... richtig, Innen-Rauigkeit von tubeless in Kombination mit dem Walken des Reifens hält kein Schlauch lange aus...
sagten mir damals alle Reifen-Fachleute

Durch die Wasserfüllung und das geringere Luftvolumen walken die Reifen ja nicht so sehr, als wenn nur Luft drin ist und zur Bodenschonung noch richtig abgelassen wird.
Da halten die Schläuche auch durch, bis die Reifen abgefahren sind.
Aber dann müssen beim Reifenwechsel auch neue Schläuche rein.

Die Gedanken mit dem Kühlerfrostschutz vom Autoverwerter sind aber auch nicht schlecht!

Durch die Massenträgheit des Wassers wird sich sicher das Federungsverhalten der Reifen ändern, und zwar nicht in Richtung "komfortabel".
Aufgeriebene Schläuche hatte ich auch schon. Noch nerviger: Oft sind innen in der Decke irgendwelche (nicht entfernbar einvulkanisierten?) Aufkleber. Diese reagieren chemisch mit dem Schlauch und lösen ihn auf.
Insgesamt bin ich kein Freund mehr von Schläuchen und Wasserfüllungen in Agrarreifen Bei einem reinen Hofschlepper könnte man es evtl. noch machen.
Radgewichte werden normal an dem großen 6-Lochkreis befestigt, an dem auch Trichter für Zwillingsräder montiert werden können. Schau mal ob deine Felge einen solchen zusätzlichen Lochkreis hat? Müsste für M16 Schrauben sein.
Mein Fendt 304 hat seit Urzeiten daran Radgewichte befestigt. Die genannte Gießerei kennt sich bestimmt aus.

countryman hat geschrieben:Durch die Massenträgheit des Wassers wird sich sicher das Federungsverhalten der Reifen ändern, und zwar nicht in Richtung "komfortabel".

Weils mich interessiert hat, hab ich mal beim Freundlichen nachgefragt. Der hat generell von Wasserfüllungen abgeraten, der Fahrkomfort wäre deutlich schlechter. Er hat zwar das Befüllwerkzeug da, aber bisher hätten sie es ganze zweimal gemacht und man wäre nicht damit zufrieden gewesen.

Servus,

Das mit dem Wasser in den Reifen oder Radgewichten ist so eine Sache:

Wasser in den Reifen ist meiner Meinung nach die schlechteste Lösung. Wenn's nicht die Richtige Mischung ist, rosten die Felgen; der Fahrkomfort leidet massiv; die Reifen können nicht mehr walken, also hast du weniger Zugkraft. Auch ist die Hebelwirkung zur Vorderachsentlastung sehr ungünstig in Relation zum Heckgewicht. Bringt die Füllung nicht genug Ballast mit, schadest du unter Umständen der Vorderachse noch mehr.

Radgewichte sind die bessere, aber teurere Lösung. Fahrkomfort und Zugkraft sind besser, weil der Reifen noch arbeiten kann. Die Hebelwirkung zur Vorderachsentlastung ist auch eher nicht optimal.

Optimal ist eigentlich nur ein Heckgewicht, am besten sogar unterflur. Die Hebelwirkung ist deutlich besser, du kommst mit weniger Gewicht effizienter hin; es ist günstiger.

Bei meinem alten Schlepper hatte ich Radgewichte und ein kleines Koffergewicht im Zugmaulschlitten. Aber alles kein Vergleich zu einem Heckgewicht.

Besten Gruß