wende dich doch mal an Oregon direkt, oder Versuche dein Glück bei Kox die haben ja normalerweise das ganze Oregon Sortiment.

Da kann man wohl sagen "Am Öl hat es nicht gelegen" . Wenn ich richtig gerechnet ist die Teilung des Schwertes 5,74mm größer. Das ist eine ganz üble Hausnummer. Ich glaube Kox hat auch einen Harvesterkatalog, schau mal dort rein und such ein Schwert mit der Teilung .404" und der passenden Nutbreite.
Gruß Yogi

Waren bei dem Automaten noch viele Ketten dabei?Wenn nicht, mach einfach die 2mm Schiene drauf und hol die entsprechenden Ketten dazu. Die 2mm beziehen sich doch auf die Treibgliedstärke und haben nix mit der Schnittbreite zu tun

Das genannte Schwert gibt es lt. https://www.google.at/url?sa=t&rct=j&q= ... sAPrmxHL8o Seite 19/26
auch als:
STIHL Rollomatic E Nr. 3080 001 8117
G&B FM217-63SQ
Iggesund 701-54
...

A.

@harley2001

Ich habe dafür noch 6x gute Neuwertige ketten. Diese nun weg zu werfen wäre schade....
Die mm Anzahl bezieht sich ja auf die Nut, wenn diese von 1,6 auf 2,0 mm erweitert wird, wird die Kette dann nicht auch breiter?
So das man mehr "verschnitt" hat und die Säge mehr Leitsung braucht?

@Falke
Danke für dein Tipp
Aber passt auch die Aufnahme? Leider finde ich kein passendes Bild.

Ich hab bis jetzt nur 2mm Ketten gehabt. Kann aber morgen gerne mal die Breite messen.

@ John deere 1174
ich würde mal bei Grube schauen dort gibt es auf jeden Fall 404 Schwerter 1,6 mm
Ein paar Daten fehlen bei dir aber noch Treibgliedzahl Und die Anzahl der Zähne.
Und dann würde ich noch die "höhe" des "Aufnahmeschlitzes messen.
Ich persönlich habe noch nie etwas von einem Dalen 2054 gehört aber mann Lernt ja nie aus.
Was sagt den der Verkäufer dazu. Der muss doch auch mal ein Ersatzschwert gekauft haben.
Bei meinem Sägespalter bin ich damals zu meinem Landmaschienenhändler meines Vertrauens gegangen.
Der hat dann bei Kramp 4 Verschiedene Schwerter von oregon bestellt davon habe ich mir 1 ausgesucht und die Anderen 3 sind wieder zurückgegangen.
Bei meinem Sägespalter habe ich immer die Kette sehr Stramm gespannt. Nicht so wie bei einer normalen Motorsäge. Und die Schrauben zum sichern der Führungsschiene mussten auch sehr fest angezogen werden. da darfst du nicht zimperlich sein.

@Ali
Wie du siehst,hat er den Automaten gebraucht gekauft. Dalen ist übrigens eine bekannte Marke,auch wenn du noch nix davon gehört hast. Wieso sollte die Kette an dem Automaten fester gespannt werden? Und das übermäßige Zudrehen der Muttern ist wahrscheinlich der Grund,warum es jetzt nicht mehr fest wird.


@ John deere 1174 (den haben wir übrigens auch )
Wenn du jetzt nicht genau das gleiche Schwert bekommst, kannst du das vergessen. Hab auch schon erlebt, dass ein gleichlanges Schwert schmäler war und dann hat der Kettenspanner nicht mehr ausgereicht. Wenn die das auf 2mm umbauen muss auch wieder genau die Kettenlänge ermittelt werden. Gibt aber im KOX Katalog günstig Werkzeug und Glieder um die Kette selbst zu kürzen oder längen. Bei Kox kannst du die Ketten aber auch genau in der Gliederzahl bestellen, wie du sie brauchst. Zu deiner Säge. Mach doch mal ein Bild von der Schwertaufnahme. Sitzt das Schwert noch richtig auf dem Vierkant. Wurden die Muttern oder Gewinde mal überdreht? Dann lockerts sich natürlich.

JD 1174, schau mal in den von Adi verlinkten Katalog auf Seite 16. Dort findest du Bilder mit den Maßen des Anschlußendes der Schienen 3076 und 3080. Nun nimmst du die alte Schiene und mißt da die 10mm und entweder die 58mm oder die 84mm ab. Dann zählst du die Treibglieder einer Kette und schon kannst du die Teilenummer herausfinden. Sollte das nicht passen, meld dich wieder.
Nicht vergessen den jeweiligen Adapter für den Öleintritt mit zu bestellen.
Gruß

@ Harley
Deine Aussage mit "wie du siehst hat er den SSA gebraucht gekaufft" verstehe ich nicht ganz. Erkläre mir doch bitte den Zusammenhang.
Wenn die Firme bei dir so bekannt ist finde ich das ja toll. Bei mir in der gegend habe ich die aber noch niergends gesehen nicht mal auf irgend einer Messe.
Also, so bekannt kann Sie hier in Deutschland nicht sein. Aber trotzdem danke für deine Info jetzt kenne ich die Weltfirma Dalen auch.
Ich kann nur von meinem Automaten sprechen und da war es besser die Kette recht fest zu spannen. Da das Schwert und die Kette wesentlich höheren belastungen ausgesetzt ist als bei einer Normalen Motorsäge. Dadurch kam es vor das sich wenn man das Schwert nicht absolut fest gesichert war, auch der "längen Anschalag" sich verschoben hat. Und dann kann es sein, das wie hier beschrieben die Kette sich löst und evtl. sogar runterfliegt. Darum Stramm und fest.
Wenn nach deiner Aussage her das der Grund war, Dann ist die Komplette Spannvorrichtung defekt. Und das Schwert läst sich überhaupt nicht mehr Spannen und richtig fest machen und muss ersetzt werden.(übergedreht das ist möglich aber unwarscheinlich)
Aber ich muss zugeben mit Harvester Schwertern kenne ich mich nicht so genau aus. Asche auf mein Hapt.

@ John Deere:
Binderberger fährt im Grunde die gleiche Schiene. Stihl baut 1,6mm schon seit einigen Jahren nicht mehr, so mein Händler vor Ort. Kox hat die auch schon länger nicht merhr im Programm. Der Tip mit Grube ist nicht schlecht. ich habe da im Herbst welche bestellt. Leider wird der Liefertermin immer geschoben. Wenn du nun vielleicht auch welche orderst könnte es sein dass es sich lohnt und deren Lieferant noch mal welche auflegt.
Zur allgemeinen Info: Nicht zur die Treibglieder sind stärker auch die Verbindungsglieder sind es. demnach ist die Kette min. 3x0,4mm breiter. Ich habe die Verwendung mal empfohlen bekommen da ich ja, wie leider hinreichend bekannt, immer wieder Probleme in Sachen Schwertverschleiß habe.
Leider habe ich damals zu Versuchszwecken nur eine Schiene bekommen. Diese habe ich auch mal getestet und bin der Meinung deutlich unproblematischer unterwegs gewesen zu sein. allerdings ist mir der Umlenkstern vorzeitig abgefolgen da die Kettenschmierung sich verstopft hatte.

Schönes Weihnachtsfest an alle!
eifelbrennholz

Ich denke das Hauptproblem des TE ist wie schon von yogibaer erwähnt die unterschiedliche Teilung von Kette und Umlenkstern der Schiene.
Oregon-Schienen mit 1,6 mm Treibgliedstärke kann KOX ganz sicher noch besorgen. Wenn die das nicht können dann niemand. Die gehören seit einiger Zeit genau wie Oregon zur Blount-Gruppe.
Alternativ mal noch bei GB Titanium oder Iggesund schauen.
Von der Lebensdauer isnd die Schienen und Ketten mit 2mm Treibgliedstärke deutlich besser, aber ich denke an nem SSA sollte es nicht so kernig zugehen wie an nem Harvester. Da sollten auch die 1,6mm zufriedenstellend lange halten.

Hmm, ich hab' noch nicht kapiert, warum Schert(umlenkstern) und Kette nicht zusammenpassen (sollen).

Das Schwert 543HSFL104 ist definitiv eins für .404" Ketten mit 1.6 mm Treibgliedern http://www.oregonproducts.se/site/6_fli ... age58.html

Auch der Aufdruck 16H weist auf .404" und 1.6 mm (oder 0.063") hin https://www.google.at/url?sa=t&rct=j&q= ... kCZbsphP0Y Seite 11 und 12/78.

Oder hab' ich was übersehen?

(Welche Kettenart der TE wirklich aufgespannt hatte, wissen wir alle nicht. Wenn es eine original OREGON ist, müsste ein "16" oder "16H" auf den Treibgliedern eingestanzt sein)

A.