Hallo, habe ja schon einiges über meinen Same Dorado Classic hier geschrieben aber das hier ist neu.
Gestern fuhr ich einen sehr steilen Waldweg hinunter und mittendrin ist der Motor abgestorben, es erschien ein gelbes Warndreieck am Display und er ließ sich nicht mehr starten.
Mit äußerster Vorsicht rollte ich im Schneckentempo den Berg hinunter unten angekommen, startete erst nach ca. 10 Versuchen, gottseidank ist die Batterie noch neu ansonsten hätte ich den Abschleppdienst benötigt und das erst bei 300 Betriebsstunden.
Nun meine Frage: Ist da ein Mechanismus eingebaut, der bei zu steilem Gelände den Motor abschaltet.
Mein Verdacht ist aber eher, dass er nicht genug Diesel bekommen hat. Die Tankanzeige war zwar im letzten Drittel aber nicht auf Reserve.
Das viele Starten bis er wieder gelaufen ist könnte auf den automatischen Entlüftungsvorgang hindeuten - oder?
So oder so, das habe ich bei all den Vorgängertraktoren noch nie erlebt.
Ist das normal oder darf ich in Zukunft den Berg nurmehr mit mindestens halbvollen Tank hinunterfahren.

L.G.
Fred

Hallo,
normal ist das sicher nicht,
passiert es bergab mit Last am Schlepper, kann es unangenehm werden.

Ferndiagnose ist immer schwierig,
ich hätte aber mal an die Förderpumpe gedacht. Wäre eine Möglichkeit.

Tanke mal und überprüfe damit ob die eingefüllten Liter mit der Anzeige übereinstimmen

Der Tank vom Dorado ist recht lang und flach.
Wenn dein steiler Waldweg richtig steil war, ist der Diesel nach vorne gelaufen und die Ansaugung hing in der Luft.
Das ist ganz normal.
Deshalb müssen auch im steilen Gelände die Ölstände auf max gehalten werden.Auch der Tank sollte nicht kurz vor Reserve stehen.

Danke für die Antworten, dachte schon dass dies mit der Tankgeometrie zusammenhängt.

L.g.
fred

ich glaube es nicht.....

Bei Same weiß ich es nicht, doch bei diversen case Modellen sitz im Tank noch eine Pumpe, die den Sprit bei Hanglage in den Sumpf der Haupt ansaugpumpe fördert. Quittiert diese ihren Dienst, dann tritt genau dieser Fehler auf. Auch bei bergabfahrt. Kannst dich ja mal erkundigen, ob du auch eine solche extra Pumpe hast.

Hatte ich beim CLAAS Atos, Baugleich mit bestimmten SDF Schleppern auch. Aber nur an einem wirklich steilen Hang mit Tank irgendwo zwischen viertel und Drittel voll.

Gibt es auch bei den Merlo Teleskopladern, beim Agrotron war es wenn der Hang nach links extrem hing. bei vielen Schleppern passiert das bei geringem Tankinhalt ( unter 1/3 und langen bergab fahrten. ich hab auch schon so auf einem Silohaufen einen Case MX 280 trocken gefahren obwohl der Tank noch über 1/3 hatte.

Guten Morgen, jetzt noch eine Frage:
Ist in so einem Fall eine Entlüftung des Dieselsystems auch anders möglich als mit unzähligen Startversuchen.
Ich frage deshalb, weil wenn die Batterie nicht so fit gewesen wäre, dann wäre da eine manuelle Entlüftung erforderlich geworden aber wie?

L.G.
Fred

Du solltest jetzt mal testen ob bei Zündung ein eine Pumpe summt. Wenn ja reicht vermutlich Zündung ein/ aus einige Male.

Hab' vor kurzem gelesen das bei einigen PKW mit Common Rail die Pumpe schon bei Tür auf anläuft und erneut bei Tür zu, jeweils für min 15 sek.

MfG Berlin

Danke "berlin3321", werde ich so mal versuchen!

L.G. aus Österreich

Bei meinem 975 er war die Pumpe im Tank kaputt die den Diesel von vorne nach hinten fördert wo er dann zum Motor gefördert wird ,war auch so Tank 1/4 voll leicht bergab und dann ging er aus , als er wieder grade stand ging er nach einiger zeit wieder , wie schon oben gesagt bei Zündung ein sollte es summen
mfg Springsa

Hat der Dorado ein Ansaugrohr mit Filtersieb im Tank ? Oder eine vergleichbare Ansaugung.
Dann könnte auch Dieselpest die Ursache sein. Bei meinem Carraro war der untere Teil des Ansaugfilter komplett mit Pilzen zugesetzt. Mit den gleichen Fehlerbild . Voller Tank kein Problem 1/2 voll und Bergauf ging er aus. Auf der Ebene eine weile Orgeln ging er wieder an.
Gruß Bäschdler

Vermutlich Spritversorgung

Wie voll war der Tank zu dem Zeitpunkt ?
Wo Tankst du?