Servus Lenchy,

ist die Einspritzleitung denn nur an der Düse und Pumpe befestigt? Keine weitere Befestigung zwischendrin? Nur eine Frage der Zeit, bis es durch die Vibration zum Bruch kommt.
Das die Gase vom Zylinder kommen, ist klar. Wenn eine vorhandene Entlüftung dann nicht funktioniert, so das sich ein Überdruck aufbaut, dann wird das Gas im Öl gelöst und gespeichert. Bei Druckabfall entweicht dann das Gas wieder und es sind Bläschen im Öl sichtbar. Ich kenne dieses Phänomen von Kältekompressoren, die ja keine Entlüftung haben dürfen.
Für mich wäre das die letzte Möglichkeit, das der Diesel über defekte Kolbenringe in dem Ausmaß ins Öl gelangt. Kompression schon mal gemessen? Bei defekten Kolbenringen ist die dann auch im Keller.

gruß
Markus

Die Einspritzpumpe ist mit der Hochdruckleitung (Einspritzleitung ) verbunden. Die Hochdruckleitung ist mit der Einspritzdüse verbunden. Die Hochdruckleitungen sind untereinander nur verschraubt.
Bläschen im Öl sind keine. das ist Öl ist rabenschwarz wie immer. Sieht ganz normal aus.

lenchy hat geschrieben:Und ich habe Gase im Motorenöl

Missverständnis.
Dann hast du Gase im Kurbelgehäuse.

Markus K. hat geschrieben:

lenchy hat geschrieben:Und ich habe Gase im Motorenöl

Missverständnis.
Dann hast du Gase im Kurbelgehäuse.

Ne, habe eine verstopfte Motorentlüftung gehabt, habe ich heute bemerkt. Habe nachgeschaut, da einer hierzu schon nen Beitrag reingeschreiben hat. das hat mich stutzig und neugierig gemacht
Also nur Sprit/Hydrauliköl im Motorenöl.
Die Ursache hierfür finde ich auch noch heraus.
Wegen der verstopften Motorentlüftung hat er mit den Motoröl Einfüllstuzen auch rausgeschmissen.

Als nächstes erhitze ich das Motorenöl (Probe 1l)auf 100 Grad, wenn es weniger wird, war Diesel drin.
Wenn es nicht weniger wird, hat er Hydrauliköl reingedrückt.
Und dann schaue ich weiter.
Ich diagnostiziere erst die Sachen, die nichts kosten um das Ganze dann weiter eingrenzen zu können.
Es sind die dummen Zufälle, die einen auf die falsche Fährte bringen können.

so wie es aussieht ist der Motor kerngesund.
Fehler Nr.1 Motorentlüftung verspoft.
Fehler Nr.2 Lenkungspumpe undicht.
Öl vom Lenkgetriebe fließt in das Motorenöl.
Es fehlt die Menge Öl im Lenkgetriebe, die ich im Motor zu viel hatte. Knapper Liter bis 1,5 Liter ungefähr.
Habe auch das Motorenöl auf 100 Grad erhitzt 1 Stunde lang.
Keine blauer Dampf (Diesel). Überhaupt kein Dampf. Öl war auch nicht zu dünn.


Es waren zu viele dumme Fehler, die zeitgleich aufgetreten sind.
Also Motor gesund, neue Lenkungspumpe irgendwann mal. Kostet 60 €. Manchmal gibts es ja auch die Dichtungen einzeln zu kaufen. Aus dem Lenkgetriebe ist stink normales Motorenöl aufgekippt. Also passiert dem Motor nix, nur Öl Ölstand solte schin stimmen und nicht zuviel werden.