Hallo Forenmitglieder,

hat von Euch jemand Erfahrung mit den Same Laser 160 Ps. bzw. was ist Eure Meinung.

Ich denke dieser Schlepper ist ein sehr einfacher und robuster Schlepper ohne viel Schnick Schnack.

mfg.

mkersch

Er ist vor allem ein absolutes Nieschenprodukt in Deutschland. Erfahrungen wirst zum derzeitigen Modell wohl kaum finden. Mehr als eine handvoll wird in Deutschland nicht laufen.

Wollte noch anmerken, es gibt ihn auch als Deutz Agrotrac 610/620. Der Schlepper wird in Deutschland nicht offiziell angeboten, ist aber auf Nachfrage zu bekommen. Trifft aber auf den Same Laser und Lamborghini R 5.140, 5.160 genauso zu. Das 163PS Modell wird in der Regel mit gut 60.000€ gehandelt, aber technisch wie du ja weist handelt es sich um einen End-80er Jahre Schlepper. Mehr dürfte der auch nicht kosten.

Hi,

der Laser3 basiert weitgehend auf dem ursprünglich zw. Mitte der 80s und 90s gebauten Vorvorgänger*.
Lediglich der Motor und die Kabine wurden überarbeitet.

http://www.schlepper-testberichte.de/Tr ... /Laser_150
->das Getriebe ist immer noch dasselbe...
->gleichgeblieben ist auch die 2fachZW/ das ist schon damals zuwenig gewesen, weil 100/110kW-Schlepper häufig typische Universaltraktoren sind. Wenn man dann ein altes/kleines Gerät noch hat, freut man sich, wenn man das mit SparZW fahren kann, anstatt es mit Nenndrehzahl zu ruinieren - der Neue hat immerhin 160PS! Also das ist ein klares Manko geblieben.
->da kann man nur hoffen, daß die Kab jetzt besser dämmt und auch sonst deutlich aufgewertet wurde, aber das Platzangebot ist immer noch nicht besser...
->der Fahrer hier hatte ein Fahrzeug mit zuletzt 16Stunden - man hat es selten, daß so schonungslos bewertet wird - also der hier gibt eiskalt 2 Vieren, darunter beim Totschlagargument -Verarbeitung-!
Der Laser3 wiegt immer noch deutlich unter 6to, was im Prinzip gut ist; aber es läßt bei den heutigen Verhältnissen darauf schließen, daß die gesamte HA vermutlich mehr oder weniger die Gleiche geblieben ist - die Hubkraft ist tatsächlich ganz OK.

http://www.schlepper-testberichte.de/Tr ... /Laser_130
->hier 3 Maschinen im Mix mit max. 6Stunden - das Antwortniveau ist ungefähr gleich...
Es ist ziemlich hart, wenn die eigenen Fahrer -befriedigend- geben/ normalerweise ist der subjektive Eindruck immer positivistisch ala "der Schlepper ist schon ganz OK, habe schließlich viel Geld dafür geblecht...". Außerdem gibt man vor Anderen i.d.r. ungern zu, daß man einen Scheiß gekauft hat - das ist psychologisch bedingt und ganz normal!

*der Motor des Laser2 bekam keine EU-Zulassung nachdem er die Abgasnormen (TIER2/3) nicht einhalten konnte. Er wurde daher nur in Schwellenländern angeboten...
D.h. somit auch daß der Motor des v3 ganz neu sein muß. Daß die Iveco-Aggregate (oder was das ist hier?) gute Zugwerte liefern, wissen wir ja - Italien hat sehr harte Böden und ist i.Ü. bergig, so daß die Ingenieure im Prinzip gar nie anders konnten, als die technischen Fortschritte seit den 1960ern mitzumachen...
Auch wenn ein Motor z.B. kein 4-Ventiler mit CommonRail und elektron. Steuerung usw . ist, kann er prinzipiell gute Zugkraftwerte liefern. Heute wird die Vergleichbarkeit sowiso konterkariert durch die Vorschriften, welche nicht verbrauchs- sondern abgasoptimiert(!) sind/ heißt wahrscheinlich auch, daß der Neue etwas mehr(!) Sprit benötigt ev. ...

Daß das Fahrzeug auch im Deutz-Look angeboten wird, ist bei den heutigen Verhältnissen(...) fast zwangsläufig.
Trotzdem gehen wir hier im Forum an die technische Basis, also das ist eine 100%ige Same-Konstruktion!
60.000 Eier dafür sind natürlich eine harte Währung (trotz daß die Konkurrenz noch viel mehr verlangt...); ich schätze daß ein Laser1 ca. 35-45Tsd.€ gekostet hat damals (ein Fendt Favorit 515 hatte Mitte der 90er ca. 50-55Tsd. Mäuse gekostet).

Fazit: Wenig Schnickschnack bedeutet noch keine solide Verarbeitung - ich möchte jetzt hier nix provozieren, aber ich glaube, der v3 ist uns hier einen Beweis schuldig!
bevor ich Den kaufen würde, wäre es mir außerdem ein arges Anliegen, wo der gebaut wird - Qualität =schlecht bei 3.Welt stimmt so zwar NICHT, aber ein Produktionsprozess kann(!) trotzdem so unterschiedlich organsiert sein, wie Tag und Nacht!
Daß "Indien" heute so gut baut wie Italien 1980, glaube ich hingegen sofort!

Wäre mal interessant mit dem Vorbesitzer dieses Schleppers Kontakt aufzunehmen:
http://www.traktorpool.de/details/Trakt ... T/1826017/

Als Agrotrac findet sich ab und zu mal einer bei Traktorpool:
http://www.traktorpool.de/details/Trakt ... 3/1753767/

Unsere Händlergemeinschaft hat letztes Jahr mal einen Lamborghini R5.160 verkauft- sogar recht schnell was mich wunderte.
Glaube aber, dass sich die Händler diese Schlepper nicht auf den Hof holen würden (noch dazu da sie ja wie gesagt in Deutschland nicht offiziell angeboten werden) wenn sie wüssten da könnte es schlimme Beschwerden der Kundschaft geben.
Im Export sind das gefragte Maschinen, aber wie Favorit schon sagte, in entsprechenden Ländern herschen ganz andere Vorstellungen von guter Verarbeitung.

Wie der aktuelle Laser da abschneidet, kann ich nicht beurteilen. Technisch ausgereift müsste er ja theoretisch sein nach etwa 30-Jahren Produktion.
Der aktuelle hat übrigens einen 6-Zylinder Same Motor mit 6000cm³ und erfüllt die Euro 3a Norm.

Vielen Dank für Eure sachlichen Beiträge.

mfg.

mkersch