Hallo zusammen,

ich habe bei meinem JD 6220 das Problem, dass am linken Forderrad an der Radrückseite Öl austritt. Es handelt sich zu 99% um das Öl aus dem Planeten(riecht genau so).
Was ist hier defekt ? bzw. wie teuer wird das ?

mfg

Ist nicht so schlimm. Kotflügel ab, Achsschenkel oben und unten ab dann kommt das Planetarium schon raus (schwer!), mit der Steckachse raus ziehen. Das Teil habe ich dann zum Lama geschleppt damit der den Dichtring einbaut, daher weiß ich nicht genau wie das geht, ist aber keine Raketenwissenschaft. Kosten sollten überschaubar sein.

PannoniaSchäfer hat geschrieben:Was ist hier defekt ? bzw. wie teuer wird das ?

Hier ist der Wedi an der Radnabe vom Planetengetriebe undicht.
Der Wedi alleine kostet schon 160.- mit Öl,Kleinteilen und Arbeitszeit dürfte das bei 300.- bis 400.- Euro liegen.
Evtuell fängt ja die rechte Seite auch schon an,dann macht man die natürlich gleich mit.

Muffelkopp hat geschrieben:Ist nicht so schlimm. Kotflügel ab, Achsschenkel oben und unten ab dann kommt das Planetarium schon raus (schwer!), mit der Steckachse raus ziehen. Das Teil habe ich dann zum Lama geschleppt damit der den Dichtring einbaut, daher weiß ich nicht genau wie das geht, ist aber keine Raketenwissenschaft. Kosten sollten überschaubar sein.

Komische Arbeitsweise,wenn die Kopfdichtung defekt ist,baust du dann den Motor aus und bringst ihn zum Lama zur Reparatur
Gespart hast du damit kaum was,da der lose Achsschenkel in der Werkstatt schlecht zu händeln ist um die Radnabe zu demontieren.

Vielleicht ist der LAMA 100km entfernt?!
Da macht es Sinn, die Baugruppe mit dem Auto dahin zu bringen, als mit dem Schlepper die Strecke zu fahren, insbesondere wenn das Schmiermittel fahnenflüchtig wurde

Der Lange

Könnte man den Ölverlust durch einen Ölzusatz eindämmen bzw. ganz unterbinden ?
Bspw. Liqui Moly Pro-Line Getriebe Öl Verlust Stop

Gruß
Wini

Wini hat geschrieben:Könnte man den Ölverlust durch einen Ölzusatz eindämmen bzw. ganz unterbinden ?
Bspw. Liqui Moly Pro-Line Getriebe Öl Verlust Stop

Gruß
Wini

Nein

Wini hat geschrieben:Könnte man den Ölverlust durch einen Ölzusatz eindämmen bzw. ganz unterbinden ?
Bspw. Liqui Moly Pro-Line Getriebe Öl Verlust Stop

Gruß
Wini

Das werd ich demnächst bei meinem Lambo ausprobieren, da wurde der Wedi gewechselt, pisst seither noch schlimmer. Und nein, wurde von einem " Fachbetrieb" gewechselt.

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Hatte ich auch schon leider waren auch die Achsschenkellager zu tauschen was ja noch nicht so schlimm gewesen wäre aber der Wellendichtring hat in die Antriebswelle schon eine Nut gefressen und mit Speedi sleeve war nichts zu machen da die Welle axial auf dem Dichtring schiebt also auch noch neue Antriebswelle.

Sind dafür Wellenschutzhülsen ungeeignet?
Gabs (gibts?) doch mal von Timken.

In diesem Fall nicht da der Dichtring immer über die Kante der Hülse gleiten müsste und das tut der nicht lange.

Wie spannt man die Feder im Simmering?

tyr hat geschrieben:In dem man die federn bischen biegt... ich habs nie ausprobiert... aber ich kann mir vorstellen, bevor man z.B. eine Kurbelwelle ausbaut....

Selten eine dämlichere Antwort gelesen. Wohin würdest du die Feder biegen? Vor oder zurück? Nach links oder rechts? Merkste selbst.

Wenn man einen Wedi etwas enger machen möchte dann nimmt man die Feder raus, deht die Verbindung der Feder auseinander und schneidet eine Seite des Drahtes ab, und zwar die richtige! Danach wieder zusammendrehen und wieder in den Wedi. Auch für die länge des Abschnitts werde ich keine Empfehlung abgeben, hier benötigt man Erfahrung und Sachverstand. Mit zuviel Druck auf die Dichtlippe erhöht sich der Verschleiß des Wedi und der Welle enorm.