Hallo zusammen,

wie sind eure Erfahrungen bei Schleppern welche jehnseits der 12000 Stunden Marke sind. Kann man so einen Schlepper noch kaufen oder besser nicht?
Momentan habe ich 3 Stück zur Auswahl: Deutz Agrotron 85 Bj. 2001 mit 11500 Stunden; Fendt 309 Bj. 2001mit 12000 Stunden; Valtra 6350 Hi Tech Bj. 2001 mit 13000 Stunden und einen Valtra 6200 Bj. 1998 mit 11500 Stunden
alle Schlepper haben Frontlader sehen sehr gepflegt aus und liegen zwischen 20000 und 22500 Euro!
Für welchen würdet Ihr euch entscheiden, oder fallen bei euch Schlepper mit der Stundenzahl komplett weg?
Bei uns laufen Valtras mit bis zu 19000 Stunden ohne große Probleme.

Der Schlepper kommt ca. 300 Stunden im Jahr zum Einsatz wobei er zum Holzrücken sowie Heugewinnung (30 Rundballen 1,25m) eingesetzt wird.

Gruß und Danke aus dem Sauerland

12000 h sind halt schon verdammt viel.
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aber wenn sie gepflegt sind, wie du sagst, würde ich sie mir technisch noch anschauen und dann vllt. kaufen.

Wenn du nicht 100% darauf angewiesen bist und zur Not auch einen anderen nehmen kannst (und der Preis stimmt) denke ich, kann man dass so (wie bei mir) rein fürs Hobby schon machen.

Hallo,

wie gesagt der Preis geht bis 22000€ dafür bekomme ich aber bei dem Valtra 6350 Hi Tech auch eine Rückfahreinrichtung. Alle haben Frontlader und sind Scheckheftgepflegt alle Wartungen wurden durch Fachwerkstätten durchgeführt.
Ich halte halt von diesen "älteren" Modellen mehr wie von den Lamborghini ; New Holland; die neuen Case und Steyer.
Was hast Du denn für einen Schlepper?
I

Sauerländer75 hat geschrieben:Hallo,

Alle haben Frontlader...

12.000 Stunden, mit Frontlader...
Na Mahlzeit.
Würde ich nicht kaufen.

Hi,

dann verlink´ mal den Valtra - hat keinen Sinn, blind darüber zu debattieren...

Beim Kauf von gebrauchten Traktoren kann man immer Glück und Pech haben...
Ich habe kein Problem damit Schlepper mit hohen Stundenleistungen zu kaufen. Ab 5000 h achte ich beim Kauf überhaupt nicht auf die Betriebsstunden, sondern ausschließlich auf den Zustand! Bei Frontladerschleppern also insbesondere auf die Vorderachse und die Kupplung.
Die Betriebsstunden müssen ohnehin nicht unbedingt stimmen, davon sollte man sich nicht täuschen lassen!

Was hällst du von Belarus die kosten irgenwas bei 25000 Netto neu mit FL. 300 h im Jahr kann man damit gut machen. Wenn man sich mit dem Getriebe erst mal angefreundet hat und es nicht zu warm ist kann man da auch gut mit arbeiten.

Ferengi hat geschrieben:

Sauerländer75 hat geschrieben:Hallo,

Alle haben Frontlader...

12.000 Stunden, mit Frontlader...
Na Mahlzeit.
Würde ich nicht kaufen.

Na das würde ich aber auch meinen, bloß Finger weg davon. über 20T Taler sind eh zuviel. Kaum ist das Teil aufm Hof geht's dann los mit den teuren Reparaturen...

Kupplung ist neu und Vorderachse dicht. Valtras sind nunmal leider recht hochpreisig aber auch sehr robust. Bis zu welcher Laufleistung würdet ihr denn kaufen? Aber trotzdem sind 12000bei leichter Arbeit nicht so schädlich wie 5000 bei täglichem Druck.

Unser Valtra Händler sagt, dass die Laufleistung bei den relativ alten Modellen kein Problem ist... Und der will nicht nur verkaufen und reparieren

Sauerländer75 hat geschrieben:Unser Valtra Händler sagt, dass die Laufleistung bei den relativ alten Modellen kein Problem ist... Und der will nicht nur verkaufen und reparieren

was will er dann? am service verdienen? muss ja von was leben.

aber egal. bei 12000h kannst du immer mit grössren rep. rechnen. unabhängig vom hersteller und ohne bilder gesehen zu haben. zu den von dir genannten preisen (ab 20tsd. aufwärts) würde ich keinen der schlepper unter wirtschaftlichen gesichtspunkten kaufen. schon gar nicht wenn die stunden mit FL gemacht wurden. selbst, wenn bei den baujahren im schnitt 1000h/jahr nicht für übermässig viele "kaltlaufphasen" sprechen.
höchstens aus liebhaberei, wenn ich mir dies leisten kann/will.

Was wäre denn der Preis den Ihr für so einen Schlepper bezahlen würdet? Wie gesagt bei uns laufen Valtras mit über 19000 Stunden

Bis welcher Stundenzahl würdet Ihr denn kaufen?


http://www.agcotrader.com/detail.php?re ... id=3058006



http://www.traktorpool.de/details/Trakt ... r/1958491/

Hey,

demletzt war auch ein Fendt hier drin mit kp 20-30000 Stunden. Geht sicherlich alles, trotzdem würd ich mir sicher nicht für 22500 ne Hobel mit 12000 Stunden ans Bein binden wenns fürs gleiche bzw ein wenig mehr Geld was weniger Geschundenes gibt...

schau mal hier zb http://suchen.mobile.de/lkw-inserat/deutz-fahr-agrotron-85-hausen/192926630.html?lang=de&pageNumber=2&__lp=4&scopeId=AV&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=7500&makeModelVariant1.modelDescription=agro&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=AgriculturalVehicle&segment=Truck&negativeFeatures=EXPORT&grossPrice=false

Natürlich ist der Nakt und hat kaum was drin, wäre mir aber zehn mal lieber als ne Stunden hure...Der optische Zustand sagt nichts über den Technischen aus Ich persönlich würd so bis max 7500 Stunde schauen, mir wärs zb da auch wichtiger das zb. alle Werkstattrechnungen vorgelegt werden können usw, so ein Stundenzähler ist Ruck zuck zurück gedreht...

Den letzte Valtra den Du raus gesucht hast würd ich mir auch näher mal anschauen

Hi,

es ist schwierig bei deinem pauschalen Stil!

Ich bleibe dann einach auch mal pauschal:
-die Serie Valtra 6000 ist sehr ordentlich und nach nordischen Qualitätsstandarts gehalten; der typ wurde lange in versch. Konfigurationen gebaut.
-NP inkl. FL und RüFa düfte wohl irgendwas zw. 50 u. 60k(?) gewesen sein.
-d.h. 20k Gebraucht sind eigentl. recht günstig.
-so günstig, daß man vermuten könnte, daß Rep.stau besteht...
-ein Schlepper benötigt normalerweise bei 10.0h eine Grundüberholung - dazu gehört mehr als Kuppl. (der hat übrigens 2 Stück...) und VA abdichten! Viele heutige Schpper haben eingemachte Rep. heute schon wesentlich früher.
-ein Schlepper mit 12.0h kann schwer in Ordnung sein - wenn er gründlich gemacht wurde; der macht dann weiter bis 20.0h...
-man kann ein Fahrzeug also immer nur individuell ansprechen!
-alle Händler sind Schlitzohren!!! Die versprechen dir das Blaue vom Himmel runter. Und DU machst gegenwärtig einen sehr aufnahmefähigen Eindruck; LEO = leicht erreichbares Opfer.
-darüberhinaus: Aufgerufene Preise sind nicht abgeschlossene Preise...
-den Wert einer Maschine ermittelt man mit Riecher, Erfahrung und ERPROBUNG!
-Generalüberholt heißt, daß Motor-Kuppl.(en)-Getriebe-VA-Lenkung-Hydr.-ZW-Bremsen-Elektrik voll OK sind - und nicht nur ein bisschen/für eine kurze Reststandzeit...
-`Verkauf im Kundenauftrag´ ist eine beliebte Masche der Händler, jegliche Gewährleistung abzuschütteln; wird von großen Vercheckern, die in Wahrheit intl. Drehscheiben sind, standartmäßig angewandt!