Wer von euch betreibt den seinen Rückewagen auch über Schlepperhydraulik. Bei meinem neuen NH 5010 schaltet das Steuergerät immer auf Neutral sobald ein bischen druck von der Zange ect. drauf kommt. Ich muss dieses mechanisches fixieren, so dass es nicht mehr auf neutral gehen kann. Mein Händler meinte, dass NH ihm die auskunft gegeben hat, dass dies nicht zu ändern sei, da es sicherheitsrelevant wäre und dass man es eben mechanisch blockieren muss. Ich kann mir aber nicht vorstellen, dass dies auf Dauer gut ist, wenn das Gerät auf neutral schalten will, ist aber mechanisch blockiert.

Konnte nicht glauben, dass dies bei einem Neuschlepper noch so ist. Bei meinem alten Farmer 3s musste ich es auch mechanisch blockieren.

Vielleicht könnt ihr mir eure Erfahrungen und Meinungen dazu schreiben.

Hallo,

das ist normal, weil das sind kick-out Ventile. D. h. springen in Ausgangsstellung zurück bei bestimmten Druck. Ist bei meinen Same auch so, aber am Bedienteil ist ein Bügel damit kann man den Hebel sperren damit er nicht zurückspringen kann. "Schädlich" ist das nicht für das Ventil.

Mal ganz abgesehen davon dass ich beim RW immer die hydraulische Eigenversorgung empfehle gibt es noch etliche andere Anwendungen bei denen man das Steuergerät daran hindern muss in Neutral zurück zu springen, Ballenwickler z.B., ist zwar etwas nervig aber ist halt so, es geht dadurch aber nichts kaputt.

Ist bei meinem Lambo R3 (Agrofarm 420) das gleiche, hab mir einen kleinen Gurt montiert wo ich den Steuerhebel einhängen kann.
Gruß vom
Westerwälder

Hallo,
hast du einen separaten Rücklauf direkt in den Tank oder geht die leitung auf das Steuergerät?

mfg

Rücklauf geht drucklos in den Tank zurück.

Bei meinem Same Dorado³ Classic ist das völlig problemlos. Eines der Steuergeräte hat eine feste Rastung.
Wenn ich den RW dort anschließe und den Hebel einlege, bleibt dieser auch dort. Ist noch nie in neutral
zurück gesprungen.

Westerwälder hat geschrieben:Ist bei meinem Lambo R3 (Agrofarm 420) das gleiche, hab mir einen kleinen Gurt montiert wo ich den Steuerhebel einhängen kann.
Gruß vom
Westerwälder

Wundert mich. Ist doch baugleich mit meinem Same und dort geht das wunderbar ohne festbinden

Bei unserem Steyr war das anfangs auch so bis wir am Steuergerät die Züge ein bisschen verstellt haben

Servus

Bei unserem Same Explorer haben wir auch eine mechanische Sperre montiert das der hebel vom Kipperanschluss auf dauerbetrieb läuft und beim Lamborghini 974-90 haben wir ein hahn eingebaut das in eine richtung die Pumpenleistung auf einen extra Ausgang für RW geht (Frontlader + Bergstütze weggeschaltet) und in normalstellung Frontlader Bregstütze und Kipperanschluss zum gebrauch stehen

Gruß Rücker-Wastl

@DonStratus: Mein Lambo R3 ist baugleich mit Same Explorer, Dein Dorado wäre dann eher vergleichbar mit Lambo R2 oder Agroplus. Trotzdem komisch das da noch ein Unterschied ist. Aber RückerWastel hat ja auch geschrieben das er beim Explorer eine Sperre nachrüsten musste. Ich glaube die haben auch in der gleichen Serie manchmal unterschiedliche Steuergeräte verbaut.
Gruss vom Westerwälder

Stimmt. Der Dorado ist baugleich mit dem Agroplus. Und wie die Lambo Serie heißt weiß ich nicht

Na des kommt auf die Ausstattung des Traktors an!

Ich habe am Agroplus 85
4 DW Steuergeräte und einen Drucklosen Rücklauf
davon sind
-zwei mit Schwimmstellung und hydraulischer Rastung (geht in Neutral beim erreichen des max. Druck)
-eins mit stufenloser Durchflußmenge Regelung und hydraulischer Rastung
-eins mit Rastung zum Antrieb von Öl Motoren

Gruß Florian

Hallo,

bei meinem 311er muß ich auch den Hebel mechanisch sichern.

Am Steuergät ist bei mir eine Rastfunktion aber diese ist auch zu schwach um mit dem Kran arbeiten zu können.

Ich glaube das ist ganz normal..............

Wie gesagt, mein Händler hat mir als Antwort von NH berichtet, dass dies sicherheitsbedingt so erforderlich sei.