ich hoffe du hast jetzt ned für den rest des tages genickstarre

in punkto wirtschaftlichkeit gibts glaube derzeit nix vergleichbares.
son olles blechding isses auch ned.wiegt schon paar kilos mehr.
aber unserm freund opera ist das ja zu teuer, da er ja mit seinem luft vario minimum 10 mal im jahr durchfahren will um sich die zeit zu vertreiben

ich setze seit 3-4 jahren keine fräse mehr ein.hab se aber trotzdem noch daheim rumstehen für kleinkram garten etc...
nen grubber kammer ja auch noch nutzen um mal bissel tiefer reinzulangen.
ansich mußt im wienbau eh nur die oberen 5 cm bearbeiten um unkraut etc... umzubrechen.alles andere macht eh kaum sinn.

Irgendenner hat geschrieben:ansich mußt im wienbau eh nur die oberen 5 cm bearbeiten um unkraut etc... umzubrechen.alles andere macht eh kaum sinn.

und Vollernterspuren hast du keine zum Wegmachen?

Nee, da gibts nix von Merzbacher...

Der Orthopäde wirds schon richten ... da bekommt man mal ne ganz neue Sicht auf die Dinge

Hab 2-3 mal probiert nach dem Schwergrubber zu kreiseln an statt zu fräsen, war aber mit dem Ergebnis nicht zufrieden, der Winterweizen den ich als Winterbegrünung verwende, ist stellenweise einfach weiter gewachsen nach dem Kreiseln.
Mit Fräsen hab ich erstmal n paar Wochen Ruhe, wenn der Boden stimmt beim Grubbern gehts auch recht flott, natürlich bei Weitem nicht die Flächenleistung von der "Wunderscheibe".
Hab ne breite Fräse, da geht die Gasse in einem Durchlauf fertig.

Mal ne Frage zur Arbeitsqualität von dem Ding, ist die Gasse hernach einigermaßen eben?
Hintergrund ist, dass ich im Blütezeitraum mit dem Laubsauger fahre und die Ebenheit der Gasse da schon ein limitierender Faktor ist.
Normalerweise fahre ich zwischen 8 und 12 km/h beim Absaugen.

Was die Investition in Werkzeug angeht, wie schonmal gesagt, wer billig kauf kauft doppelt.

µelektron hat geschrieben:
Normalerweise fahre ich zwischen 8 und 12 km/h beim Absaugen.

Ero, Weinsdörfer, Clemens oder was anderes

Markus

Kyoho hat geschrieben:

Irgendenner hat geschrieben:ansich mußt im wienbau eh nur die oberen 5 cm bearbeiten um unkraut etc... umzubrechen.alles andere macht eh kaum sinn.

und Vollernterspuren hast du keine zum Wegmachen?

so tiefe vollernter spuren hab ich normalerweise keine.die tiefsten letztes jahr sind vielleicht 10 cm.
du kannst die scheibe bis auf grundwasser runterlassen nur brauchst dann richtig ps vornedran.
das ist mir bei der allerersten scheibenegge mal passiert, da ich den bolzen
wir haben mal testweise jede 2. scheibe ausgebaut.also von den 5 stück in einer reihe wie äußeren und die mittlere belassen extrem schräg gestellt dann geht die scheibe selbst bei extrem trockenem boden richtig rein.ist dann halt eher pflügen.

µelektron hat geschrieben:Der Orthopäde wirds schon richten ... da bekommt man mal ne ganz neue Sicht auf die Dinge

Hab 2-3 mal probiert nach dem Schwergrubber zu kreiseln an statt zu fräsen, war aber mit dem Ergebnis nicht zufrieden, der Winterweizen den ich als Winterbegrünung verwende, ist stellenweise einfach weiter gewachsen nach dem Kreiseln.
Mit Fräsen hab ich erstmal n paar Wochen Ruhe, wenn der Boden stimmt beim Grubbern gehts auch recht flott, natürlich bei Weitem nicht die Flächenleistung von der "Wunderscheibe".
Hab ne breite Fräse, da geht die Gasse in einem Durchlauf fertig.

Mal ne Frage zur Arbeitsqualität von dem Ding, ist die Gasse hernach einigermaßen eben?
Hintergrund ist, dass ich im Blütezeitraum mit dem Laubsauger fahre und die Ebenheit der Gasse da schon ein limitierender Faktor ist.
Normalerweise fahre ich zwischen 8 und 12 km/h beim Absaugen.

Was die Investition in Werkzeug angeht, wie schonmal gesagt, wer billig kauf kauft doppelt.

die gassen sind recht eben danach.ganz am anfang halt nicht sooo eben aber spätestens beim 2. durchgang hast ne rennbahn halt je nach walze wod hintendran hängen hast.
wobei es auch auf die einstellung und fahrgeschwindigkeit ankommt.ich fahre fast nicht mehr unter 8km/h meistens 10-12 km/h da hauts die die bollen alle klein.
mit nur 6km/h gehts auch recht gut ist mir aber zu langsam
interresanterweise dauerts länger bis wieder was wächst als nachem fräsen oder konventionellen scheibeneggen oder grubber.

Lohnfilter hat geschrieben:Ero, Weinsdörfer, Clemens oder was anderes

Markus

Bis letztes Jahr hab ich den Ur-Laubsauger Baujahr '80 Eigenbau gefahren, den hat der Seniorchef aber letztes Jahr zerlegt .... Das Endeisen war stärker.
Dieses Jahr fahr ich nen modifizierten Weinsdörfer, der ist praktisch baugleich bis auf ein paar Änderungen, die noch vorgenommen werden, damit das wieder richtig flutscht.
Bin aber gerde am überlegen ob ich noch für Zweitbearbeitung nen Binger anschaffe, gefällt mir auch sehr gut das Ding, oder nen Vorsetzrahmen mit Walzen schweiße für den Weinsdörfer.

Die Arbeitsgeschwindigkeit bedingt aber einigermaßen ebene Gassen, weil man doch recht präzise an der Zeile entlang fahren muss, damit die Arbeit auch hernach was ist. Hab auch schon im Lohn gefahren, da waren die Gassen wie n Kartoffelacker, da gings nur deutlich langsamer, eine Hand am Lenkrad, eine am Überrollbügel um nicht vom Traktor zu fallen, 5 km/h max. ohne Bandscheibenschaden.

da hatts einige leute mit wingert da darfst ned seekrank werden
nen binger entlauber würd ich mir nicht holen.

so nun mal wieder zurück zur Scheibenegge...................

mich würde es mal interessieren ob ihr so ein billig ding kaufen würdet und das dann alle 3 oder 4 Jahre durch das gleiche teil ersetzen würdet

oder doch lieber 8000 bis 10000€ Euro für so eine neue Scheibenegge von Röll (TKV) oder Braun

auf 20 Jahre gerechnet würd man da schon über die hälfte sparen im vergleich zu Braun oder Röll

die ander seite wer weiß schon was unser geld morgen noch wert ist

määnzer hat geschrieben:so nun mal wieder zurück zur Scheibenegge...................

mich würde es mal interessieren ob ihr so ein billig ding kaufen würdet und das dann alle 3 oder 4 Jahre durch das gleiche teil ersetzen würdet

oder doch lieber 8000 bis 10000€ Euro für so eine neue Scheibenegge von Röll (TKV) oder Braun

auf 20 Jahre gerechnet würd man da schon über die hälfte sparen im vergleich zu Braun oder Röll

die ander seite wer weiß schon was unser geld morgen noch wert ist

Das Blöde ist doch immer, das Teil verreckt immer gerade dann, wenn es in Gebrauch ist, daher ist der Ärger wenn die Arbeit stockt, weil irgend ein Teil grad abgerissen oder hin ist bei so einem Billigding viel größer. Du musst in die Werkstatt rennen, da steht die Kiste erstmals und ärgerst dich grün, weil die eigentliche Arbeit draußen liegen bleibt und der Meister grad keine Zeit hat oder erst was dafür bestellen muss. Wenn du dir also Zeit und Ärger sparen möchtest, kauf gleich was Gescheites und es hält. Mach lieber Lohnabeit etwas damit, wenn du betrieblich nicht ausgelastet bist. Wenn du es doch mal verkaufen willst, hat es mehr Wert als nur den Schrottwert.

finde für son billigding erstmal ersatzteile...
die sind teurer als das ding kostet.
bei braun röll etc hast auch wieder enorme kosten für verschleißteile...

määnzer hat geschrieben:so nun mal wieder zurück zur Scheibenegge...................

mich würde es mal interessieren ob ihr so ein billig ding kaufen würdet und das dann alle 3 oder 4 Jahre durch das gleiche teil ersetzen würdet

oder doch lieber 8000 bis 10000€ Euro für so eine neue Scheibenegge von Röll (TKV) oder Braun

auf 20 Jahre gerechnet würd man da schon über die hälfte sparen im vergleich zu Braun oder Röll

die ander seite wer weiß schon was unser geld morgen noch wert ist

Nimm dir ein Qualitätsprodukt aus Österreich, das ist preislich da irgendwo mittendrin.... Pöttinger oder Regent!

Wurde dieses Gerät schon genannt??

http://www.conpexim.at/index.php?main_p ... cts_id=446