John deere 6200 hat geschrieben:Ich hab schon die breite Kippkabine. Muss aber trotzdem die Kabinenaufhängung weg.
Wenn die Teile nicht so teuer wären....
Für Bremsen so viel Geld zu verlangen ist eigentlich eine Frechheit.

Morgen fang ich mal an. Aber so wie ich das sehe wird das wieder ein teurer Spaß.

Na dann ist es doch kein grosser Akt die Kabine ganz runter zu nehmen .
Es wäre interessant wenn du und uns auf dem laufenden hältst was es denn genau war.

Ganz bau ich die nicht ab.
Ich werds euch berichten....

So, Stand jetzt hat sich die Sache vorerst erledigt. Ich hab mit dem Hochdruckreiniger die Achstrichter und das Getriebe gesäubert, damit beim abbauen der Dreck nicht reinfällt.
Wie ich in die Werkstatt gefahren bin, war das rattern wieder weg.

Dann hab ich mir den Schraubendreher gebogen für den Nachsteller und mal versucht beide Seiten gleich einzustellen. Rechts ist zwar immer etwas schlechter, aber immerhin rattert nichts mehr.

Wobei ich sagen muss, den 1250 von seinen 32km/h runter zu bremsen ist nach wie vor ein Kampf. Zum blockieren bringt man ihn kaum.

Das Rattern und die Blockierneigung wird wohl davon kommen dass die Anlenkpunkte der Backen ihr Verschleißmaß erreicht haben und auch dass die Beläge verhärtet oder sonstwie verändert sind. Damit kann es zu einer zu starken Selbstverstärkung der Trommelbremse kommen, quasi dass sie zupackt und nicht mehr loslässt. Die ansonsten bescheidene Bremswirkung spricht auch für veränderte und oder verschlissene Beläge.
Bei meinem 612 habe ich mir wie erwähnt mit freibremsen geholfen - aufpassen, so eine Trommel ist schnell überhitzt!
Beim Waschen ist möglicherweise Feuchtigkeit an die Beläge gekommen, wodurch sich deren Verhalten auch erstmal verändert. Beobachten.