Hallöle,

Mein Neffe war in der ersten Ferienwoche in den Bergen in Österreich. Er hat mich gefragt, ob es nicht möhlich wäre, auf einen Pistenbully einen Kran mit Prozessor aufzubauen. Er meint, sein Kumpel hat dies gesagt, man kann an den Motor eine Hydraulikpumpe mit Tank anzuschließen. Ich finde die Idee nicht schlecht, denn wenn man Rungen draufbaut hat man gleich einen Harwarder . Mir fällt nur eins auf: Wendig ist das Ding im Schnee schon, aber wie siehts auf festem Boden aus? Und: Die Kabine ist sehr eng, also kein Drehsitz oder? Wie findet ihr das?

newholland-t4 hat geschrieben:Hallöle,

Mein Neffe war in der ersten Ferienwoche in den Bergen in Österreich. Er hat mich gefragt, ob es nicht möhlich wäre, auf einen Pistenbully einen Kran mit Prozessor aufzubauen. Er meint, sein Kumpel hat dies gesagt, man kann an den Motor eine Hydraulikpumpe mit Tank anzuschließen. Ich finde die Idee nicht schlecht, denn wenn man Rungen draufbaut hat man gleich einen Harwarder . Mir fällt nur eins auf: Wendig ist das Ding im Schnee schon, aber wie siehts auf festem Boden aus? Und: Die Kabine ist sehr eng, also kein Drehsitz oder? Wie findet ihr das?

Machbar ist prinzipiell alles.
Da das Kettenfahrwerk nicht für "festen" Untergrund gemacht sind, wirst wahrscheinlich öfter Kettenwechseln am Fahrwerk als am Harvesterkopf.
Abgesehen vom Flurschaden den man damit auf weichem Boden hinterlässt.

mfg

Die Kettenkonstruktion ist hervorragend geeignet um jede Menge kleinerer Äste aufzusammeln.

http://www.pistenbully.ch/de/produkte/p ... eason.html

den gibts auch mit anderen ketten

hälle hat geschrieben:http://www.pistenbully.ch/de/produkte/pistenbully-100/allseason.html

den gibts auch mit anderen ketten

Eh klar, dass es ihn auch mit anderen Ketten gibt, und da er so günstig und Effizient ist, sieht man auch unzählige davon im Forst.

Ich denke dass schon der Rahmen nicht für Nutzlast ausgelegt ist und man den mehr oder weniger komplett neu aufbauen müsste um überhaupt Holz zu laden, geschweige denn die 1-1,5t für den Kran

Ich habe nicht gesagt dass er super sei im forst, aber die disskusion handelte auch um das thema ketten

Ich denke halt der Pistenbully ist zu fest auf "fahren" ausgelegt als um langsam vorort schwerstarbeit zu verrichten (sprichwort kran, prozessor etc)


Aber es gibt ja auch hier im forum gewisse threads zum thema nasser boden, nicht befahrbar mit normalen fahrzeugen. Vielleicht wäre es doch eine intresannte sache so einen mit einem "kleinen" kran auszurüsten und mit rungen um ein bisschen holz aus den sumpfgebieten zu fahren...

Falls ich doch wieder die (hier oft verpönte) Wirtschaftlichkeit ansprechen darf :
Ich denke nicht, dass es sich lohnt mit einem Pistenbully "ein bisschen Holz aus dem Sumpf zu holen ..."

A.

Schon mal dran gedacht was wohl mit dem Laufwerk (nicht Kette) passiert wenn seitliche Zug- und Druckkräfte auf die einzeln aufgehängten Laufrollen wirkt?
Das Ding zerlegts dir vor du über den ersten Stock gerumpelt bist, selbiges gilt auch für den Leichtbaurahmen.
selbiges gilt auch für Raupendumper ala Morooka.
Interesante Kettenfahrzeuge für Forsteinsatz sind der Atlas Kern mit Softlaufwerk, der ProSilva 15-4ST mit vier Kettenlaufwerken oder z.B. der Valmet "Snake".
Die Russen hatten auch schon eine Rückeraupe, Typenbezeichnung tdt 55

Um mich der Argumentation von Falke anzuschließen: Wo sind die Pistenbullys? In den Alpen.
Wo sind die Gebiete, wo man die Bullys zur Holzernte gebrauchen könnte? Vorwiegend im Norden Deutschlands. Damit hat sich die Rentabilität - glaub ich - erledigt.

Daß das funtioniert ist keine Frage. Aber die Entfernung ist der Knackpunkt für die Rentabilität.

@Holzschlag
Ich arbeite oft im Alpinen Raum, weiß also schon wo vorne und hinten an den Dingern ist
Ich wolte eigentlich darauf hinaus das ein aufgebauter Kran enorme Kräfte auf einen Punk des Fahrwerks bringen kann, und das Trau ich den Schmächtigen Laufradaufhängungen nicht zu, die sind eben im Team stark, nicht als einzelne.