@Ecoflight:
Deiner müsste der 18 t Spalter sein, oder? Wegen dem Spaltkreuz

Das ist der 13 to. Das Spaltkreuz hab ich günstig bekommen.

Danke für die Infos. Immer wieder erstaunlich, welche Reichweite der Landtreff hat. Da gibt es wirklich zu jeder Maschine Leute mit persönlicher Erfahrung.
Ich denk, dann werde ich mal die Kasse prüfen und mir dann diese Winde bestellen.
Bei allen Sachen, die die Gesundheit schonen, soll man ja nicht sparen...

Ecoflight hat geschrieben:Das ist der 13 to. Das Spaltkreuz hab ich günstig bekommen.

Packt der 13 to mit dem Spaltkreuz auch dicke (max. 80cm), z.T. verwachsene Stücke? Zumindest im langsamen Gang? Das wäre ja ne große Zeitersparnis.

Hab nach 10-15 Stücke die beiden seitlichen Messer abgeschnitten, zum vierteln von dickeren Stämmen ist der Spaltkeil zu kurz.
Jetzt spreizt der Keil die Stämme deutlich mehr, so das sie früher durchbeißen, da muss der Keil nicht so weit nach unten gefahren werden, was eine deutliche Zwitersparniss bringt. Sollten Stämme beim spalten öfter abbrechen, wird wieder mit dem schmalen Keil weiter gemacht.

Stehen auf dem motor von der Thor-Seilwinde verwertbare Daten drauf? Ich hab noch einen Hydraulikmotor hier, mit dem ich mir mal eine Seilwinde bauen wollte. Das hat sich dank meiner Forstseilwinde jetzt erledigt. Evtl. könnte ich aber eine Spalterwinde daraus bauen...

@Florian1980
Das kann ich dir erst am Wochenende sagen, dann kann ich nachsehen. Glaube ein 200ccm oder 315ccm

hab mal ein Bild gemacht von dem Hydro-Motor an der Seilwinde meines Thos magic 13to, vielleicht hilft Dir das weiter. Weitere Daten konnte ich nicht finden.

Ich hatte gerade meinen Motor in der Hand. Für ne Spalterwinde sicher nicht geeignet. Der hat eine (geschätzt) 25mm Ausgangswelle. Mit dem bekommt der Spalter Schlagseite.

Täusch dich mal nicht Florian, ein OMP400 hat auch eine 25er Welle mit 8er Passfedernut.
Schau doch mal nach wieviel ccm Schluckvolumen dein Motor hat.

Hallo zusammen,
Habe mir vor 2 Jahren auch die originale Winde nachgerüstet. Da mein Spalter vor Baujahr...? Ist fehlten glaube ich 2 Bohrungen um die Winde anzuschrauben. Die Bohrungen habe ich "Nachgerüstet" war kein Problem. Der Hersteller sieht in den ersten paar Baujahren anschweissen vor was ich aber nicht wollte.
Grüße
Daniel

Oh, da hat mich gestern mein geschultes Auge ordentlich getäuscht. Due Welle hat 32mm, Passfedernut ist 10mm.

Der Motor nennt sich "Comer Industries GLS 125"

Das ist wohl ein Orbitalmotor, ausgelegt auf Drehmoment. So richtig finde ich aber keine Infos darüber...

So, ich hab doch noch Daten über meinen Motor gefunden...

https://diazilla.com/doc/236929/gls---comer-industries

Die 260bar vom Spalter sind ein wenig zu viel für den Motor, allerdings baut sich der Druck wahrscheinlich nicht auf, wenn der Motor relativ frei dreht.

Der Motor macht bis zu 41Nm, kontinuierlich 37Nm. Also bei einem Trommeldurchmesser von 10cm nur ca. 80kg? oder hab ich nen Denkfehler?

Die Leckölleitung müsste ich mit dem Rücklauf kurzschließen können, aber da muss ich erstmal schauen, wo ich das Öl abgreife (oder doch auf die Schlepperhydraulik setze).

Ich glaub, da muss noch ein Planetengetriebe drauf... die 600/min sind ja auch zu viel... das wären 3m/sec...

wie weit kann ich den Trommeldurchmesser reduzieren, bei einem geeigneten Drahtseil?

Trommel- oder Rollendurchmesser sollte mindestens den 10fachen Seildurchmesser betragen ...

A.

Ok, dann sind wir bei 40 bis 50mm DURCHMESSER. da komme ich schon in die richtige Gegend...

Hier mal meine Gedanken zu deinem Motor. Hoffe das ich das richtig gerechnet hab.

37 dNm bei 200 bar, -> 370 Nm / 0,03m (Radius bei Trommeldurchmesser 6cm) = 12333 N Zugkraft.

Die Drehzahl ergibt sich aus der Pumpenfördermenge / Schluckvolumen vom Motor. Hab ein Fördervolumen von 32 l/min angenommen.
32000 ccm/min / 125ccm/U = 256 U/min * 0,06m * Pi / 60 s/min = 0,8 m/s


Bei der originalen Winde wird diese am Rücklauf des Spalterventil angeschlossen, beide Ventile in Reihe, ohne Druckweiterleitung.
Der maximale Druck im Rücklauf wird meist um die 100 bar angegeben, dieser Druck wird am Ventil der Winde eingestellt, somit ergibt sich dann eine Zugkraft von ca. 6000 N auf der untersten Seillage bei ca. 0,8m/s.

Bei einem größeren Motor mit 400ccm hat man eine Seilgeschwindigkeit von 0,25 m/s, das könnte mit meiner Winde hinkommen.