Hallo,
grundsätzlich: Ein Sechs-Zylinder braucht meist mehr Diesel, weil er durch seine Motorbeschaffenheit mehr Reibungsverluste hat. Dies kommt aber nicht so sehr zum Tragen, wenn wir beispielsweise von "Leerfahrten" sprechen.
Somit wäre für mich nicht nur das Argument des Spritsparens bei einem Kauf wichtig, sondern ganz stark das Einsatzgebiet.
Ich stelle mal die Behauptung auf: 4 Zylinder für Grünland/Milch-Betriebe und 6 Zylinder für Ackerbaubetriebe. Werden mir jetzt einige wiedersprechen, aber können ja interessante Argumente dabei sein.
Für unsere Verhältnisse wäre ein 4 Zylinder als Neukauf nicht sinnvoll, weil unser Maschinenpark dafür zu gross ausgelegt wäre.
Historisch haben wir noch einen als "Hof- bzw. Kleinkram- und Spritsparschlepper"