Schlepper der 120 PS-Klasse ... 4 oder 6 Zyl. ???

von **DIESELpower** » Mo Mär 14, 2005 12:21

Tach Leute,

wollte mal eure Meinung hören zu einer meiner genialen

Fragen !!!

In der 120 PS-Klasse wird man zur Zeit fast schon zugemüllt von verschiedensten Baureihen der einzelnen Hersteller !!! Fast jeder Schlepperhersteller bietet in dieser Klasse mind. 2, manchmal sogar 3 verschiedene Serien an !!! Darunter findet man schon fast genauso viele 4 wie 6 Zyl. Maschinen !

Würdet ihr euch eher für den kompakten und günstigeren 4 Zyl. oder doch lieber für den kraftvollen und drehmomentstarken 6. Zyl. entscheiden?!?! :?:

MFG Dp

von **MatthiasG** » Mo Mär 14, 2005 12:47

Bei 100 PS würde ich nen 4 Zylinder nehmen, aber 120 .. hmm kommt ja immer drauf an was er können soll. Ich würde mich aber für den 6 Zyl. entscheiden. Geht ja nicht nur um Leistung sondern auch um Gewicht und eben Fahrkomfort. Ich denke diese Argumente wiegen schwerer als die >-theoretische-< Kraftstoffersparnis.

von **Unimogfreak** » Mo Mär 14, 2005 14:06

Was isn das für ne frage?! :lol:

Also wir haben nen 105er Deutz Agro.
Der läuft viel ruhiger wie der 100. 4.0
Is ein 6Zylinder.
Läuft Ruhig!
aBER von unten raus fehlt ihm manchma die Kraft.....

Unser JD 6400
Is ja ein 4Zylinder .
Läuft dadurch ja etwas(viel)rauer und unrunder.

Also wenn der Preis nich soooo eine große rolle spielt würd ich mich für nen 4Zyl.
entscheiden.
Ob von Deutz JD....usw.is ja ma egal
..

Aber du solltest auch auf den verwendungszweck achten!

Gruß
Alex

von **Powershifter** » Mo Mär 14, 2005 15:45

naja, die alten 600er 4 zylinder sind auch nich grade ein musterbeispiel an rundlauf (vorallem standgas is ne katastrophe) bei den modernen 4 zylindern find ich das aber nich schlecht, so bis 125ps würde ich 4 zylinder kaufen, weil wendiger leichter (haben viel grünland) und der zieht genaus viel, brauch nur etwas mehr drehzahlen, weil die ja erst richtig ab 1500U/min loslegen

von **Christian** » Mo Mär 14, 2005 19:52

Würde sagen es kommt ganz drauf an was man damit machen möchte. An einem großen Pflug oder so fühlt man sich mit einem Sechszylinder schon viel wohler als mit einem Vierzylinder. Umgekehrt ist zum Säen oder für ähnliche Arbeiten ein Vierzylinder besser geeignet weil wendiger und leichter.

MfG

von **u1200** » Do Mär 17, 2005 19:24

Überleg dir deine Einsatzgebiete, und vor allem der Spritverbrauch ist dabei nicht zu vernachlässigen. Vieleicht wäre auch ein Umbau auf Pflanzenöl sinnvoll. Kommt auf deine Stunden/ Jahr an.

von **kergl** » Fr Apr 22, 2005 11:04

Bei 120 PS würd ich dir einen 6 Zylinder empfehlen
Diese aufgeblasenen 4 Zylinder sind meistens nicht so standfest!

von **meister karl** » Fr Apr 22, 2005 11:41

also mit Pflanzen öl fahren ist der grösste scheiss bei uns in der nähe ist eine werstatt wo jeden monat einmal ein deutz mit 130 ps steht immerzu was im arsch der schöne trecker :cry:

von **Heiliger Mann** » Fr Apr 22, 2005 18:39

Bei 120ps ganz klar ein 6 Zylinder. Weniger Probleme mit Anbaugeräten weil der Schlepper länger ist. Die Motoren sind nicht so stark aufgeladen was der Standzeit zugute kommt.
Zudem geht ein 6 Zylinder nicht so schnell von der Drehzahl unter Last.

von **chill out** » Fr Apr 22, 2005 19:08

ich würde die grenze zwischen 4 und 6 Zylinder bei 100PS setzen. Alles was über 100Ps geht sollte ein 6 Zylinder sein weil sie vom Durchzug her bedeuiten besser sind

von **Unimogfreak** » Mo Apr 25, 2005 20:44

Kannich nur zustimmen..

Gruß Alex

von **meister karl** » Mo Apr 25, 2005 20:52

ich nicht es ist gut das es schon 4Zyl. Maschinen bis 150 PS gibt da kann man gut Sprit sparen

von **Heiliger Mann** » Mo Apr 25, 2005 20:58

Bin vor paar Jahren mal einen der neuen Unimog gefahren mit 140PS ( Schräghaube, 4Zylinder, 4,5 Liter ).

Das war das schlechteste worauf ich je gesessen habe. Der brauchte durchgehend Drehzahl. Unter 1700 Touren konnte man runter schalten, unter Last kam der einfach nicht wieder auf Touren.

von **meister karl** » Mo Apr 25, 2005 21:12

was haste den damit gezogen

von **Heiliger Mann** » Mo Apr 25, 2005 21:29

5,5m Mulcher und im Anhänger (18t) damit gefahren. Einmal hatten wir den vor einem Holzhacker. Nach 1 std haben wir den wieder ausgetauscht, unter Last brauchte man da nichts an Holz nachschieben sonst wär der aus gegangen. Lief dann wieder ein U1400 mit 6Zylindern vor. Der ging um Welten besser!

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