Wer von euch oder euren Freunden hat mit diesem Transporter auch grosse Probleme.

Ich würde eher sagen das Problem ist der (nicht vorhandene) Umfang deines Beitrages. Wie soll hier jemand wissen was du meinst - Probleme welcher Art? Welcher Muli? etc.

lg Ugruza

Sorry.Also angefangen hat alles mit dem lösen der hinteren Halbachse wärend der Fahrt.Nach Kontrolle der anderen haben wir festgestellt dass alle Muttern locker sind.Danach haben sich alle schrauben im Tellerrad gelöst.Einige Stunden später ist die Halbachse gebrochen.Nun kam ein Getriebeschaden dazu und die Zentralrohrwelle ist auch verbogen.Mit den Bremsen stimmt auch was nicht.All das mit gerade mal 900 Stunden. Ach es ist ein 555 muli.Bei dem Preis der Maschine ein WITZ....

Hallo, ohne jemandem etwas vorzuwerfen, fährt ihr mit der Sperre auf der Strasse ? Wurde die Maschine grüntlich und Zeitgemäss gewartet ? So ein Transporter ist extrem Wartungs intensiv.
Werden diese Intervalle nicht eingehalten leidet die Maschine unter extremen Verschleiss, ist nicht zu vergleichen mit einem Schlepper, Was für Bereifung, hinten und vorne ist montiert? Marke, Grösse, hat dieser Transporter ein Längsdiverential ? Was für Probleme habt ihr mit den Bremsen ? 900 h und wie alt ist die Maschine ?
Gruss

Haben alle Intervalle laut Reform gemacht.Der Transporter ist Baujahr 08.Er hat nur Vorder und Hinterachsdifferenzial welche wir ganz selten benutzen und wenn dann nur in der Wiese. Fahren auf der Strasse auch immer ohne Allrad.Reifen sind noch die ersten drauf.Grösse und Marke weis ich net auswendig.

@ Leopard 85


Ich könnte mir gut vorstellen,
das die Antriebswelle zur Hinterachse eins abgekriegt hat und sicher auch krumm ist
(wegen; "krummes Zentralrohr")
Und darum Getriebeschaden und lose Schrauben am Tellerrad und als Folgeschaden eine gebrochene Achswelle.


-sepp-

Warum alles kaputt geht, keine Ahnung.Bei den Bremsen ohne Allrad eingeschaltet zu haben funzen auch am Anfang nur die hinteren. Ein absolutes Montagsgerät für sehr viel Geld.

Das Zentralrohr kann fast nicht verbogen sein ?! Oder wurde er überschlagen ? Dann ist es gut möglich das sich die Schrauben gelöst haben, Wen die Welle krumm ist deutet es auf eine Verspannung von hinter und Vorderachse, Bei den Aebi Modellen muss extrem auf die Bereifung geachtet werden.

leopard 85 hat geschrieben:Sorry.Also angefangen hat alles mit dem lösen der hinteren Halbachse wärend der Fahrt.Nach Kontrolle der anderen haben wir festgestellt dass alle Muttern locker sind.Danach haben sich alle schrauben im Tellerrad gelöst.Einige Stunden später ist die Halbachse gebrochen.Nun kam ein Getriebeschaden dazu und die Zentralrohrwelle ist auch verbogen.Mit den Bremsen stimmt auch was nicht.All das mit gerade mal 900 Stunden. Ach es ist ein 555 muli.Bei dem Preis der Maschine ein WITZ....

Wo kommt der zum Einsatz...und bist Du der Erstbesitzer?

Ja damals neu gekauft und nach 10 Stunden verlor er Öl hinter dem Getriebe wo das Zentralrohr beginnt.Ach mir fählt schon gar nicht mehr alles ein was bei der Kiste noch alles war.Verwende ihn für Kipperbrücke ,Ladewagen und Miststreuer meist nur am Hof. Ab und an mal eine Transportfahrt auf der Strasse.

Also....zweierlei...Oelverlust usw....ist schlecht aber erstens kanns das geben und geht auf Garantie. Das zweite...lose Schrauben darfs nicht geben, bei anständig durchgeführter Wartung werden alle Schrauben kontrolliert und nötigenfalls nachgezogen. Das dritte kann man so nicht sagen. Achse lose...Achsbruch in extremer Lage und deshalb Zentralrohr krumm? Dann wäre wohl auch die Antriebswelle hin. Sicher ist nur eines für mich...bei vernünftiger Nutzung bei passendem Gewicht gibts sowas nicht. Ich sah einen Transporter...Chassis Schrott...alles gerissen. Grund: Extrem überladen um beim räumen mehr Haftung zu haben... Aber normal ist sowas nicht.

leopard 85 hat geschrieben:Ja damals neu gekauft und nach 10 Stunden verlor er Öl hinter dem Getriebe

Wenn du dann nicht sofort zum Händler zurück bist, bist selber schuld. Also wenn dem wirklich so war, dann hättest nicht 8 Jahren warten sollen mit dem jammern...

lg Ugruza

Also als erstes wurde der Traktor nie mehr als 300 kg überladen.Habe jeden Mangel immer sofort beim Händler gemeldet.Nach Garantieablauf traten ja immer noch Mängel auf welche ich nach langem Streit mit Reform zum Teil auf Kulanz bekam. Wer von euch zieht bei einer Neumaschine jede Mutter und Schraube nach auch welche die wie am Tellerrad sitzen. ICH GLAUBS EUCH

leopard 85 hat geschrieben:Also als erstes wurde der Traktor nie mehr als 300 kg überladen.Habe jeden Mangel immer sofort beim Händler gemeldet.Nach Garantieablauf traten ja immer noch Mängel auf welche ich nach langem Streit mit Reform zum Teil auf Kulanz bekam. Wer von euch zieht bei einer Neumaschine jede Mutter und Schraube nach auch welche die wie am Tellerrad sitzen. ICH GLAUBS EUCH

Sprechen wir jetzt von einem Transporter oder Traktor ?! Und es steht in jeder Betriebsanleitung das die Schrauben nachgezogen werden müssen, die Teile ( Achsen Getriebe usw.) sind viel kleiner dimensioniert als bei einem Schlepper, gerade deswegen sehr Wartungs intensiv, und da müssen diverse Schrauben angezogen werden, natürlich sollten sich die Schrauben am Tellerrad nicht lösen, habe ich aber schon bei anderen Herstellern erlebt, nun müsstest du dein Problem genauer erklären das man dir auch helfen kann, z.b Bremsen ?

leopard 85 hat geschrieben:Also als erstes wurde der Traktor nie mehr als 300 kg überladen.Habe jeden Mangel immer sofort beim Händler gemeldet.Nach Garantieablauf traten ja immer noch Mängel auf welche ich nach langem Streit mit Reform zum Teil auf Kulanz bekam. Wer von euch zieht bei einer Neumaschine jede Mutter und Schraube nach auch welche die wie am Tellerrad sitzen. ICH GLAUBS EUCH

Doch nicht Du!

Das ist Sache der Firma welche die Wartung macht. Und...auch wenns nicht alle so genau nehmen....meiner nimmts da aber mehr als genau. Denn die haben das Werkzeug und auch die Erfahrung dazu...wo etwelche Mistdinger sind und so weiter...was man halt weiss wenn mans täglich macht.
Und...damits hier auch mal Sinn macht...schreib mal wie der Unfall passiert ist. Beladen womit....Untergrund usw. Und wie wurde er geborgen? Würde mich echt interessieren...mein Achsbruch ist noch gut in Erinnerung...!