Falke hat geschrieben:Wenn du die Winde zuvor lange nicht benutzt hast, könnte es auch nur Flugrost auf dem Bremsband sein.
Das Problem könnte bei regelmäßiger Benutzung auch von selbst wieder vergehen.

Wer rastet, der rostet.

Adi

Das ist das Problem.
Es liegt höchstwahrscheinlich am Flugrost.
Das Problem habe ich auch seit einigen Jahren.
Wenn meine EVG 60 einige Wochen bei feuchten Wetter gestanden hat, dann hält sie anfangs nicht mal einen Festmeter im Seil beim zufahren.Das ändert sich aber ganz schnell, wenn mann das Seil halt mal 20 Meter raus rutschen lässt und dann in mehreren Etappen einzieht.
Gefährlich wird diese Erscheinung, wenn mann unverhofft nach längerer Pause mal einen Baum sichern will!

Zum Thema "Rücken im Seil":
Die eingestellte Bremskraft ist i d R. bei jeder Seilwinde höher als die Nennzugkraft und sehr viel höher als die Vortriebskraft der üblicherweise angespannten Schlepper. Somit sollte jede "ordentliche " Winde auch das Holz im Seil rücken können, was sie in einem Zug beiseilt.
Und nach diesem Motto arbeite ich auch. Leider hält das meine EVG60AHK leider nicht auf Dauer durch.
Nach rund 3500 Fm ,meist Langholz mit durchschnittlich 3,5Fm/Zug, habe ich das 3. Bremsband drin.
Das ist aber kein goßes Problem. Fa. Unterreiner liefert schnell(48h) und preiswert Ersatz für eingetragene Kunden.

Habe heute bemerkt das sich an unserer Tajfun EGV65AHK ZS die Seilauszugskraft nicht mehr strammer stellen lässt (Trommel läuft beim kleinsten Ruck immer etwas nach) bisher könnte man die aufzuwendende Kraft schön an der Rändelschraube regulieren.
Die Bremse an sich funktioniert tadellos man kann schwere Stämme am Seil ohne Probleme rücken.
Hab jetzt etwas ratlos die BA raus geholt und werde mal die Grundeinstellung nachmessen.

Hat noch wer nen Tipp oder so was schon gehabt? Kann an der Einstellschraube innerlich etwas auseinanderfallen (macht einen lockeren Eindruck der Bolzen).

Sollte an der Grundeinstellung nichts gehen werd ich wohl mal den Deckel abnehmen müssen und mir die Mechanik innen anschauen.

fiatag hat geschrieben:Hatte auch das problem bei öhler. Fallste nicht irgendwas verstellt hast. Hilft bremsenreiniger!

Wenn Brems- oder Kupplungsbänder verölt sind, hilft Bremsenreiniger nichts.
Da hilft nur Reibfläche Putzen und neuer Belag rein sowie die Die Ölquelle suchen und trocken legen.

Grüße

Falke hat geschrieben:Wenn du die Winde zuvor lange nicht benutzt hast, könnte es auch nur Flugrost auf dem Bremsband sein.
Das Problem könnte bei regelmäßiger Benutzung auch von selbst wieder vergehen.

Wer rastet, der rostet.

Adi

Ach ja da ich gerade über den Thread stolpere noch mal danke für die Tipps.
Und ja nach einigen Stunden Seilerei hat sich das Problem wieder von alleine gelöst.

Danke für die Rückmeldung, 15er!

Das Leben kann manchmal so einfach sein ...

Adi

Ich hab den Fehler auch gefunden. Die Einstellschraube war einfach so weit auf lösen gedreht bis sie von Gewinde herunten war. Durch die Feder die dagegen drückt hat man das nicht gesehen. Wieder um eine Erkenntnis schlauer.

@Stoapfälzer:
Hab die gleiche Winde und bin auch immer mit der richtigen Einstellung am hadern, manchmal scheint die sich auch wie von Geisterhand zu verstellen. Wenn Du magst stell doch mal Deine optimalen Abstände Schrauben auf dem Gewinde in mm ein, würd mich mal interessieren, gerne auch PN.

Gruß
Westerwälder

@Westerwälder
Die stehen in da Bedienungsanleitung

Servus

@westerwälder/R16: Wieso verstellt sich bei den „Neueren“ Tajfun die Trommelnachlaufbremse?
Kenne ich von meiner(alten) Tajfun Winde mal gar nicht. Allerdings kann man da die Bremse nur mit 13er Gabelschlüssel verstellen. Ich hab (seit der Seilausstoß drauf ist) die Bremse so eingestellt dass sich das Seil von Hand noch gerade so abziehen lässt. Der Ausstoß spult es ohne Probleme runter, und selbst wenn der Ausstoß mit ordentlich Speed abwickelt, und ich dann am Funk stoppe, läuft da nix nach und lockert sich.


Gut dafür war ich so deppert und hab mit em Ausstoß mein Seil zerstört..(siehe Pannen im Wald)- also irgendwas iss immer

Gruß Franky

@Sternkeil
ich hab eh nicht behauptet, dass sie sich bei mir verstellt
Hast du schon mal auf die Trommel geschaut wenn der Ausstoß das Seil abwickelt und du den Ausstoß beendest? Dreht sich die Trommel noch etwas nach?

Servus

@R16: ok sorry für die „Unterstellung“
Selbstverständlich hab ich das getestet an meiner Winde. Wer will denn schon lockere Lagen auf der Trommel nach jedem bissel Ausstoßen??
Deswegen hab ich ja geschrieben, dass ich die Trommelnachlaufbremse ziemlich „stramm“ eingestellt habe. Wenn man das Seil von Hand abwickeln müsste, wärs ne Plagerei. Den Ölmotor bzw. die Hydraulik bockt es aber nicht. Und bei „Normalen“ Ausstoßgeschwindigkeiten dreht da nix nach.

Wenn ich natürlich die volle Ölmenge meiner Hydraulik auf den Ölmotor gebe dann dreht die Trommel ganz bestimmt nach! Hundertprozentig sogar!
Es wären dann nämlich 8,5 Liter/ Minute - somit 660 Umdrehungen am kopf- ergeben dann 300 Meter/Min.
Wären also 5 m/sec.
Ich bin aber nicht Usain Bolt- von daher geht das schön gemach...

Gruß Franky

Mein Problem ist weniger die Trommelnachlaufbremse, eher das der Seilausstoss das Seil nicht "locker" auswirft sondern im Moment muss ich wieder etwas ziehn. Man hat den Eindruck die Ausstossrolle packt das Seil nicht richtig. Dann fummele ich wieder an der Stellschraube rum und irgendwann wirds besser. Vielleicht sollte ich wirklich nach 8 Jahern noch mal in Ruhe die Bedienungsanleitung lesen, ihr habt ja recht!

Gruß vom Westetwälder

Servus
@ westerwälder: Da du ja den Originalen Ausstoß hast von Tajfun (weil du ja gleich ne Gscheite Winde gekauft hast) kann ich da nicht mitreden.
Ich hab ja nen Uniforest Kopf draufgebaut, und der funktioniert prima. Da pressen einfach nur 2 kleine Rollen mit Federkraft das Seil an die Große Angetriebene Rolle. Das Stahlseil wird fast schon gequetscht sag ich mal. Ist auch wurst ob das Knicke hat, oder nass ist. Stößt immer aus.
„Nachziehen“ muss ich nur wenn der Ausstoß bei Standgas zu langsam ausgibt, und ich schneller in den Bestand will
Aber dann bekommt der Gasstellmotor an der Einspritzpumpe einen kurzen „Funkruf“ - dann knallts

Gruß Franky

Westerwälder hat geschrieben:@Stoapfälzer:
Hab die gleiche Winde und bin auch immer mit der richtigen Einstellung am hadern, manchmal scheint die sich auch wie von Geisterhand zu verstellen. Wenn Du magst stell doch mal Deine optimalen Abstände Schrauben auf dem Gewinde in mm ein, würd mich mal interessieren, gerne auch PN.

Gruß
Westerwälder

Meine Werte werden dir nichts bringen da wir keinen Seilausstoß drauf haben und auch noch ein Dynema Seil benutzen das sich wohl von Haus aus leichter ausziehen lässt.
Grundeinstellung Gehäuse bis zur Unterlegscheibe wären 52mm bei unserer hab ich 56 mm gemessen. Werde es aber nicht verändern den durch verringern der Distanz wird das Bremsband besser vorgespannt. Evtl würde es zwar dann mehr halten kann aber auch sein, dass es sich schwerer ausziehen lässt. Mit einem nachlassen der Bremse beim Rücken hatten wir noch nie Probleme so sehr kann der Schlepper gar nicht dran zerren das es nicht hält.

Alles gut, mit Zug und Bremse und Nachlaufen der Bremstrommel hatte ich noch nie Probleme, das klappt seit Jahren einwandfrei. Nicht das der falsche Eindruck entsteht, ich bin mit der Taifun 65 AHK ZS sehr zufrieden, auch das ich sie vorne und hinten einsetzten kann. Hab nur manchmal Probleme, dass der original Seilausstoß das Seil nicht richtig auswirft, halt zu langsam und bleibt sogar stehen und dann muss ich doch ziehn....ich muss mich halt mal damit beschäftigen und rausbekommen was die Ursache ist. Mal meinte ich es lag an der Drehzahl, mal am Ölstand in der Winde, ich komme noch dahinter.

@Stoapfälzer, ja danke, das hatte ich nicht geschnallt, das sind ja ganz andere Vorraussetzungen und ist mit meiner Situation nicht vergleichbar.

Gruß vom
Westerwälder