Hi!

Hab Landmaschinenmechaniker gelernt, danach noch 3,5 Jahre im Beruf gearbeitet und bin jetzt seit 4 Jahren als Wasserbauarbeiter beim Regierungspräsidium. Pflegen Hochwasserschutzdämme und die entsprechenden Bauwerke und machen viele Reparaturen noch selber, statt zu vergeben.

Am Wochenende hab ich am Agroplus großen Kundendienst gemacht und noch ein paar Kleinigkeiten an Schaltung und Saugleitung abgedichtet.
Und gestern hat er noch ne Generalreinigung gekriegt

Gruß,
Stefan

Hallo,
herzlichen Glückwunsch zum Schlepperkauf.
Ich bin sicher nicht der einzige, der gerne wüsste, wie er sich auf Dauer schlägt.

Wer weiß, was bei uns schleppermäßig die Zukunft bringt.


MFG

Guten Morgen,

ich grab mal den Thread wieder aus.

Der von Hans Söllner erwähnte User bin ich.
Ich hab mich für den Keyline entschieden, weil er eine sehr niedrige Bauhöhe hat und ich in meine Garage sehr gut rein komme.
Habe noch einen Frontlader anbauen lassen. Damit kann ich meine Holzbündel gut von A nach B fahren.
Sicher, man schon langsamer machen, damit man den Bulldog nicht auf die Seite legt. Aber das passt schon.

Auf der Uhr sind jetzt 160 Std. Der erste KD und TÜV wurde gemacht.
So weit so gut.

Habe noch einen stehenden Widl/Thor Spalter mit Zapfwellenanschluss.
In der Bedienungsanleitung steht dass die U/min bei ca. 430 liegen soll.

Leider wird im Hauptdisplay des Traktors keine Umdrehungen angezeit. Obwohl dies in der Bedienungsanleitung bschrieben wird.
Dies wurde bei der Inspektion mitgeteilt.
Beim Abholen, am Freitag sagte der Meister dass ein Kotflügel abgebaut und ein Stecker diesbezüglich gewechselt wurde, aber die Drehzahl nicht angezeigt werden kann, sondern nur die Vorwahl für die Geschwindigkeit (540 oder 750)
Kann das Jemand bestätigen?

Bei einem neueren Model ist das schon etwas verwunderlich. Auf den alten Traktormetern konnte man wenigsten ablesen bei wieviel Touren die Zapfwelle welche Umdrehung erreicht.

Also wurde ein Stecker getauscht und geändert hat sich nix

Ansonsten bin ich recht zufrieden, bis jetzt.

Schönen Sonntag noch.

Gruß
loi

Hallo,

da seitens eines Users Interesse bezüglich des Frontladers besteht, habe ich heute mal ein paar Bilder gemacht.

Der Deutz ist mit einer Rolle Holz schon etwas leicht auf dem Hinterteil, sodass der Allrad hinzu geschaltet werden muss.
Meistens hab ich den Spalter hinten dran.

Die Gabel kann sowohl am Frontlader, als auch am Heck angebracht werden.
Dank hydraulischen Oberlenker noch sicherer und übersichtlicher.
Zudem hebt der Deutz hinten deutlich mehr.

Ich bin mit dem Gespann bis dato sehr zufrieden.

Hallo,
gibts für den Schlepper auch einen Überrollbügel?
Hab ich für meinen 60 Jahre alten Porsche. Wurde(glaub ich) von Fritzmeier mit der "Kabine" verkauft.
Gruss Christian

Hallo!
Danke für die Bilder!

Klar hat er einen Umsturzbügel, mittig vorm Lenkrad.

Er ist auf den Bildern lediglich umgeklappt.
Das war der eigentliche Grund, warum ich mich für die Bilder interessiert habe.
Ich wollte wissen, ob man den Überrollbügel bei angebautem Frontlader umklappen kann.
Gruß,
Stefan

Der Frontlader sitzt aber ganz schön weit vorne, ist logisch daß er hinten leicht wird.


.

freddy55 hat geschrieben:Der Frontlader sitzt aber ganz schön weit vorne, ist logisch daß er hinten leicht wird.


.

Ja, das scheint in der Tat so zu sein. Jedoch ist die Perspektive des Bildes etwas schräg.
Wenn keine Gabel dran ist, sondern die Schaufel sieht es "näher" aus.
Bei gesenkter Schwinge ist es schon sehr nah an der Haube.

ihc-steven hat geschrieben:Hallo!
Danke für die Bilder!

Klar hat er einen Umsturzbügel, mittig vorm Lenkrad.

Er ist auf den Bildern lediglich umgeklappt.
Das war der eigentliche Grund, warum ich mich für die Bilder interessiert habe.
Ich wollte wissen, ob man den Überrollbügel bei angebautem Frontlader umklappen kann.
Gruß,
Stefan

Ja, der Bügel lässt sich mit angebauten FL umlegen/hochstellen. Ist zwar mit den Sicherungsbolzen etwas eng, geht aber.
Zusatzlich habe ich noch 2 Hydraulikzylinder mit den Anschlüssen nach aussen gedreht, da sonst der Bügel nicht daran vorbei gegangen wäre.

Schöne wären noch ein paar Bilder und Details von den vorderen Kotflügeln

Bitteschön!

Die Kotflügel sind da befestigt, wo links auch die Werkzeugkiste montiert ist.
Die Kotflügel hab ich passend dem Radius ausgewählt und halbiert.
Die Halterung hab ich mir an einem Oehler Kipper abgeschaut.
Die anderen Hälften der Kotflügel hat mein Kumpel an seinem Agroplus
Der hatte vorher die schwenkbaren Kotflügel vom Agrolux montiert, welche aber beim Lenken immer am umgeklappten Bügel hängen geblieben sind.

Gruß,
Stefan

Danke für die Bilder.
Da werde ich mich dann doch mal ran machen, wenn ich mit dem Holz fertig bin.

Hast Du Deine Felgen verstellt?

Bitte bedenken! Wenn die Hinterachse leicht wird muss die Vorderachse das ganze Gewicht tragen.

Hi!
Die Felgen sind im Auslieferungszustand, hab sie nicht verstellt.

Bitte auch bedenken: Frontlader bzwm schwere Gerätschaften (egal, ob vorne oder hinten) in Verbindung mit den Verstellfelgen ist nicht optimal...
Hätten genug, die an den Schweißnähten gerissen sind und dadurch Luft verloren haben... Da sind voll verschweißte Felgen immer besser.
Gruß,
Stefan

Nabend,

Wie sind denn die weiteren Erfahrungen auch mit den neueren wie 5 DF Keyline?
Ich habe Obstwiese und so ein bisschen Gemüse, wo die Kompaktheit und Kriechgänge schon gut wären. Seit 7 Jahren habe ich einen Case IH 533 Mit Combi Cab, Radio, Luftsitz, 16/8 Gänge (leider kein Kriechgang) , Hydraulische Lenkung, Frontlader. Eigentlich ist der super, lässt sich leicht schalten (ok ausser im Stand wenn kalt), mit einem Finger lenken und warbei mir nie kaputt. Nun ist der manchmal einfach zu hoch (2,25m, für Kabine ja sogar wenig) bei Obstbäumen, Auspuff geht auch nach oben; zum Cabrio umbauen....hmmm nicht so einfach.


Meine Frage zum Frutteto/(D(F) Keyline wären:

-Gibt das mit längerem Teillastbetrieb Probleme wenn er einen DPF und AGR hat?
-haben die älteren ohne DPF auch schon den Drehzahlspeicher?
-Ist die Lenkung trotz nur einem Zylinder leichtgängig auch mit FL, und gibt es die Probleme, die durch Tausch auf Danfoss beseitigt wurden, weiterhin?
-Ich schau die Tage mal ob auf der Agritechnica einer steht...aber die Positionierung der Handbremse scheint mir mal selten bescheuert...stört das?
-Wie lässt der sich schalten?
-Gibt es einen wesentlichen Vorteil vom 30/15 Gang Getriebe zum 15/15? Kriechgang haben sie beide, oder? Das 30 gang Getriebe nur feiner abgestuft?
-Gibts da einen passenden anständigen Sitz für? Muss nicht mit Luft sein, aber mit Horizontalfederung z.b.
-es gibt 42l Hydraulikpumpe und 50l...kann man die 50l nachrüsten?

Grüße

Max

Servus zusammen,
ich such den Ölfilter für den Motor, auf dem filter steht nichts weil er überlackiert ist. Motortyp ist FARMotion KD4TA also Agroplus keyline f 80.4
kann mir da jemand weiterhelfen?
Vielen Dank
Mfg
JohnDeere3040

Hallo John Deere 3040
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