaer** » Mi Jan 17, 2018 8:05

Fadinger hat geschrieben:Mein Vorschlag:
Für Getriebe/Hydraulik -> zB. Meguin Getriebeoel CLP 46 https://www.oelbaron24-shop.de/hydrauli ... oel-clp-46

Da finde ich aber auch nichts über Buntmetallverträglichkeit

von **Elsaer** » Mi Jan 17, 2018 8:16

Google ist mein Freund (oder auch nicht....)
Nach MF158 gegoogled kommt folgendes (ich hab es mal aufbereitet, aber Quelle
ist von www.agcopartsandservice.com/content/dam ... ./original

: Übersicht für MF158; Öle MF 158 nach MF-Tabelle.JPG (35.29 KiB) 3529-mal betrachtet

: Öle MF 158 nach MF-Tabelle 2 + 3 + 4.JPG (74.47 KiB) 3529-mal betrachtet

: Öle MF 158 nach MF-Tabelle 5 + 6.JPG (41.96 KiB) 3529-mal betrachtet

von **Elsaer** » Mi Jan 17, 2018 8:31

Noch eine andere Herangehensweise: Ist der Motor AD3.152 bzw. das Getriebe des MF240 von 1979 annähernd gleich?
Der ist nämlich noch in den Ölwegweisern drin....

von **Elsaer** » Mi Jan 17, 2018 9:13

besten Dank für ihre Anfrage im Hause ZG. Gerne können wir Ihnen mitteilen, dass das Divinol Getriebeöl STO 80W90 Buntmetalle nicht angreift, da es u.a. im Hinblick auf die Additive um inhibierten Schwefel handelt, der nicht mit Buntmetall abreagiert.

von **Fadinger** » Mi Jan 17, 2018 9:18

Hallo!

Wenn Du meinst ... :roll:

Das in der ersten Antwort vorgeschlagene UTTO (20l ab 70,- €) ist Dir zu teuer.
Das günstigere mildlegierte CLP (20l ab 40,- €) gefällt Dir nicht.
Aber ein (teures) Achsgetriebeöl möchtest Du auf die Hydraulik kippen ...

Gruß F

von **Elsaer** » Mi Jan 17, 2018 9:25

Versteh mich bitte nicht falsch, ich blick einfach nicht mehr durch was ich jetzt kaufen soll....
Deswegen auch die PN.
Jeder sagt was anderes, die Verkäufer, die Listen, das Forum.

von **Stoapfälzer** » Mi Jan 17, 2018 11:58

ferguson-power hat geschrieben:Wenn dein Eicher Mammut keine Lastschaltung ( Multi-Power ) und keine lastschaltbare Zapfwelle , sowie trockene Scheibenbremsen hat , dann kannst du problemlos 15W40 fahren

Ist so prinzipiell richtig kann aber Schäden an modernen Schleppern verursachen wenn es größere Ölvermischungen gibt (Kipper, Spalter, Rückwagen ...)
Ich würde auch immer das Utto oder wie wir gelernt haben STOU Öl verwenden für Getriebe Hydraulik Kombihaushalte.

Für Motor würde ich zB so was nehmen: https://www.ebay.de/itm/20-1x20-Liter-MANNOL-15W-40-Universal-Motorol-fur-altere-Fahrzeuge-API-SG-CD/221979679855?epid=1324976294&hash=item33af051c6f:g:X5AAAOSwEzxYO~sc

Fürs Getriebe wirds schon schwieriger wenns ein normales Schaltegtriebe ist (ohne Multipower) dann so eins:http://www.ebay.de/itm/20-LITER-MULTI-UTTO-WB-101-GETRIEBEOL-HYDRAULIKOL-FUR-TRAKTOR-UND-SCHLEPPER/221546332397?hash=item339530c0ed:g:bSoAAOSw2FxZu6jg
Würde ich auch in die Endantriebe machen damit einfach nicht so viele verschiedene rum stehen.
Eigentlich kann man bei so alten Maschinen mit den heutigen Ölen fast nichts verkehrt machen wenn sie nicht gerade viel zu dünnflüssig sind.

von **Altmeister** » Mi Jan 17, 2018 13:39

Elsaer hat geschrieben:Versteh mich bitte nicht falsch, ich blick einfach nicht mehr durch was ich jetzt kaufen soll....
Deswegen auch die PN.
Jeder sagt was anderes, die Verkäufer, die Listen, das Forum.

Hallo,

fange an einfach und unkompliziert zu denken. Kaufe Dir wenn noch nicht vorhanden
die Betriebsanleitung für Deinen Trecker.Fülle das angegebene Öl ein und fertig.
Für Oldtimer sind noch alle Öle sowohl für den Motor und als auch für das Getriebe
zu haben.
Viele Beiträge bringen Dich nicht zum Ziel.

Gruß Altmeister

Öle für MF158 Eicher Mammut 74

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