Die max. 119PS sind ja nur nach der heutigen schönen ISO Norm, also gemessen am nackten Motor ohne Nebenaggregate. Einfahren muss er sich natürlich auch noch etwas, also schön fordern die Pferdchen. DPF hat er keinen, nur den wartungsfreien DOC und eben SCR.

An den Schornstein rechts muss man sich erst auch wohl gewöhnen, und Türen zum abfahren.

Wenn man Türen zu macht fährt man sie auch nicht ab

DX 4.30 hat geschrieben:Hallo,

Ich dachte Getriebeprobleme gab es nur ab der K Serie, die alten Trons habe ich da nicht auf dem Schirm.
Na die Getriebesanierung wird dann aber immer günstiger werden als ein Neuer.

Gruß
DX 4.30

das Thema haben wir erst kürzlich in einer Fb Gruppe durchgekaut!
85/90/100/105
K 90-120
K410-430
aber auch die 6 Zylinder 105mk 1/2/3
K 110/610

kleine 5 Stellige summe kostet Reparatur des Getriebe Problems.

Hallo,

Das mit der Getriebesanierung ist, also doch günstiger als ein Neukauf, dann passt das.

Viele Grüsse

DX 4.30

Guten Morgen, denke das muss jeder für sich selbst entscheiden, ich jedenfalls bin so zufrieden!

Finde auch, dass der 5115 sehr gelungen ist!

Euch allen einen schönen Sonntag!