Probleme mit einer Zapfwelle

von **torstenG** » So Jul 13, 2014 15:30

: Zapfwelle 1.JPG (113.57 KiB) 2170-mal betrachtet

Hallo Zusammen,

ich hoffe ihr könnt mir helfen. Beim Austausch des Zapfwellenrohrs habe ich festgestellt, dass eine Seite des Zapfwellenprofis festgeschweißt ist, das Wechseln auf der anderen Seite ist kein Problem (gesichert durch einen Federstift).

Meine Fragen hierzu:
- muss ich die eine Seite komplett inkl. des Kreuzgelenkes wechseln?
- oder kann ich einfach die Schweißnaht öffen, nur was mache ich dann mit dem Laufring für den Zapfwellenschutz.
- ist das Normal, dass das kleiner Zapfwellenprofil festgeschweißt wird? Normalerweise sind doch beide Seiten nur mit einem Stift gesichert.

Wie würdet ihr vorgehen?

Anbei noch ein paar Bilderchen.

Viele Grüße und besten Dank.
Torsten

von **610D** » So Jul 13, 2014 17:37

Hallo,
warum willst du die Rohre tauschen? Sind sie verschlissen oder zu kurz?

mfG Herbert

von **torstenG** » So Jul 13, 2014 18:05

Hallo Herbert, leider verschlissen.

Gruss Torsten

von **fahrer380** » So Jul 13, 2014 18:14

Tag!

Ist das ein Vierkantrohr?? Sowas hab ich noch nie gesehen bei ner Gelenkwelle, ist das ab Werk so verschweißt oder ist das wohl nachträglich eine Reparatur gewesen? Die Naht aufzutrennen kann man ja mal versuchen, wenns gar nix is kann man immernoch ein anderes Gelenkverwenden, vielleicht liegt noch irgendwo ein übriges rum.

von **torstenG** » So Jul 13, 2014 18:30

Hi, nee ist ein Zitronen-Profil. Wurde noch nicht repariert.

Dann bleibt mir ja nichts anderes übrig als ein neues zu kaufen.

von **Tatanka** » So Jul 13, 2014 18:47

Hallo,

ich vermute, dass es nur ein angehefteter Lagerring ist für einen aktuellen Walterscheid Zapfwellenschutz.

http://www.tecparts.com/tecparts/articl ... detail.jsf?

Also wenn du den Federstift entfernst, sollte das Kreuzgelenk auch abnehmbar sein.

tschau,

Markus

von **Mengele Tandem** » So Jul 13, 2014 19:05

War bei meiner Gelenkwelle von Walterscheid auch original so verschweißt war für eine Fräse, die haben dem Stift auch nicht bei den Kräften getraut, hat bis jetzt wunderbar gehalten

von **torstenG** » So Jul 13, 2014 19:05

Hallo Markus,

ja, es ist ein Lagerring für den Zapfwellenschutz, auf der anderen Seite ist dieser direkt am Kreuzgelenk. Auf der Seite ist er aber zusätzlich und auch noch verschweißt. Ich vermute, dass der Bolzen unter dem Lagerring sitzt.

Der Lagerring hat aber einen stolzen Preis.

Viele Grüße
Torsten

von **torstenG** » So Jul 13, 2014 19:07

Hallo Mengele Tandem,

okay, aber ärgerlicherweise muss ich beide Profile auswechseln, deswegen muss ich an den Stift und möchte nätürlich den Lagerring nicht zerstören.

VG
Torsten

von **Haldenbauer** » So Jul 13, 2014 19:45

Hallo torstenG
schneid doch einfach das Rohr so etwa 15mm nach dem Ring ab und schweiss dann das neue Rohr einfach an das alte Rohr.

Gruß thomas

von **Area51** » So Jul 13, 2014 20:40

Haldenbauer hat geschrieben:Hallo torstenG
schneid doch einfach das Rohr so etwa 15mm nach dem Ring ab und schweiss dann das neue Rohr einfach an das alte Rohr.

Gruß thomas

Na dann viel Spass wenn es um die Ohren fliegt!

von **610D** » So Jul 13, 2014 20:44

Hallo,

ich würde knapp neben dem Ring das Profil abtrennen und dann mit Luftschleifer/Fräse die Schweißnaht entfernen.

mfG Herbert

von **torstenG** » So Jul 13, 2014 21:56

Hallo,
anschweissen kommt nicht in Frage. Herbert's Vorschlag scheint mir zielführend zu sein. War mir nur nicht sicher, wo sich der Sicherungsbolzen versteckt.

Viele Grüsse und Daumen drücken.
Torsten

von **Waldhäusler** » So Jul 13, 2014 22:19

Hallo,
ist denn ne Neue so teuer, wenn was gscheites willst dann kauf Dir ne neue die passt.

von **MTX-Driver** » So Jul 13, 2014 22:42

Kauf dir ne neue Gelenkwelle. Die kosten doch nix!

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