Hallo,

ich war heute mit meinem bislang komplett trockenen GTS 231 (BJ 1975) unterwegs als er plötzlich begann weissen Rauch / Dampf aus einem Röhrchen unten am Motor auszustossen und deutlich Öl zu verlieren (das Öl tropft v.a. am vorderen und hinteren Ende des Motors).

Hat von Euch schon mal jemand sowas gehabt? Was ist da los?

Danke für Eure Antworten.

Hallo,

ich tippe auf Kolbenfresser, (Kolbenringe gebrochen), und jetzt Überdruck im Kurbelgehäuse. Am besten Kompression messen, dann weist du mehr.

Gruß Schrauber

Hört sich nach zuviel Kompression im Kurbelgehäuse an . Wenn das Problem plötzlich aufgetreten ist , tippe ich mal auf Loch im Kolben oder gebrochenem Kolbenring . Ist der Keilriemen für das Kühlgebläse noch in Ordnung und ausreichend gespannt ????

Hallo,
da würde ich mal auf verschlissene Kolbenringe bis Kolbenfresser tippen.
Übermäßiges Qualmen aus der Motorentlüftung ist zu 99% eines der oben genannten Ursachen.
Gruß, Achim

die Keilriemen passen alle und laufen einwandfrei. Der Motor übrigens auch (bin ohne Probleme heimgekommen - kein spürbarer Leistungsabfall)

Und wie sehen die Kühlrippen aus?

vor einem jahr wurde der Motor überholt (neue Kolbenringe und Büchsen gehont)

wie dürfen denn die Kühlrippen nicht aussehen? Ich kann jetzt nicht nachschauen - bei uns ists schon dunkel.

specht hat geschrieben:wie dürfen denn die Kühlrippen nicht aussehen? Ich kann jetzt nicht nachschauen - bei uns ists schon dunkel.

Na ja verdreckt ist schon nicht gerade gut.

Verdreckt sind die Kühlrippen sicher nicht. Der GT ist bis auf das aktuelle Malör in einem guten & gepflegten Zustand.

Hallo,

ich denke was Du siehst ist, dass der GT aus dem Kurbelwellengehäuse "entlüftet". Dieses Röhrchen liegt vorne rechts, etwa da wo die Lichtmaschine liegt, nur unten am GT. Ca. 2cm Durchmesser. Ist es das?

Das haben ziemlich viele GT's. Was Du siehst ist das etwas Dampf aus dem Kurbelwellengehäuse kommt und da kann ein Tropfen Öl oder zwei mitkommen - es ist Dampf den man bei kalten Wetter mehr sieht als im Hochsommer. Die Öltröpchen sieht man dann vorne unten "ablaufen".

Meiner hat das auch - eigentlich schon seit ich denken kann. Solange es nicht zu schlimm ist, würde ich mir keine wirklich großen Gedanken machen. Bei uns tritt etwas "weißer Rauch" aus Die Menge ist eher die eines leichten Atemhauchs (blöde Beschreibung aber schwer sonst zu beschreiben). Bei unserem GT ist die Kompression nicht mehr 100% nach so vielen Jahren und da kommt ein bisschen was mit raus.

Wenn es schlagartig auftritt kann es etwas problematischeres sein. Ggf. kann man die Kompression einmal messen und dann sieht man etwas mehr (Schrauber hat hier absolut recht). Hört sich der Motor plötzlich ganz anders an? Würde mir aber nicht sofort eine riesen Reparatur aufschwatzen lassen. Neue Kolbenringe und Motor gehont klingt ja schon mal nach ner guten Basis... vielleicht helfen schon neue Ölabstreifer.

Hallo nochmal,
ich habe meine GT jetzt mal in der Werkstatt durchchecken lassen. Folgende Situation:
die Ölabstreifringe werden mit einer Feder auseinander gepresst und diese Feder ist beim mittleren Zylinder gebrochen. Die Feder-Teile haben jedoch dummerweise Schaden an der Zylinderwand hinterlassen, sodass der ausgetauscht werden muss. Leider nicht ganz billig - aber was solls.

Danke auf alle Fälle nochmal für Eure Kommentare.

Danke auch für die Auflösung. Das ist ja nicht immer selbstverständlich und interessiert doch auf alle Fälle.

Moin, Karl Gustav & specht

das sehe ich genau so, es ist immer gut zu wissen was die Ursache war.

Gruß Schrauber

Echt super, dass wir eine Auflösung haben. Das beschriebene Verhalten macht natürlich Sinn. Schade, dass die Teile den Zylinder beschädigt haben .

Vielleicht sollte ich das auch mal checken lassen - nicht, dass meiner so was auch bekommt. Hmmm. Da wäre natürlich gut zu wissen was "nicht billig" ist... so in etwas, was darf so etwas kosten?