warp735 hat geschrieben:19cc Pumpe und vom Mengenteiler hab ich nur die Angabe "VRP3ET10001"

Gruß Benni

ich habe eine 16ccm Pumpe und brauche keinen Mengenteiler ....

Was für eine Drehzahl hast du anliegen?

Also ich fahr mit der 1000er im Standgas. Dreh ich den Mengenteiler voll auf, ist mir das ENTSCHIEDEN zu schnell. Da fliegen einem die Rollen ja regelrecht entgegen. Einzig das mit dem langsamen Auswurf nervt etwas..

Wenn der Mengenteiler zwischen Ventilblock und Ölmotor sitzt (wo er meiner Meinung nach hingehört), wird der ja einmal in die eine und einmal in die andere Richtung durchflossen - was eh nicht sein soll.

Kann man da nicht was mit 2 Rückschlagventilen machen, so dass der Ölfluss in die eine Richtung (Einzug) geteilt wird, und in der anderen Richtung (Ausstoß) ungebremst am Mengenteiler vorbei in den Rücklauf kann?

Das würde doch genau das gewünschte ermöglichen: langsamer Einzug, schneller Auswurf.

JueLue

Edit: War ein Gedankenfehler, geht so einfach nicht.

Was ginge wäre anstelle des Mengenteilers eine Drossel, die nur in eine Richtung bremst - mit den Nachteilen einer Drossel wie schon erwähnt.

Genau das ist das Problem... Der mMengenteiler bremst natürlich in beide Richtungen

Hallo.
Ich weiß jetzt nicht wieviel ccm meine Spalterpumpe macht, aber bei voll gedrücktem Hebel ist mir die Winde auch zu schnell.
Ich hatte mal geschaut, z.b. bei FK Söhnchen, gibt es einstellbare Nadel-Drosselrückschlagventile, die in eine Richtung gedrosselt und in die andere Richtung freien Durchlauf haben.
Damit sollte sich das Problem, mit dem zu langsamen Ausziehen des Windenseils eigentlich lösen lassen.

Gruß Thomas

Hallo
Ich habe gerade Herrn König angeschrieben mit dem Link zu Landtreff mal schauen was er noch für Lösungsvorschläge weiß.
Gruß Jürgen

ThomasB hat geschrieben:Hallo.
Ich weiß jetzt nicht wieviel ccm meine Spalterpumpe macht, aber bei voll gedrücktem Hebel ist mir die Winde auch zu schnell.

mir auch, aber das schöne ist ja, dass es ein analoger Hebel ist

Dann läuft die Pumpe immer gegen das DBV und das kann ja auch nicht Sinn und Ziel der ganzen Sache sein oder? Einmal zu weit gedrückt und der Haken mit Seil kommt geflogen.

Jogibaer1503 hat geschrieben:Dann läuft die Pumpe immer gegen das DBV und das kann ja auch nicht Sinn und Ziel der ganzen Sache sein oder? Einmal zu weit gedrückt und der Haken mit Seil kommt geflogen.

Meine Pumpe läuft erst bei Überlast der Pumpe gegen das DBV

Wie oben schon einmal geschrieben macht die Druckweiterleitung schneller zu wie das Ventil für den Motor( eins schon zu andere noch nicht ganz Offen Druck steigt an bis DBV anspricht.
Fahrzeug steht zu wenig Leistung.)

Jogibaer1503 hat geschrieben:Wie oben schon einmal geschrieben macht die Druckweiterleitung schneller zu wie das Ventil für den Motor( eins schon zu andere noch nicht ganz Offen Druck steigt an bis DBV anspricht.
Fahrzeug steht zu wenig Leistung.)

ich denke dann ist was falsch "verdrahtet"
ich habe das Problem nicht!

Da aber die Druckweiterführung im Ventil ist kann da nichts falsch verdrahtet sein

Ja, es soll solche und solche Ventile geben (mit positiver und negativer Überdeckung - heißt das so?) ...

Aber auch wenn es so ist, dass z.B. der Ölfluß zum Motor schon zu ist, die Druckweiterleitung zum Spalterventil aber noch nicht ganz auf,
sollte dieser Zustand bei zügiger Betätigung des Ventils ja nur wenige Zehntelsekunden andauern.

Und das würgt den Motor schon ab?

A.

in dem Bereich wo es von der Windendrehzahl passt schon und wenn der Spalter etwas wackelt weil der Holzstamm natürlich auch nicht gleichmäßig schwer geht ist es auch nicht so einfach den Hebel immer ein der gleichen Position zu halten. Für mich eine nicht machbare Situation. Ich möchte nicht wissen was die BG dazu sagen würde.
Du hast es Richtig genannt denke ich mal Negative Überschneidung.
Ich bin mal gespannt was Herr König dazu meint da es ja anscheinend nicht nur mich jetzt betrifft.