Perkins Motor qualmt schwarz!!!

von **creamer** » Di Nov 28, 2006 18:32

Hallo

ich kämpfe jetzt schon ein paar tage mit einem Perkins Motor rum und komm einfach nicht weiter :cry:

Der Motor qualm bei jeder gasstellung schwarz und hat leistungsverluste..
wir hatten die Einspritzpumpe schon beim service wo sie was gewechselt haben, ich habe die Düsen abgedrückt die auch in ordnung sind..Ventile sind mit Hydrostössel angetrieben..Luft und Kraftstoffilter sind neu...

kann mir jemand noch ein paar tips geben was es sein könnte?

ach ja und es ist ein saugmotor also kein turbo

danke im vorraus :wink:

von **schmalspur** » Di Nov 28, 2006 18:35

Hallo

du schreibst dass sie esp ausgebaut war. ist es möglich, dass der förderbeginn nicht stimmt? du kannst die pumpe wenn die muttern auf sind am gehäuse etwas drehen, damit müsste sich das problem beheben lassn, wenn es das ist.

gruss
Thorsten

von **creamer** » Di Nov 28, 2006 18:41

Motor hat vorm ausbau auch gequalmt..
und ESP wurde wieder richtig eingebaut, ging ganz gut da Nockenwelle und ESP zahnräder löcher zum Blockieren haben und in der ESP eine passfeder drin ist
Kurbelwelle hatte auch eine makierung..
also würde ich das ausschließen, da der motor auch gut läuft
also nicht zu hart und auch gas an nimmt...

von **JD3130LS** » Di Nov 28, 2006 18:47

Hallo was ist es denn für ein perkins motor?
Und auf was läuft er? ich nehm an MF Traktor oder irgendein mähdrescher?
Wieviele Zylinder?
MFG Flo

von **creamer** » Di Nov 28, 2006 18:54

der motor ist in einem Schaeff Radlader
4 zylinder mit Zahnriemen, also nicht grad das beste von perkins
baujahr würde ich so auf 93 schätze

von **Fastrac** » Di Nov 28, 2006 19:40

das sind wahrscheinlich die eingefahrenen ventile... bei den fastracs is das nach 5000 stunden oder sogar schon früher der fall... nich unbedingt ein zeichen von qualität, was perkins sich da abhält. da hilft nur ne kompressionsprüfung und je nach dem wie schlecht diese ist: zylinderkopf runter und erneuern lassen...
mfg

von **ferguson-power** » Di Nov 28, 2006 20:19

Wir haben so ein Problem mal bei einem MF 595 gehabt . Bei der geringsten Belastung schwarzer Rauch und Leistungsabfall . Nachdem die Einspitzpumpe den Prüfstand ohne Mängel verlassen hatte haben wir dann bei abgebauter Motorhaube gesehen das sich der Ansaugschlauch zwischen Luftfilter und Motor zusammenzog weil die Drahtspirale fehlte . Kleiner Fehler , große Wirkung .

von **countryman** » Di Nov 28, 2006 21:23

der Perkins auf meinem DO 88 Mähdrescher raucht sehr stark wenn der Kraftstoff-Filter auch nur leicht zusitzt.
Du schreibst Filter ist neu, vielleicht eine andere Störung im Bereich Kraftstoff-Zuführung??? Nur so als Idee...

von **creamer** » Mi Nov 29, 2006 6:43

die sache mit dem ansaugschlauch hatte ich auch schonmal bei einem walker, wo die inner schlauchhaut sich abgelöst hat...
aber bei diesem fall hab ich das auch mit am anfang gemacht...

Kraftstoffzuführung passt auch..Filter sind neu und Kraftstoff kommt auch reichlich wenn ich die leitung löse...

werde heute den kopf runterbauen :cry:

vielleicht seh ich da was :evil:

von **1255pilot** » Mi Nov 29, 2006 20:25

Wieso ist es eigentl. so dass wenn die Filter dreckig sind der Motor qualmt?
Normalerweise müsste er doch dann nur stottern oder nicht?

von **Artagon Deadeye** » Mi Nov 29, 2006 21:00

Hast du mal dein Öl mehrere Tage lang beobachtet? Sprich verliert die Kiste mehr wie das übliche Maß an Öl? Wenn ja kannst du recht viele Fehlerquellen haben: Kolbenringe, Ventilschaftdichtungen, Zylinderdichtung. Lässt sich jedoch durch einen Kompressionstest einfach feststellen und ist schnell gemacht.

von **countryman** » Do Nov 30, 2006 11:03

[quote]Wieso ist es eigentl. so dass wenn die Filter dreckig sind der Motor qualmt?
Normalerweise müsste er doch dann nur stottern oder nicht? [/quote]

scheint ein Perkinstypisches Phänomen zu sein, vielleicht hängt es auch mit der CAV Einspritzung zusammen.
Ich hatte, nachdem es qualmte, zunächst den Luftfilter gewechselt (war eigentlich gut) und dann mit schlimmen Vorahnungen die Werkstatt angerufen. Der Meister sagte, mach nen neuen Kraftstoffilter rein, und das hat geholfen :-)

von **knappinger** » Do Nov 30, 2006 17:10

G Panton Reaktor aufbauen hat bei mir optimale gezeigt.
MfG Sigi

von **Fastrac** » Do Nov 30, 2006 22:37

bitte schreib mal...was es jetz letztendlich war.mfg

von **DerMitDemClaasTanzt** » Sa Dez 02, 2006 22:13

Perkins qualmen auch wenn die flammneu sind. Hatte aber bisher nie Probleme, ich würde auch nach dem Öl schauen, könnte ja wirklich sein, das der das Motoröl hochpumpt.

Das der mit verdreckten Dieselfilter qualmt ist mir neu, wenn der Luftfilter zusitzt kann keine Lokomotive mithalten ;-)

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