Hallo!

Bin als Schreiber neu, als Leser aber schon länger eifrig dabei. Ich habe vor einiger Zeit einen Link hier Forum gesehen, der zu einer Bildergallerie führte in der ein LU in der Häckselkette einen Sattelauflieger mit einer Art achse und Zugmaul hinter einem Vario dranhängen hatte.

Jetzt meine Frage: Wer baut dieses Ding? Wie schauts da mit der Zulassung aus?

Uninteressant ist die Sache ja nicht. Die Trailer kann man auch in Spitzenzeiten mieten und braucht nicht eine große Anhängerflotte. Für die Getreideernte hättest auch eine gute Schlagkraft, kannst doch mit einem Kipper rund 18m³ Material transportieren.

Ich hoffe auf eure kompetente Hilfe...

lg

Schau mal hier:

http://www.agroliner.de/fahrzeugbau_sig ... f1a1b71ba5

Da sollte alles wissenswerte drin stehen.

Hi,

nennt sich Dolly dieses "Zwischenstück" zwischen Schlepper und Sattelauflieger.

Der Dolly wird seperat als Anhäger Zugelassen - der Auflieger natürlich auch.

http://de.wikipedia.org/wiki/Dolly_(Anh%C3%A4nger)

gruß fendtman

Flachlandindianer hat geschrieben:Hallo!

Bin als Schreiber neu, als Leser aber schon länger eifrig dabei. Ich habe vor einiger Zeit einen Link hier Forum gesehen, der zu einer Bildergallerie führte in der ein LU in der Häckselkette einen Sattelauflieger mit einer Art achse und Zugmaul hinter einem Vario dranhängen hatte.

Jetzt meine Frage: Wer baut dieses Ding? Wie schauts da mit der Zulassung aus?

Uninteressant ist die Sache ja nicht. Die Trailer kann man auch in Spitzenzeiten mieten und braucht nicht eine große Anhängerflotte. Für die Getreideernte hättest auch eine gute Schlagkraft, kannst doch mit einem Kipper rund 18m³ Material transportieren.

Ich hoffe auf eure kompetente Hilfe...

lg

18 m³ ist aber etwas wenig für nen sattelauflieger - mit 30 m³ bist schon eher dabei.

was kostet denn so ein teil?

ich glaub alleine die voreder deichsel wo der sattel aufliegt kostet schon 20000€. weis ich aber nicht ´mehr genau

Vielen Dank für die Info. Mal sehen ob da noch was vom Preis kommt.

Kostet das wirklich 20000Euro? Wär ja der Wahnsinn!

Hallo,
der Auflieger wird denke ich ein Schubboden sein, gebraucht ca. ab 18000€ . Das Volumen beträgt ca. 90 m3. Was der Dolly kostet weis ich nicht.

Diese "Vorderwagen" oder Dollys sind in der Tat sehr teuer -
Die Ausführungen von Siga sind ja oft auch noch mit Eigenhydraulik und Schnickschnack ausgerüstet, also recht aufwendig -

Ich hab mir das mal durchgerechnet, mit einen "billigen" Vorderwagen von'nem Fahrzeugbauer aus der Gegend machen zu lassen, und 'nen günstigen ausrangierten Auflieger dazu - ... meine Erfahrungen: lohnt sich nicht wirklich.

Für mich wär' n Bandwagen-Auflieger evtl. 'ne Alternative zu 'nem Zug aus 2 18-t Dreiseitenkippern .. aber wie gesagt: preislich auch nicht wirklich.

Wenn man am ZR-Transport noch was verdienen könnte, würde ich mir son Teil holen

Was wiegt der wohl mit ner langen Alumulde, also mit insgesamt 5 Achsen?

Wo seht ihr Vor-und Nachteile im Vergleich zur Tridemmulde?

die dinger sind nicht neu. in australien und schweden schon lange im einsatz. auch die neuen megaliner, sofern sie auf deutsche strassen kommen, haben einen dolly.
ob sich das in der LW lohnt? kannst ja den dolly ausser für den sattelauflieger nicht gebrauchen. gut, vielleicht noch für ein riesen güllefass oder wasser-/spritztank. aber dann wird der auch nur von LU wirtschaftlich einsetzbar sein.

Naja, aber ZR Transport ist ehr was für Sattelzüge, nicht für Sattelauflieger mit Trecker davor --

Moin

darf man den Siga Duo mit Auflieger mit Führerschein T fahren?

warum denn nicht?????

Johni Driver hat geschrieben:Moin

darf man den Siga Duo mit Auflieger mit Führerschein T fahren?

Bis 60 km/h dürfte da nichts gegen sprechen.

Was vielfach nicht erlaubt sein dürfte, ist die Länge des Gespannes

Was hat so ein Auflieger Gesamtgewicht mit 3 Achsen???

Beim T heist es ja bis 40to darf man fahren