Das sollte man wohl wirklich machen. Hatte zum Beispiel mit Strautmann in Sachen Lack auch schon wirklich Probleme... Aber leider tun die sich alle nicht viel.
Das mit den Achsem werd ich Vertraglich festlegen. BPW werden zur Zeit verbaut. Zwei mal 7 t plus die 2 t Stützlast. Ich denke, das es schon 9t Achsen bei dem Kipper sein sollten. Oder was meint Ihr?
Ich nehm ja auch recht grosse Reifen mit 550/60 - 22,5 und da wirken beim drehen auf die Achsen schon grosse Kräfte.

bei 16 tonnen sollte ja sowieso ne lenkachse rein

Ich denke, dass ich auf eine Lenkachse verzichten kann, da ich den Kipper sehr viel im Wegebau brauche und viel rückwärts fahren muss, um Kurfen und Ecken. Da sperrt man die Achse eh. Das haben wir bisher immer mit einer Tandem Mulde gemacht. 18t, starre Achsen und geht bestens. Nur leider fehlt da die Kippmöglichkeit zu den beiden Seiten.
Nur wie stark sollten die Achsen sein?

ab 700er würd ich lenkachse einbauen.

Bei teuren 600er wie zB Michelin Cargo oder so, würd ich auch eine nehmen

selbst bei 700 reifen und 18 tonnen mulde lässt sich das ganze noch vernünftig ohne lenkachse fahren.

Gut der Verschleiss bei den reifen ist höher. aber durchaus akzeptabel.

und in kurven in denen der kipper geradeaus schieben könnte, muss man eh langsam fahren, mit oder ohne lenkachse.

mfg