Also ist es doch nicht soooo viel günstiger als ein Benziner.....naja bei den Benzinpreisen zur Zeit sollte man sich fragen ob man nich lieber Fahrrad fährt.

Na sicher lohnt sich die Umrüstung auf Erdgas. Der Grund, daß viele Leute das nicht machen, den sieht man ja hier in diesem Thread: Unwissen, Halbwissen, und "hab mal gehört, daß..." und "hat bei mir vor 10 Jahren nicht funktioniert"-Gerüchte.

Die Umrüstkosten hat man nach 2-3 Jahren wieder raus, und der Wiederverkaufswert des Fahrzeugs ist auch höher.

Moin,

Renaul Kangoo 1,6 Erdgas: Betriebskosten bei Dauereinsatz (Lieferdienst, Taxi) in einer Stadt mit Erdgastankstellen unschlagbar günstig. Reichweite auf Gas max. 180km. Tanken dauert relativ lange und ist nix für Frauen. Zudem gibt es Schlangen an den Säulen. Hast Du einen städtischen Bus vor Dir, nimm' ein Buch zur Hand oder vergiß es ganz. Der braucht 10-15 Minuten und dann geht er zahlen. Und tanken muß Du und der recht oft. Ihr werdet Euch treffen.

Im Stadtverkehr auf der Kurzstrecke bis 8 km im Servicedienst ist die Ersparnis kaum vorhanden, weil der Renault mit Benzin warm gefahren wird, ehe der Gastank zuschaltet. Das kann im Winter schon mal 4-6 km dauern und dann mach ich den schon wieder aus und bin 3 Stunden beim Kunden und der wird wieder kalt. ...

Überlandfahrten mit Erdgastankstellen, die man sich vorher raussuchen und ins Navi laden muß, sind sparmäßig große Klasse zeitmäßig jedoch untragbar. Leipzig - Potsdam - Leipzig etwa 14 Euro Verbrauch. Tanken in Potsdam mit Stadtdurchfahrt 16:00 Uhr etwa 1,5h Zeitverlust. Leipzig - Harz - Leipzig mit 2 Tankstopps in Nordhausen auf hin und Rückfahrt (zum Glück etwa 4km von der Autobahn) auch nur 12 Euro. Beide Male hinter Stadt-Bus an der Tanke gestanden. Insgesamt 1h vergammelt ...

Ich kaufe bei derzeitigen Bedingungen kein Erdgasauto wieder.

Der Renault war wegen der Gasanlage bislang 8 Mal in der Werkstatt. Ich hatte für sage und schreibe 16.000 km kostenlose Ersatzwagen des Autohauses als Benziner. Es ist zwar schön, wenn der eigene Wagen geschohnt wird, weil man auf die neue Elektronik des Gasumbausatzes wartet, wenn man aber den Aufwand für Abholen und Abgeben ect. rechnet ist das wieder alles nur Murks.

Ich werde wohl beim Diesel bleiben. Meine anderen Fahrzeuge sind alle Diesel. Da gibt es auch Alternativen z.B. Raps oder Roh-töl.

Tanken dauert relativ lange und ist nix für Frauen.

..wenn da mal nicht der Rest Deiner Aussagen die selbe "Qualität" hat ....

Hi!
PKW mit Erdgas ist sch...
, die Gründe hat schon henry genannt. Mit Flüssiggas (Propan-Butan, LPG) sieht das schon ganz anders aus. Das starten funzt dort aber auch so, erst Benzin (bis ca. 30°C Wassertemperatur), dann Gas. In Warmen Ländern wie z.B. Australien werden PKW auch nur mit Gas betrieben da dort der Motor kaum mal unter 20°C abkühlt.
Flüssiggastankstellen gibt es mitlerweile über 3000 (Erdgas unter 1000, und es werden weniger,-> TEUER!).
Umbauten würde ich nur bei einer Firma machen die nachweislich schon XXX Autos umgebaut hat. Das darum weil jetzt jede kleine Werkstatt der Große Gasumrüster ist. Und wenn es probleme gibt fahren sie mit dem Auto zum anderen Umrüster da sie selber keine Ahnung haben, oder aber selber "rumschrauben" und es nicht bringen.

Howard

Moin,

SHierling hat geschrieben:

Tanken dauert relativ lange und ist nix für Frauen.

..wenn da mal nicht der Rest Deiner Aussagen die selbe "Qualität" hat ....

Ich glaube manch anderer versteht ganz gut was ich meine. Hast Du jemals Erdgas an der Hochdrucktankstelle getankt? Mitt'n Anschluß unter der Haube? Na dann weißt ja auch Du wie einfach das geht und erschrickst nicht, wenn's um Gas geht und knallt, rattert und zischt. Und 200bar machen Dich auch nicht nervös. Meine Frau jedoch.

fahre nen toyota celica seit 60tkm auf LPG.
kann mich dem nur anschließen was bisher gesagt wurde:
1. erfahrenen umrüster suchen
2. erfahrenen umrüster suchen
3. erfahrenen umrüster suchen

dann fährt man recht billig, naja gut, man muss 1-2x im monat noch ein paar liter benzin reinkippen damit der motor noch startet

ggf solltet ihr euch vorher beim umrüster erkundigen, ob euer motor das LPG auch verdaut, oder ob es probleme mit den ventilen/ventilsitzen geben kann, dann schafft eine zusätzliche montage von flashlube abhilfe. kost auch kaum was das zeug.

und wenn man sich die 1.4x an der benzin tanke im vergleich zu den 0.6x an der lpt tanke anschaut....

PS: der verbrauch ist mit LPG in der tat höher, da gibts auch qualitative unterschiede im LPG... erdgas hat durchweg weniger verbrauch, ob H oder L. wobei dann H GUS dann nochmal besser is
ich persönlich würde aber keinen riesen tank mit 200bar durch die gegend fahren wollen.... außerdem umrüstung teurer.

Ich empfehle bei Umrüstung LPG (Autogas) statt NPG (Erdgas). Erdgas ist zwar in der Bilanz ein wenig günstiger, als Autogas. Dafür ist meines Wissens die Umrüstung teurer und es gibt weit weniger Erdgastankstellen (ca.780) als Autogastankstellen (fast 3000) in Deutschland. Bei Kauf macht ein Erdgasfahrzeug natürlich Sinn.

Ob sich die Anlage lohnt, ergibt sich aus Fahrleistung, Verbrauch und Nutzungsdauer. Ich liege derzeit bei 2.500 € Spritkosten im Jahr. Eine Gasumrüstung kostet mich für meinen Sechszylinder 3000 €. Die Einsparung beträgt schon im ersten Jahr rund 1500 €. Amortisation: 2 Jahre. Auf der Bank bringen mir 3000 € bestenfalls 90 € im Jahr. Fragen?

Das alles macht natürlich keinen Sinn, wenn ich einen Kleinwagen mit vier Litern Verbrauch keine 10 Tkm im Jahr fahre und ihn nach 3 Jahren schon wieder verkaufen will.