Hallo Miteinander,

ich habe ein Yanmar Kleintraktor (3-Zylinder) aus 1982 mit 27 PS, nun möchte ich das erste mal nach knapp 100 Bh ein Ölwechsel durchführen, jetzt bin ich mir unsicher welches Motorenöl hierfür am besten geeignet ist. Der Traktor wird überwiegend für Forstarbeiten im Herbst und Frühjahr eingesetzt, gelegentlich auch im Sommer mit langen Standzeiten zwischendurch.
Empfohlene Öle laut Yanmar Foren sind 10W30, 5W40 und 15W40 je nach klimatischen Bedingungen.

Was sagt ihr dazu, was würdet ihr mir empfehlen?

Was steht in der Betriebsanleitung?

In Foren steht viel.
Ich würde (wenn ich keine BA hätte) aus dem Bauch heraus ein 15W40 nehmen ...

A.

Danke Falke.
Eine BDA ist leider nicht vorhanden ..

Ich würd auch ein 15W40 verwenden, das war in dem Baujahr ein völlig übliches Motoröl.
Wenn man es gut meint macht man mit einem 10W40 auch nie was verkehrt.
Alles andere ist für den Motor etwas übertrieben würd ich sagen.

10w-40 bis maximal Api Ci4. Oder eben ein 10w-40 E3 E5 E7 in Verbindung mit einem Acea A3-B3 Profil oder A3-B4

210ponys hat geschrieben:10w-40 bis maximal Api Ci4. Oder eben ein 10w-40 E3 E5 E7 in Verbindung mit einem Acea A3-B3 Profil oder A3-B4

Na klar, und am Besten noch Vollsynthetik und Low Ash.

Damit dann in einen 37Jahre alten Motor damit schön der ganze Ölschlamm und sämtliche Verkrustungen gelöst werden.....

Fehlt nur noch eine Spülempfehlung mit Waschbenzin....


Da kann ein stinknormales 15w40 API CD rein.

Don't touch a running System.

DST hat geschrieben:

210ponys hat geschrieben:10w-40 bis maximal Api Ci4. Oder eben ein 10w-40 E3 E5 E7 in Verbindung mit einem Acea A3-B3 Profil oder A3-B4

Na klar, und am Besten noch Vollsynthetik und Low Ash.

Vollsynthetische Grundöle sind hier nicht Nötig um die Spezifiakation zu erlangen... Oder anderes gesagt das Anforderungsprofil der Spezifikation ist nicht so hoch das ein Grundöl der Gruppe 4 nötig wäre... Ein Low Ash würde hier mehr Schaden als nutzen! Die von mir empfohlene Freigabe kann für Traktoren bis Bj 1970 verwendet werden, wen der Motorenhersteller natürlich was anders vorschreibt gilt das.

Das Empfohlene ist ein Teilsynthetisches Öl wo schon zu den besseren Ölen gehört! Aber immer wieder erschreckend wenn ich dinge höre wie Waschbenzin in einen Motor Wenn an dem Traktor regelmässig Ölwechsel gemacht würde braucht man keine angst vor Ölschlamm usw. haben...Wenn natürlich billigstes 15w-40 verwendet würde und die Ölwechsel ins unendliche gezogen würden, wären die Wechselintervalle zu verkürzen...
Aber soll leute geben wo sich eben mit der zweiten wahl zufrieden geben!!!

Wie kann man Empfehlungen zu Supermodernen Ölen aussprechen wenn man die Vorgeschichte des Fahrzeuges nicht kennt??

Der Motor hat anno 1982 das Licht der Welt erblickt, da gabs noch kein Synthetiköl.
Der ist für Billigpampe und Reisfelder ausgelegt.

Bestimmt kauft ein Chinesischer Reisbauer jedes Mal superduper Synthetiköl.

Wenn man die Vorgeschichte und den inneren Zustand eines Motors nicht kennt dann nimmt man weiterhin das Öl welches schon immer funktioniert hat, und macht keine Experimente.

Ist der Motor neuer überholt so kann man gern Mondtaugliches Hightechöl von der Nasa verwenden.

Bringt halt nix da der Motor für Durchschnitts-1982- Öl gebaut wurde.
Schade ums Geld.

Wir reden hier von 27PS, Bj 1982, im Hobbyeinsatz.

Laß mal die Kirche im Dorf.

15W40 in mittlerer Preisklasse sollte reichen, nicht die billigste Baumarktplörre verwenden und auch nicht zu dünnes Öl, das tropft gerne dann mal wo raus. Lieber jährlich wechseln auch wenn kaum Stunden draufgefahren wurden.

Vielen Dank für Eure Empfehlungen

Zum Motor mit 1.413 ccm im Originalzustand kann ich nichts Genaueres sagen, er hat jetzt etwa 1.570 Bh runter und läuft bis dato einwandfrei, der letzte Ölwechsel mit Filter wurde vor etwa 100 Bh Ende 2017 durchgeführt. Was aktuell für Motorenöl drin ist entzieht sich jedoch meiner Kenntnis.
Ich suche ein hochwertiges Marken Öl passend zum Traktor, Verschleiß und Einsatz zweck.

Ist das 10W40 vielleicht besser geeignet als ein 15W40 und wo liegen die vor- und Nachteile?

Du wirst bei deinem Schlepper keinen Unterschied merken.
Nur in deinem Geldbeutel.
Aber bei der geringer Ölmenge ist das auch minimalst.

1,5l und 27PS.

Der Golf I Diesel hatte Anfang der 80er auch 1,5l und 54PS.

Anno 2019 hat ein 1,5l Motor PS im 3-stelligen Bereich.
Da braucht man dann hochwertige Öle.

Ob 10w oder 15w,
egal, Ich würde aber bei reinem Mineralöl bleiben.

Mal rein interessehalber:
- wieviele Bstd macht der Kleine im Jahr?
- Wieviele davon unter Volllast?

Welche Vorteile erhoffst du dir bei Verwendung eines Leichtlauföls?

[quote="DST"]Wie kann man Empfehlungen zu Supermodernen Ölen aussprechen wenn man die Vorgeschichte des Fahrzeuges nicht kennt??

Der Motor hat anno 1982 das Licht der Welt erblickt, da gabs noch kein Synthetiköl.
Der ist für Billigpampe und Reisfelder ausgelegt.

mit diesem Sätzen hast dich selber ins aus geschossen!!! Supermoderne Ölen??? Synthetiköl???

Es handelt sich um ein Teilsynthetisches Öl also ausgangsbasis Mineralöl... Synthetiköl besteht aus Hochrafiniertem Erdöl oder Erdgas, oder auch Ester. Und hat von dem Teilsynthetischen über das wir gerade sprechen garnichts aber garnichts gemeinsam.


und bei einem preis von unter 50.- bei 20l verstehe ich das Problem echt nicht...

@210ponys
Lerne erst mal richtig zu zitieren!

z.B. so:

210ponys hat geschrieben:und bei einem preis von unter 50.- bei 20l verstehe ich das Problem echt nicht...

Du meinst wohl einen Preisunterschied von unter 50 € zwischen 20 l Standard-Motoröl und welchem(?) Synthetiköl?!

A.

Ist das 10W40 vielleicht besser geeignet als ein 15W40 und wo liegen die vor- und Nachteile?[/quote]



das 10w- ist die Winterviskosität das heißt das Öl ist im Winterlichen Kaltstart etwas Dünner wie zb. 15w- hat den Vorteil die zu Schmierenden stellen werden Schneller erreicht, und der Traktor läuft etwas leichter bei Frost an. Die xxw-40 ist die Heißviskosität ist aber bei beiden Ölen gleich hoch. Dieses gibt an wie dick das Öl bei 100grad mindestens sein muss. Früher hatte man Winter und Sommeröle im Winter zb. ein Sae 10 und im Sommer ein Sae 40. Das Problem war damit das es ist wie eine zu Kurze Zudecke entweder ist man oben oder unten zugedeckt. Und jedes 15w-40 ist in heißem zustand deutlich dünnflüssiger wie ein 0w-40 in Kaltem zustand.

DST hat geschrieben:Mal rein interessehalber:
- wieviele Bstd macht der Kleine im Jahr?
- Wieviele davon unter Volllast?

Welche Vorteile erhoffst du dir bei Verwendung eines Leichtlauföls?

Der Kleine macht rund 100 Bh im Jahr, davon etwa 30% unter Volllast.
Ich erhoffe mir beim 10W-40 einen etwas schonenderen Kaltstart in den Wintermonaten.

Leider Tropft er auch altersbedingt Motorenöl, meine Frage ist, ob dort nicht ein 15-W40 evtl. doch besser wäre?