Hallo,
da das Fahrlicht bei unserem 612er nun wirklich bescheiden ist, wollte ich einmal fragen, ob einer von euch Erfahrungen mit den Osram nightbreakern hat?
Ich rede hier von der +200% Variante, da die LED Variante Rechtlich gesehen ne Grauzone ist und sie ausserdem sehr teuer sind.
Ich freue mich über Antworten.
Mfg

Die bringen schon ein bisschen was, aber wenn die Reflektoren blind oder staubig sind, reissen die auch nichts mehr raus. Die Scheinwerfer gibts neu relativ günstig, sollte das der Fall sein.

Mein 612 hatte damals zum Schluss Probleme mit Spannungsabfall in Teilen der Bordelektrik, die Ursache habe ich nie gefunden... mal gemessen wie viel Spannung tatsächlich an den Glühlampen ankommt? Und klar, mit matten Reflektoren kann man keinen Staat mehr machen.

Schau Dir mal die von Osram angegebene Lebensdauer an.
Aus diesem Grund habe ich mir die etwas günstigere Variante geholt, die hält länger - mit „nur“ 100% mehr Lichtleistung.
Solche High-End-Leuchten habe keine sehr hohe Lebensdauer.
Habe mir in meiner Bandit auch neue reingemacht. Ein Unterschied ist schon vorhanden, aber nicht sehr extrem.
Wie schon gesagt wurde ist es auch wichtig wie gut der Reflektor und die Scheibe sind.

Ich hatte mal Nightbreaker in meinem Auto. Von der Helligkeit waren die schon wirklich gut im Vergleich zu Standard H7. Von der Haltbarkeit sind sie aber definitiv schlechter als H7 mit "normaler" Helligkeit. Hat letztlich dazu geführt das ich Sie immer wieder gekauft habe, musste Sie aber auch recht häufig tauschen.

Wenn der Reflektor oder die Streuscheibe matt sind, dann bringt die hellste Lampe nix mehr.
Da kommt nur noch mehr Streulicht raus das blendet, aber nix bringt.

Die helleren Lampen sind bei weitem nicht so hell wie beworben, die sind höchstens doppelt so schnell hin.
Die Rüttelei im Traktor machen die sicher nur ganz kurz mit.
Ich mach überall diese Motorradlampen rein, die sind schwingungsfester und halten länger, das ist der einzige Unterschied.

In diesem Fall hier würd ich in neue Scheinwerfer investieren.

Wie viel Spannung kommt denn an? Evtl. geht zu viel Spannung durch alte Kabel/Kontakte verloren. Es gibt Umrüstsätze, die holen sich die Spannung direkt von der Batterie.

T6.140 hat geschrieben:Ich hatte mal Nightbreaker in meinem Auto. Von der Helligkeit waren die schon wirklich gut ... . Von der Haltbarkeit sind sie aber definitiv schlechter ... . Hat letztlich dazu geführt das ich Sie immer wieder gekauft habe, musste Sie aber auch recht häufig tauschen.

Kann ich so zu 100 % bestätigen.

Beim letzten "nicht-Xenon/nicht-LED"-Auto hatte ich die auch.
Hielten ca. 1/2 - 1 Jahr. Brachten wirklich ein deutlich besseres Licht,
sodass ich sie immer wieder gekauft habe.
Du bleibst allerdings mit dem Birnenwechsel daran und solltest
immer Ersatzbirnen dabei haben.

Beim Traktor halte ich den Nutzen aber für übertrieben. Da würde ich
in Deinem Fall erst mal neue Scheinwerfer rein machen und die Strom-
versorgung überprüfen lassen. Wenn das dann alles o.k. ist, dann kannst
Du noch "Nightbreaker rein machen.

harly hat geschrieben:https://www.wunderlich.de/shop/de/leuchtmittel-rally-h4-12v-55-100w-23820-000-1.html

Hallo,
hier in F gibts für den Agrarbereich die 80/100Watt. viele Bauern machen die auch ins Auto. Von ner Kontrolle hab ich noch nie gehört.
Gruss Christian

Obelix hat geschrieben:sodass ich sie immer wieder gekauft habe.

T6.140 hat geschrieben: Hat letztlich dazu geführt das ich Sie immer wieder gekauft habe, musste Sie aber auch recht häufig tauschen.

Da hat der Hersteller bezüglich Marketing und Gewinn, ja alles richtig gemacht.
Ist wie bei Edison's Glühbirnentest "Je heller das Licht, umso kürzer die Lebensdauer" !
Man kann mit einem Starterkabel und einem Nagel sofort feststellen,ob die H4-Lampen unterversogt sind.
Starterkabel an Batterie oder Anlasser legen und mit der 2. Zange und Nagel auf den richtigen Kontakt der H4 gehen,schon kommt die Erleuchtung.
Leuchten die Scheinwerfer jetzt heller,dann einfach ein Relais mit dicken Kabeln dazuschalten.
Kostet viel weniger als laufend teure Birnen zu ersetzen.
Bei alten Scheinwerfern sind oft auch die Gläser auf der Innenseite verschmutzt,
reinigen oder erneuern hilft auch zu mehr Licht wenn es Legal sein soll.
100 Watt Birnen erzeugen viel mehr Hitze als Leuchtkraft und können sogar bedampfte Spiegel beschädigen,daher nicht zu empfehlen.

Ich hatte mal 100 Watt H3 Birnen in den ASW vom Mähdrescher, die haben nicht mal eine Saison durchgehalten und die Lichtausbeute war nicht so viel besser dass sich der Wechselaufwand lohnen würde.

Ein Relais mit dickeren Kabeln einbauen bringt mehr Helligkeit, da der Spannungsabfall in der serienmäßigen Verkabelung wegfällt, allerdings auf Kosten der Lampenlebensdauer. Der Spannungsabfall durch die dünne Verkabelung ist vom Hersteller hineinkonstruiert, um eine vernünftige Lampenlebensdauer zu erreichen.

Nun, das ist nicht die hellste Leuchte am Christbaum
Wie verschiedentlich berichtet wird, erfolgt die Speisung seit langer Zeit schon mit stark verringerter Spannung.
Das hilft enorm bei der Lebensdauer von Glühobst, und schadet der Legende in diesem Fall nicht.
Zum Dreschen kommen mir aber weiterhin nur originale 55 Watt H3 und volle Batteriespannung an die Arbeitsscheinwerfer