Hallo zusammen,
ich habe vor mir über den Winter einen Sägespalter zu bauen. Habe schon viel gelesen hier im Forum und anderswo. Was mir jetzt noch auf der Zunge brennt, ist dass ich das Ringkettenrad für die 404er Kette gerne selbstbauen würde. Nur bin ich mir bei der Form der Zähne nicht ganz sicher. Hat sowas jemand vll. schonmal gemacht? Maschinen sind alle vorhanden, das ist nicht das Problem.
Vielleicht hat ja jemand Tipps oder Anregungen für mich!

Grüße
*******

Hy
Und warum keins kaufen

Was haben Zähne an einem Ringkettenrad für eine Aufgabe?
Gruß von einen nichtsverstehenden Bären

Hallo,

Wie bei einer Motorsäge, das Ringkettenrad soll die Kette Transportieren.
Gibt es aber bei Grube in allen möglichen Variationen.

mfg

Ich weiss dass es die auch zu kaufen gibt, würd es aber gern selbst bauen. Sind ja schon recht teuer.

Auch wenn du so was maßgenau hinbekommst - muss es dann ja auch gehärtet werden. Kannst du das?

http://www.stihl.at/stihl-kettenraeder.aspx

A.

Guten Morgen,
auch das ist nicht das Problem. Bin CNC Programmierer und kann die Maschinen auch bedienen, kann CAD Modelle erstellen etc. und kann es auch härten lassen. Wobei ich es eher plasmanitrieren würde.
Ich hab nur einfach keine Zeichnung von so einem Teil

Grüße

Bei der Herstellung von Ringkettenrädern dürften CNC Maschinen wohl an ihre Grenzen kommen bzw. werden die Herstellungskosten zu hoch. Es wird wohl seinen Grund haben das Ringkettenräder aus Sintermetall bestehen.
Gruß Yogi

Na der Vorteil bei vielen Sintermetallen ist neben der hohen Verschleissfestigkeit oft auch die sogenannte Notlaufeigenschaft. Das heißt das ein kurzzeitiger Betrieb auch ohne Öl nichts ausmacht.
Zur Bearbeitung. wenn ich mir die Teile so ansehe, dann sehe auch ich das Problem das man mit sehr kleinen Werkzeugen relativ tiefe Taschen fräsen müßte wobei der Taschengrund nicht sauber ausgeführt werden kann wegen der Werkzeuggeometrie. Abhilfe würde ein zweiteiliger Ring schaffen, der nach dem Prinzip Papi-Mami ausgeführt wird. Da kann man die Geometrie sauber stirnen und würde mit Sicherheit nicht so kleine Werkzeuge benötigen. Aber auch ich hege Zweifel ob das wirklich rentabel ist. Aber vielleicht muß es das ja auch nicht sein sondern "nur" eine persönliche Herausforderung .
Zeichnung hab ich leider auch keine, aber vielleicht findest Du ja Zeichnungen von den Zähnen und die Kannst du ja mit den Drehpunkten der Kettenglieder um den Ring herumlegen. Welches Spiel dann Sinnvoll ist... Tja Versuch mach kluch

Hy
Dann bestell halt eins legs auf ne 3-D Messmaschine zum vermessen und schicks wieder zurück, dann hast du alle Maße die du brauchst und fräs Dir eins.

@Ebnix
Richtig - deswegen werden heute in modernen Pkw und auch Nutzfahrzeugmotoren
fast nur noch Sinterventilführungen und Sitzringe eingesetzt
Viele JD Traktoren fahren ebenfalls damit.
Ausserdem wesentlich billiger in der Herstellung als Gussteile

Ebix hat geschrieben:Na der Vorteil bei vielen Sintermetallen ist neben der hohen Verschleissfestigkeit oft auch die sogenannte Notlaufeigenschaft. Das heißt das ein kurzzeitiger Betrieb auch ohne Öl nichts ausmacht.
Zur Bearbeitung. wenn ich mir die Teile so ansehe, dann sehe auch ich das Problem das man mit sehr kleinen Werkzeugen relativ tiefe Taschen fräsen müßte wobei der Taschengrund nicht sauber ausgeführt werden kann wegen der Werkzeuggeometrie. Abhilfe würde ein zweiteiliger Ring schaffen, der nach dem Prinzip Papi-Mami ausgeführt wird. Da kann man die Geometrie sauber stirnen und würde mit Sicherheit nicht so kleine Werkzeuge benötigen. Aber auch ich hege Zweifel ob das wirklich rentabel ist. Aber vielleicht muß es das ja auch nicht sein sondern "nur" eine persönliche Herausforderung .
Zeichnung hab ich leider auch keine, aber vielleicht findest Du ja Zeichnungen von den Zähnen und die Kannst du ja mit den Drehpunkten der Kettenglieder um den Ring herumlegen. Welches Spiel dann Sinnvoll ist... Tja Versuch mach kluch

Ja genau das war meine Idee, es aus 2 Teilen herzustellen. Sonst müsste ich auf die Erodiermaschine, was ich vermeiden möchte. Ob es rentabel ist oder nicht ist nicht wichtig Ist einfach ne Herausforderung und mich würde interessieren ob es machbar ist. Daher die Frage ob es vielleicht mal jemand gemacht hat. Dann werde ich mich wohl mal selbst dranmachen was zu konstruieren

Hmm, "Ob es rentabel ist oder nicht ist nicht wichtig" steht aber in Widerspruch zu "Sind ja schon recht teuer".
Was jetzt?

Das hier ist eher ein Forum für Praktiker ...

Falke

Vor allem sind am SSA, noch viele Teile die ein vielfaches teurer sind.
Pumpen, Zylinder, Steuergeräte, Hardoxspaltkreuz, Förderbänder usw.

Würde auch sagen, verschwende nicht zu viel Energie in so ein relativ billiges, aber im Verhältnis schwierig zu fertigendes Teil. Aber ich weiß, das ist was ,was man auf der Arbeit, oder während der Pause machen kann, stimmts? Beim Rest vom SSA geht das ja nicht