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Schlepper 90-110PS Stufenlos 50km/h

Hier findet man Hilfe in Sachen Landtechnik.
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Re: Schlepper 90-110PS Stufenlos 50km/h

Beitragvon Role0815 » Mo Mai 03, 2021 21:43

Mit dem Steyr biste aber Gewichtstechnisch drüber über den gewünschten Anforderungen
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Role0815
 
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Re: Schlepper 90-110PS Stufenlos 50km/h

Beitragvon Cheffe » Di Mai 04, 2021 12:17

Hans Söllner hat geschrieben:Der kleine 6er TTV ist ja der Nachfolger des 5100-5130TTV. Aktuell gibts ,,nur´´ die 5D TTV Serie von 88-113PS und den wesentlich größeren, aber auch leichten 6120 TTV mit max. 126PS.



weißt du zufällig, was so eine Maschine wiegt?
Hat der das selbst gebaute stufenlos Getriebe oder ein ZF Getriebe verbaut ?
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Re: Schlepper 90-110PS Stufenlos 50km/h

Beitragvon Cowboy74 » Di Mai 04, 2021 14:05

Der hat das Same Stufenlosgetriebe drin mit gemeinsamen Ölhaushalt. Gewicht dürfte bei 6 to liegen. Hatte den 6130 2019 auch in der engeren Wahl. Ist aber dann doch der Fendt geworden. Zumal der 6130 eher ein 5er als ein 6er ist.
Deutz statt Fendt - das ist der Trend. ;-)
Pressen kauft man am besten aus Irland.
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Re: Schlepper 90-110PS Stufenlos 50km/h

Beitragvon Hans Söllner » Di Mai 04, 2021 14:56

Genau, der hat das hauseigene weiterentwickelte SDF Getriebe drin und wiegt in normaler Ausstattung ziemlich genau 6 Tonnen.
Adressen Gebrauchtteile: http://www.landtreff.de/post1288536.html#p1288536
Weil wir uns von technischen Spielereien blenden lassen, vergessen wir die Augen aufzumachen um zu erkennen dass sich Technik rechnen muss!

https://www.youtube.com/@KanalPaterPio
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Re: Schlepper 90-110PS Stufenlos 50km/h

Beitragvon leander1 » Di Mai 04, 2021 19:06

IWie sieht es den mit einem Lindner lintrac aus? Finde es persönlich ja gut das es noch kleine nationale Schlepperhersteller gibt die nicht einem Großkonzern gehören.
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Re: Schlepper 90-110PS Stufenlos 50km/h

Beitragvon Steyr-valentin » Fr Mai 07, 2021 7:08

Der Lintrac ist sicher ein kleiner, feiner Traktor aber um das Geld bekommt man einen ausgewachsenen, stufenlosen 4 Zylinder. Die Nutzlast ist aufgrund der gelenkten Hinterachse (was eine ebenso teure Option ist) auch nicht gerade berauschend.
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