Moin Moin,
wir suchen für unseren Fendt Vario 410 mit 13.000h einen würdigen Nachfolger!
Leider gibt es diese Kombination aus recht wenig Leistung, Stufenlos und dazu 50km/h nur noch recht selten Die meisten laufen dann nur 40 oder gibt es nur mit Lastschaltung oder wiegen direkt 7-8t und beginnen bei 130PS. Eingesetzt wird er nur für Winterdienst und zum Wasser fahren, deshalb die 50km/h und Stufenlos muss einfach sein durch das ganze rangieren und wir wollen auch kein Rückschritt machen. Vernünftiges Einhebelsteugerät wäre ebenso wichtig, der Schlepper soll immer nur 3-4 Jahre laufen und danach jung gebraucht wieder verkauft werden, daher sollte er nicht das letze gelumpe sein

Händler gibt es hier für Kubota, NH, Claas, JohnDeere und Fendt ( fällt aber raus da 512 zu teuer)

Vielleicht hat ja jemand eine Idee... laufen die neuen JD 6090M mit Autopower 50?

Schönen Feiertag!

LG Moritz

Nein, die 6M laufen immer nur 40 Km/h
Sicherlich könnten die auch 50 Km/h aber irgendwo muss es ja einen großen unterschied zum 6R geben.

Der John Deere 6110R müsste aber eigentlich zu deiner Suche passen.

Ansonsten ein Claas Arion 510

MfG

ich weiß es nicht, aber ich glaub die beiden sind auch zu schwer?
Der 550 Claas ist jedenfalls ein richtiger Brocken und geht Richtung 8 Tonnen. Wieviel da beim 510 leichter ausgelegt wurde weiß ich jetzt nicht.

Deutz ist nicht in der Auswahl ?
sonst könntest dir mal einen 6120 ttv von Deutz angucken. Der scheint mir ziemlich leicht ausgelegt zu sein und kann 50 kmh. 4 Radbremse ist sicher auch nicht verkehrt, wenn man viel auf der Straße rumfährt.

Für deine Konstellation, gibt es nur zwei Hersteller die dir bieten was du suchst.

Entweder
5er Serie von Fendt
oder
6er Serie von Deutz-Fahr

Damals bei meinem Traktorkauf war es ähnlich, elektrische Steuergeräte und 50km/h boten damals schon nur Deutz-Fahr und Fendt.
Bis jetzt hat sich zumindest in der Endgeschwindigkeit hier nichts geändert.

Es hat doch mal den 5100 bis 5120 von SDF als TTV gegeben mit 50 KM/h. Gibt es die als TTV nur noch in der D-Serie?

Der kleine 6er TTV ist ja der Nachfolger des 5100-5130TTV. Aktuell gibts ,,nur´´ die 5D TTV Serie von 88-113PS und den wesentlich größeren, aber auch leichten 6120 TTV mit max. 126PS. Dazwischen kommt noch was vorraussichtlich dieses Jahr. Vorteil ist den 6120 kannst auch absolut spartanisch ausstatten. Vorderachsfederung ist hald Vorschrift bei 50 km/h. Seit Jahresbeginn werden jetzt in Lauingen gebaut. Als Lamborghini fängt die Serie mit 116 statt 126PS an. Aber gut, man muss auch bedenken der Vario hatte noch echte ECE PS, da muss man bei den Neuen eh 10PS abziehen.

Wer eine 100 PS Maschine als Leitmaschine hat, hat bei seiner Betriebsgröße genügend Zeit zum Schalten und für den sind auch 40 km schnell genug

oder sagen wir mal was bringen 50 km im an eingesparten Stunden ??

Für 100 PS gibt es gar keine Anhänger die für 50 km zugelassen sind.

Werdet bitte realistisch und denkt an die Kosten !

T5060 hat geschrieben:
Für 100 PS gibt es gar keine Anhänger die für 50 km zugelassen sind.

Werdet bitte realistisch und denkt an die Kosten !

Sehr gewagte Aussage!
Z.B. ein intakter HW80 mit Zulassung ist als echter 12tonner schon ein gängiger Anhänger um mit 100Ps was vom Acker zu bewegen.
Da passen im Herbst bei nassem Mais auch mal 16 Tonnen drauf...

Ich werfe mal von Valtra die neuere G-Serie mit dem Versu Getriebe ins Rennen. Ist zwar noch immer ein Lastschalter, aber voll automatisch fahrbar.

https://www.youtube.com/watch?v=kIvdNFqT-yE

...das mit "nur 3-4 Jahre laufen und jung verkauft werden" verstehe ich nicht. Der besagte 410er müsste mindestens 15 Jahr alt sein.

Buer hat geschrieben:...das mit "nur 3-4 Jahre laufen und jung verkauft werden" verstehe ich nicht. Der besagte 410er müsste mindestens 15 Jahr alt sein.

Wenn der nach 3-4 Jahren schon wieder weg soll und dass ohne großen Wertverlust, da führt wohl kaum ein Weg an grün/rot oder grün/gelb vorbei.
Wahrscheinlich ist ein Stufenloser in der Leistungsklasse Luxus und eigentlich zu teuer, aber der ein oder andere will vielleicht auf den Komfort nicht verzichten und kann es sich leisten.

Wenn ich mit einem 40 km Schlepper statt einem 8 Tonner, einen 18-Tonner ziehe, fährt man dann eigentlich 89 km / h mit dem Schlepper ?

Der TE will Geschwindigkeit für den Winterdienst und eine offenbar spezielle Transportaufgabe. OK, kann sein.
Den Schlepper nach 3 Jahren umzuhandeln macht sogar Sinn, weil sich dann jemand anderes über die Sicherheitsprüfung alle 6 Monate ärgern oder die Geschwindigkeit auf 40 runtersetzen kann. War der Fendt auf <7,5t abgelastet, sonst müsste die SP ja bekannt sein.

Steyr Profi 4115 CVT oder wenn du sagst, dass du einen NH Händler in deiner Nähe hast, würde sich das Profi Pendant aus Basildon empfehlen.