Hallo, bei meinen Vorderreifen fährt sich das Profil immer einseitig stark ab. Die Reifen wurden bei ca. 2000 std. Gewechselt, die jetzigen haben ungefähr 600 std. Es sind Kleber Super G in 14.9 - 20 LR. Der Druck beträgt je nach Aufgabe 1,5-2,5 bar.

Weiß jemand warum die sich so extrem abfahren?

Ich würde mal die Einstellung vom Sturz überprüfen (lassen).
Ein anderes Thema dazu habe ich noch gefunden, jedoch nicht gelesen. vorderreifen-aussen-starker-abgenutzt-als-innen-t39685.html

Wir haben Auf einem unserer Frontladerschlepper immer noch die 1. Reifen, 7.000h Marke ist Pirelli. Haben ganz gut gehalten, sind mittlerweile aber auch ziemlich runter.

Güllepott hat geschrieben:Ich würde mal die Einstellung vom Sturz überprüfen (lassen).

Sturz an ner 0815 Allradachse einstellen?

Grüße

Auf beiden seiten gleich?

Und der reifen verliert keine luft auch ùber tage und wochen nicht?

GüldnerG50 hat geschrieben:

Güllepott hat geschrieben:Ich würde mal die Einstellung vom Sturz überprüfen (lassen).

Sturz an ner 0815 Allradachse einstellen?

Grüße

Von einstellen habe ich nichts geschrieben

Güllepott hat geschrieben:
Von einstellen habe ich nichts geschrieben

Ok, 1:0...

Grüße

Sind die Spurstangenköpfe spielfrei? (meine die Köpfe an der Lenkung)Wenn ja, die Spur mal Nachmessen lassen. Oder mal grob selber Messen ob die vorne und hinten am reifen in etwa den gleichen abstand haben.

Das ist für mich das wahrscheinlichste. Ansonsten bei einer Verstellfelge alle Schrauben fest und die Radlager in ordnung.

Spur wurde bei Tausch vor 600 Std. geprüft und für gut befunden. Sturz kann ich nicht einstellen(wäre ja zu einfach )
Die Radlager und Felgen sind fest, lediglich das Spiel an den Spurstangenköpfen könnte ich mal überprüfen allerding glaube ich dass das OK ist sonst müsste man es ja beim Fahren merken

Hat der Trecker nen Frontlader?
Fährste viel Straße?

Ich hatte das an meinem MF auch.
Vorderreifen nach 600 Stunden auf der Innenseite glatze.
Laut LaMa liegt das am vielen Straßefahren mit Frontlader.

Ja, viel Frontlader, viel Frontmulcher, viel Straße.
Aber dass es gar so extrem ist

Hab das gleiche Problem vorne rechts an den inneren Stollen und finde auch keine Erklärung...

fasti hat geschrieben:Hab das gleiche Problem vorne rechts an den inneren Stollen und finde auch keine Erklärung..

Die Erklärung hat Ferengi hier schon gegeben .

Ferengi hat geschrieben:Hat der Trecker nen Frontlader?
Fährste viel Straße?

Das ist tatsächlich so . Die Wirkung wird durch falschen Luftdruck , Frontgeräte , Frontballast und Frontlader evtl noch mit schweren Anbaugeräten noch verstärkt .

Den Sturz wird man an den allermeisten Achsen nicht einstellen können, weil er vorgegeben ist....
Aber die Spur sehr wohl!
Wenn die Achse einen stärkeren konstruktiv bedingten Sturz hat, ist dieser natürlich durch entsprechende Spureinstellung nach vorschrift des Achsenherstellers in der Radierwirkung zu neutralisieren...
Aber: Ich tippe auch auf die genannten Ursachen des Abriebs, nämlich: Man unterschätzt oft die sehr großen Fliehkrafteinwirkungen, wenn z.B. vorne Laderschwingen oder die schweren Frontanbaugeräte am Schlepper angebaut sind.!!! Dadurch werden die Reifen/Stollen bei schnelleren Kurvenfahrten und verhaltenen Luftdruck seitlich umgewalkt
und die Außenstollen radieren enorm....
Deshalb: in Kurven langsamer fahren.

und wegen der Fahrbahnneigung ist der rechte Vorderreifen eben stärker betroffen. Habe das mal mit einem australischen Berufskollegen verifizieren können, bei dem verschleißt es links stärker (Linksverkehr).

Wenn ich das Bild von seinem Vorderreifen anschaue, fällt mir auf, dass er einen extremen positiven Sturz hat!! Kann am Bild aber auch täuschen.