Im Grunde gibt es keine Alternative, als passiv zu fahren und das beste zu hoffen.

JueLue

Das glaube ich dir sofort, dass in den Datenblättern nichts anderes zu finden ist. Aber frag mal ein Verkäufer, wie das aussehe. Für was soll ich denn ein 100PS Traktor kaufen wenn ich gar keine Maschine anhängen kann...

Da ich noch nie von gebrochenen HA gehört habe und es "eh alle" so machen, würde ich mir da einen nicht allzugrossen Kopf machen...
Traurig, aber man wird dazu gezwungen ...

Auf der Strasse wird die zulässige Achslast der Hinterachse nun auch nicht wirklich nennenswert überschritten .
Der Schlepper muss ja auch noch lenkbar bleiben .Zum wirklichen "überschreiten " der zul .Achslast der Hinterachse muss auch kräftig Frontbalast verbaut sein,sonst wird es wohl schwer möglich sein ,soviel Last an der Dreipunkt zu stemmen /tragen und sicher damit zu fahren .
Habt ihr schonmal überlegt für was ein Schlepper eigendlich gebaut/konstruiert wurde ,was da die Hinterachse aushalten muss /was sie auch kann ?
Im Feld mit dem Pflug und der Regelhydraulik ,der Pflug steckt im Boden ,die Regelhydraulik hebt bis die Vorderachse (evtl mit Frontbalast)"leicht" wird ,dazu wird noch nahezu die ganze Motorleistung über die Hinterachse auf den Boden in Zugleistung übertragen .
Wer keine Probleme hat der macht sich wohl künstlich welche .
Ja ja ,immer diese Hobbyholzer ,hier .

PhatFinder hat geschrieben:Auf der Strasse wird die zulässige Achslast der Hinterachse nun auch nicht wirklich nennenswert überschritten .
Der Schlepper muss ja auch noch lenkbar bleiben .Zum wirklichen "überschreiten " der zul .Achslast der Hinterachse muss auch kräftig Frontbalast verbaut sein,sonst wird es wohl schwer möglich sein ,soviel Last an der Dreipunkt zu stemmen /tragen und sicher damit zu fahren .
Habt ihr schonmal überlegt für was ein Schlepper eigendlich gebaut/konstruiert wurde ,was da die Hinterachse aushalten muss /was sie auch kann ?
Im Feld mit dem Pflug und der Regelhydraulik ,der Pflug steckt im Boden ,die Regelhydraulik hebt bis die Vorderachse (evtl mit Frontbalast)"leicht" wird ,dazu wird noch nahezu die ganze Motorleistung über die Hinterachse auf den Boden in Zugleistung übertragen .
Wer keine Probleme hat der macht sich wohl künstlich welche .
Ja ja ,immer diese Hobbyholzer ,hier .

Bin ja schon dankbar für konstruktive Beiträge, aber du hast nicht bei allen Punkten deines Postings recht...!
Was ist bei dir nennenswert - 10kg, 100kg, 1000kg oder 2000kg?
Falsch, die Hubkraft des HKH reicht deutlich aus, um die HA zu überlasten!

@Pathfinder: Und ich bin überzeugt das die von dir geschilderten Belastungen (im Feld mit Pflug und EHR bei 5-10km/h) die Belastungen (massiv) kleiner sind als auf der Strasse mit 40km/h und einer knutschvollen Sähkombination über eine Bodenwelle oder ein Schlagloch zu fahren...

Und komm mir nicht mit: "man fährt nicht mit 40km/h in ein Schlagloch", manchmal über sieht man halt eines


Was ich dir aber Rech gebe, ist dass der Traktor dafür gebaut ist und Technisch auch aushalten wird. Wenn es nicht so wäre würde man massiv mehr über Achsbrüche lesen und hören, und dies kann sich keiner der Hersteller erlauben. Aber legaler wird es leider doch nicht...

Und betreffend dem Gewicht: der Themenstarter hat ja mit 1500kg berechnet das die HA bereits 600kg überladen ist. Nur mal so um sich etwas darunter vorzustellen, eine 3m Kreiselegge ist zwischen 1000kg -1500kg. Ich denke das hebt ein Traktor dieser PS-Klasse ohne vorne leicht zu werden und ohne Frontballast...

gruss hälle