Hier das Video.


Gruß, Nico

Ziegeleier hat geschrieben:Hier das Video.


Gruß, Nico

Dein Link funzt nicht.... Ich bin mal so frei


LINK:

https://www.youtube.com/watch?v=S0jhvDp ... e=youtu.be

Oder so:

[youtube]watch?v=S0jhvDpp_bU&feature=youtu.be[/youtube]

Sieht dann im Eingabefeld so aus:

Code: Alles auswählen

[youtube]watch?v=S0jhvDpp_bU&feature=youtu.be[/youtube]

Grüße

Tschuldigung

Passiert wenn man immer alles mit dem Handy machen will. Der gute alte PC ist eben nicht ersetzbar.

[youtube]watch?v=S0jhvDpp_bU[/youtube]

Gruß, Nico

Es geht doch nichts über die gute Drehhebelsteuerung. Besser ist nur die EHC. Umgreifen ist der größte Scheiß da kannst nicht fließend laden. Habe schon 3000 Std auf meiner Drehhebelsteuerung. Klar habe ich auch schon nachts in den Handgelenken Probleme gehabt. Mit der Zeit gewöhnt man sich dran und wird "stark wie ein Bär". Die elektrische ON/OFF steuerung ist doch unmöglich und gerade richtig zum richtig ruckig und ruppig zu fahren damit bald alles im Eimer ist. Hab alles schon ausprobiert und meine Erfahrung gesammelt. Die EHC mit Drehjoystic ist das beste was ich bisher gefahren bin. Alles feinfühlig und mit wenig Kraftaufwand wie beim Bagger.

Fendt312V hat geschrieben:Die EHC mit Drehjoystic ist das beste was ich bisher gefahren bin. Alles feinfühlig und mit wenig Kraftaufwand wie beim Bagger.

Glaub ich blind. Aber im Hobby/Semiprofi Bereich leider nicht bezahlbar

hmmmm............. ich bin kein Freund vom Drehjoystick.
Wenn ich den Joystick mit der ganzen Hand führen muss leiden bei mir die anderen Funktionen, vor allem wenn diese auch noch leichtgängig sind.
Schwarz/weiß ist für Zange und Teleskop schon OK. Ich hab mich aber bewusst dagegen entschieden weil ich auf dem Rückewagen keine Elektrik am Steuergerät haben will.
Das mag alles die ersten Jahre gut funktionieren aber irgendwann stehst im Wald und des Glump will nimmer weil irgendwo der Kupferwurm oder Feuchtigkeit drinsitzt.

Da habt ihr beide recht, erstens muß Komfort bezahlt werden und elektrische Sachen an dem Wagen werden mit zunehmendem Alter zum Ärgernis. Daher habe ich auch die Drehhebelsteuerung auf rein mechanischer Basis. Hab allerdings wie schon geschrieben mit meinen Armen fast Probleme eingehandelt. Das eigentlich bei tageweisem Holz spalten und dauernd auf dem Kran.

Hm.. So eine Drehhebelsteurung sieht nicht gerade vertrauenserweckend wenn da mal ein bisschen Rost dran ist, bewegt sich das Gestänge wahrscheinlich nur noch schwer.. Da ist mir die Fußpedalsteurung bei unserem alten Kranwagen deutlich lieber.. Allerdings hat der auch einen Sitz.. Der Ausschub und die Zange wird jeweils per Fußwippe betätigt und die restliche Steurung über Kreuzhebel.. Der Wagen ist mittlerweile schon über 30 Jahre alt aber funktioniert..

Hallo,

die Drehhebelsteuerung hat ja so gut wie jeder Hersteller als (Standard) Steuerung verbaut.
So verbreitet wie sie zum Einsatz kommt kann sie so schlecht auch nicht sein. Sie muss halt funktionieren.

Bei der Fußpedalsteuerung muss man ganz klar die Kosten im Auge haben. Und die sind für die meisten Rückewagen(Besitzer)hier einfach nicht interessant...

Gruß
Dappschaaf

Ich glaube da verrostet die Fußpedalsteuerung eher als die Drehhebel. Die Gelenkköpfe sind aus VA und der Hebel ist Rohr auf Rundeisen und wird zumindest von mir mal wieder mit Öl versorgt. Es könnten aber leicht auch Schmiernippel gemacht werden. Wenn Hochsitz dann auf der einen Seite. Da bist zu nahe an der Kransäule und kannst dauernd die Wirbelsäule verdrehen damit man die Zange sieht. Ist doch der größte Schmarren den kenne ich schon. Komisch dass das die Berufsgenossenschaften nicht verbieten. Aber die kommen da gar nicht hoch.