Servus mitanand

311_er hat geschrieben:Aber bei so manchen Bildern kann ich das nicht glauben :
(

... bei einigen Bildern, also insbesondere den "Schlammschlachten" kann man weniger von Pleiten, Pech und Pannen sondern nur von fehlendem Hirn reden. Oder auch bewußtem bis beabsichtigtem Versenken der Gerätschaften.
Grüße vom Alpenrand
amwald 51

Gitterboxen mit Holz gestapelt,Heckscheibe offen und nu? Tausend kleine Teile.Heute ne neue bestellt,die letzte am Lager,müssen erst wieder nachproduziert bzw. bestellt werden. Gehen die Dinger so oft zu Bruch?

Musst nen 7000er JD fahren- da geht die Scheibe nicht so weit auf. Früher waren es die Siloblockschneider

Nordhesse hat geschrieben:Musst nen 7000er JD fahren- da geht die Scheibe nicht so weit auf. Früher waren es die Siloblockschneider

Der gute Mann am anderen Ende der Leitung hat noch gefragt ob´s ein Siloschneider war oder ein Staplermast.

Hallo.

Mach die Scheibe vorne auf und heb den Fl ganz hoch, buff hat der GT ein "Frontcabrio". Das machst 2x ins 6 Wochen und zwischen drin haut der Nachbar mit'm Hubmast die Hintere noch raus, dann grinsen die bei der Baywa schon, wenn nur bei der Tür reinkommst, vor allem war auch jedes mal der Rahmen mit hinüber...

Mais siliert... 6 Wochen Dürreperiode, sah aus wie in der Sahara, also sollte das "Sumpfloch" doch befahrbar sein... Naja, der Häcksler huschte drüber und der 614er inkl. Mulde hockte drin... Schließlich kam dann der Lader vom Silo raus und hat den mit der Schaufel rausgewuppt.... Passiert, hatte keiner mit gerechnet......

Grüße

wespe hat geschrieben:War nix zu sehen, 20cm Kruste und dann einfach durchgebrochen...

Wie ich jünger war, habe ich bei meinem Onkel die Stoppelbearbeitung gemacht. Er hatte vorher noch gesagt: Wo es grün ist, auslassen.

Danach wusste ich warum.

@ Jupp
Du liegst richtig, eine ausspülung von einer Dränage nach dem vielen Wasser im Mai/Juni.
An dieser Stelle wäre sonst ein Sumpfloch eher Ungewöhnlich.
Der MD war auch nur auf der li. Seite eingebrochen; sieht man auf dem Bild nicht ganz richtig.

amwald 51 hat geschrieben:Servus mitanand

... bei einigen Bildern, also insbesondere den "Schlammschlachten" kann man weniger von Pleiten, Pech und Pannen sondern nur von fehlendem Hirn reden. Oder auch bewußtem bis beabsichtigtem Versenken der Gerätschaften.
Grüße vom Alpenrand
amwald 51

Tja @ amwald, wer nix macht, dem kann auch nix passieren

wespe hat geschrieben:Tja @ amwald, wer nix macht, dem kann auch nix passieren

bei dem lexion scheinen gewicht und reifen nicht wirklich zu passen, hinten sind ja eher trennscheiben drauf, wenn vorne die "passende" schmalspur drauf ist, dann reicht es eben nicht.
ein großes manko vieler drescherkäufer, die richtige bereifung ist am ende immer zu teuer...

Das Problem sind nicht die Verkäufer, sondern die zulässigen Abmessungen für eine Ausnahmegenehmigung.

Epxylon hat geschrieben:Das Problem sind nicht die Verkäufer, sondern die zulässigen Abmessungen für eine Ausnahmegenehmigung.

keiner muß sich einen 6 Schüttler kaufen....

automatix hat geschrieben:

Epxylon hat geschrieben:Das Problem sind nicht die Verkäufer, sondern die zulässigen Abmessungen für eine Ausnahmegenehmigung.

keiner muß sich einen 6 Schüttler kaufen....

Stimmt, für die Werkstatt sind 4 Drescher mit 3m Schneidwerk besser wie einer mit 12m.

@Jupp,
So ca. vor 40 Jahren wurde auf diesem Feld (46 ha) ein kleines Bächlein verrohrt in das auch Drainagen mit eingebunden wurden. Und in diesem Bereich liegt auch dieser Einbruch. Im Juni hatten auch wir hier mehrfach schwere Niederschläge, sodass alle 7 Schachtdeckel angehoben worden wegen des Rückstaus vom Wasser. Weil auch noch eine andere Beschleusung von anderen Flächen (Einzugbereich geschätzt 80ha ) mit eingebunden ist und ein Höhenunterschied vom höchsten Schacht bis zum Auslauf in einen Bach vielleicht 30-40m auf ca. 1500m Länge, da kommt schon ganz schön was zusammen. Bin mir nicht ganz sicher,es wird ein 250 Rohr verlegt sein.

@ Todde,
Auf dem 760 sind die teuersten Reifen drauf die man haben kann. Cerexbib von Michelin; man muß sich schon erst mal umgewöhnen mit diesen Reifen, weil man ihn mit 1,6bar fährt. Bei dem hohen Gewicht vom MD ist der schon mal ein ganz schönes Schaukelpferd. Auch auf der Straße, vorallem wenn man etwas zu Ruppig in Kurfen und beim Einbiegen fährt, kann man schon mal ein bisschen ins Schleudern kommen. Aber man gewöhnt sich schnell. Traktion und Fahrkomfort sind natürlich Spitze, besser ist nur noch Raube.

Noch ne Scheiben-Geschichte:

Letzte Woche, Getreide abfahren. Frontscheibe vom 309er zugemacht und dann wollt die mit zu mir in die Kabine .

Schnell die Scherben abgekehrt und eben am Heck zu gemacht, hatte zum Glück nicht weit zu fahren. Neue Scheibe ist schon drin, kost wohl um die 900 Euro . Die gibt´s nämlich nur kpl. mit Rahmen....

Europa hat geschrieben:
(...)kost wohl um die 900 Euro . Die gibt´s nämlich nur kpl. mit Rahmen....

Das iss sone Fendt-Strategie, bei den Varios auch

@wespe

Ok, 46ha für ein Feld sind mal eine Ansage...da brauchst natürlich nicht mit Spielzeug zum ernten anfangen.
Gibt es denn mehr Bilder von euren "Waffen"?