Servus zusammen,

ich habe mir vorheriges Jahr noch einen der letzten fabrikneuen New Holland TD 3.50 kaufen können. Dazu hab ich auch einen Stoll Frontlader gekauft.
Jetzt bin ich seit einem halben Jahr auf der Suche nach Radgewichten, selbst NW-Händler können mir hier nicht weiterhelfen.
Original gab es sie, sah man auch in diversen Prospekten, sind aber leider nicht als Zubehör gelistet.

Nun meine Frage ob es auch Universal gibt bzw. ob welche von anderen Schleppern passen würden?

Würde mich freuen wenn mir jemand weiterhelfen könnte.

Gruß Bernhard

Die Bilder mit den Radgewichten kenne ich auch, hatte mich selber mal für einen TD 3.50 interessiert (aber mich dann doch anders entschieden). Die Händler, die du gefragt hast, wollen halt nicht, weil die Gewichte nicht als Originalzubehör gelistet sind. Ich würde mal bei den Gewichtsherstellern oder Vertreibern mit Modellangabe sowie Felgendurchmesser und Lochkreis anfragen. Hier findet sich z. B. ein Bild mit Maßangaben: https://www.ebay.de/itm/265229341044?hash=item3dc0e69174:g:~OMAAOSwnh9cGqoZ

Oder du verwendest ein Heckgewicht, das wär billiger zu machen und effektiver. Kann mir schon vorstellen, dass der Kleine im Frontladerbetrieb ohne Gewicht hinten nicht so viel Spaß macht.

Wenn Du nicht aus irgendwelchen Gründen den Luftdruck ändern willst oder musst, sind Schläuche und Wasser in den Hinterrädern günstiger.

diese Fa. stellt auch Radgewichte her
https://www.giesserei-vogelchen.de/radgewicht/lcfs304

langholzbauer hat geschrieben:Wenn Du nicht aus irgendwelchen Gründen den Luftdruck ändern willst oder musst, sind Schläuche und Wasser in den Hinterrädern günstiger.

Ja, dafür gibts z. B. die Hanauer Maus https://www.fk-soehnchen.de/werkstatt/werkstattbedarf/tip-top-flickzeug-reifenpilot/Tip-Top-Wasserfuell-und-Entleerarmatur.html. Aber auch an den Frostschutz denken.

Danke für eure Antworten, aktuell stehe ich jetzt mit der Gießerei Vogelchen in Kontakt.
Mal schauen ob die mir was im Angebot haben.
Heckgewicht kommt für mich nicht in Frage weil einfach doch zu oft der Schlepper zum rangieren benötigt wird.
Und Reifen mit Wasser zu befüllen hab ich jetzt gar keine Ahnung müsste ich evtl ne Werkstatt machen lassen...

hier wird er vorgestellt
https://assets.cnhindustrial.com/nhag/e ... any-de.pdf
er hat zwei verschiedene Hinterrad Größen
könnte möglich sein ???
das andere Fabrikate von Schleppern die selben Felgen haben ?
ist bei Pkw's auch vielfach so

ja das Prospekt kenne ich. Montiert ist ein 13.6R28 so wie es auch im Prospekt steht.

Für die Gewichte der prozentualen Wasserfüllung inkl. Frostschutz gibt es im Net genug Tabellen für alle gängigen Reifengrößen.
Vermutlich gibt es auch für gängige Traktorklassen Kostenvergleiche zwischen Radgewichten und Wasserfüllung.....

Einfach mal selber mit mehreren Schlagworten und deren Verbindungen suchen!...

Bernhard85 hat geschrieben:Heckgewicht kommt für mich nicht in Frage weil einfach doch zu oft der Schlepper zum rangieren benötigt wird.
Und Reifen mit Wasser zu befüllen hab ich jetzt gar keine Ahnung müsste ich evtl ne Werkstatt machen lassen...

Ich hab ein betoniertes Heckgewicht, das nur an den Unterlenkern eingehängt wird. Vorteil: Mit Anhänger fahren und rangieren funktioniert damit, so lange das Gelände einigermaßen eben ist. Nachteil: Es schwenkt und kann z. B. bei Bremsungen gegen die Unterlenker schlagen, und vom Gewicht her bekommt man nicht so viel hin wie bei einem, das auch am Oberlenker eingehängt ist.

Das Reifenbefüllen dürfte aber ja auch kein Hexenwerk sein. Wenn noch kein Schlauch drin ist, geht man zu einer Werkstatt, lässt einen reinmachen und bei der Gelegenheit gleich befüllen. Ist schon ein Schlauch drin, kann man das auch selber. Gibt genügend Anleitungen dazu. Ohne Schlauch würde ich nicht mit Wasser befüllen, besonders nicht, wenn man salzhaltige Frostschutzlösungen verwendet. Und gängiger Kühlerfrostschutz dürfte bei diesen Mengen zu teuer werden.

Aber schau mal was bei dem Vogelchen rauskommt, auch preislich. Würde mich interessieren.

Servus zusammen,

ich fahre seit 16 Jahren im MB trac 900 auf der Hinterachse mit Frostschutzfüllung in tubless ohne Schlauch und ist immer noch dicht. Von Schläuchen in tubeless hatten mir damals alle Fachleute abgeraten. Als Frostschutz habe ich Wasser mit (gekauftem) Glykol. Das 208 er Fass kostete mich damals ca. 200 €. Heute würde ich mir bei einem Schrotthändler abgelassene Kühlerflüssigkeit für ein Trinkgeld holen - tuts genauso. Salzmischung kam bei mir nicht in Frage. Befüllt habe ich selber mit der Hanauer Maus - ist keine Zauberei.

Die Füllung brachte bei 420/85 R 24 bei beiden Reifen gewogene 570 kg - das hilft bei den meisten Frontladerarbeiten schon mal. Ein Heckgewicht habe ich natürlich für größere Sachen auch noch.

VG
Feini

feini hat geschrieben:Von Schläuchen in tubeless hatten mir damals alle Fachleute abgeraten.

Und warum?

Da würde mich der Grund interessieren. Ich fahr sogar auf dem Motorrad einen Schlauch in einem Tubeless-Reifen (wegen Speichenfelge). Da ist (neben den verschmerzbaren Kosten) ein Nachteil das höhere Gewicht der ungefederten Masse. Das dürfte ja beim Traktor kaum eine Rolle spielen (wenn man eben wegen des gewünschten Gewichts Wasser einfüllt ja sowieso nicht).

Beim Motorrad oder Auto ist das nicht so wild, da der Reifen nicht so walkt. Aber schlauchlose Reifen haben in der Regel innen eine sehr raue Oberfläche und diese kann den Schlauch zerstören, da hilft oft auch Talkum nichts. Weil im Schlepper fährt man ja oft niedrigere Luftdürcke und das Walken des Reifens ist ja quasi erwünscht um eine größere Aufstandsfläche zu erreichen.

Es kann oft gut gehen Schläuche in schlauchlosen Reifen zu fahren, aber eben auch nicht.

Owendlbauer hat geschrieben:

feini hat geschrieben:Von Schläuchen in tubeless hatten mir damals alle Fachleute abgeraten.

Und warum?

Da würde mich der Grund interessieren. Ich fahr sogar auf dem Motorrad einen Schlauch in einem Tubeless-Reifen (wegen Speichenfelge). Da ist (neben den verschmerzbaren Kosten) ein Nachteil das höhere Gewicht der ungefederten Masse. Das dürfte ja beim Traktor kaum eine Rolle spielen...

Beim Moped ist es absolut nicht erwünscht, dass der Reifen walkt
Beim Schlepper hingegen schon. Nur weil beide schwarz und rund sind, kannst du das technologisch und von den Ansprüchen her in keinster Weise vergleichen.

Schon mal einen tubeless vom Schlepper von innen gesehen oder "ertastet"? Der ist sehr rau. Das reibt dir jeden Schlauch auf.

Besten Gruß

Dann ist die abgelassene Kühlerflüssigkeit vom Schrotthändler ja vielleicht keine so schlechte Idee.