da gibts noch ein Montagevideo https://www.youtube.com/watch?v=lgBsSANW_44

hirschtreiber hat geschrieben:Klar geht es schneller. Zu zweit sind zwei Ketten in 10 Minuten drauf, mit aus der Garage holen.
Die 30 Minuten für 4 Ketten wirst du auch nicht alleine geschafft haben.

Von Ketten nur vorne halte ich gerade bei Fahrten mit dem Rückewagen nichts. Wenn der RW in der Kurve das schieben oder auch ziehen anfängt nutzen dir die Ketten vorne nicht viel.

Jop, ich sprech da von Alleinarbeit, aber gut, übertrieben ist es vielleicht mit der kurzen Zeitspanne. Bis auf das, dass eine Kette nach dem Aufziehen beim "Verriegeln" nicht so sehr wollte, hat alles gepasst, und auch sonst jeder Handgriff soweit. Und die Hinteren sind ein Kinderspiel zu montieren, dies ist NICHT übertrieben locker in 10min geschafft, umsonst bin ich nicht so begeistert davon
Das von dir gepostete Montagevideo zeigt es ja recht gut.

Natürlich, ich bin jetzt von "Solofahrten" ausgegangen. Wobei Ketten nur vorne sowieso nur einen Kompromiss darstellt, aber je nach Betriebsstunden bei Schnee und Eis ist nicht mehr notwendig.

d4006 hat geschrieben:

hirschtreiber hat geschrieben:Klar geht es schneller. Zu zweit sind zwei Ketten in 10 Minuten drauf, mit aus der Garage holen.
Die 30 Minuten für 4 Ketten wirst du auch nicht alleine geschafft haben.

Von Ketten nur vorne halte ich gerade bei Fahrten mit dem Rückewagen nichts. Wenn der RW in der Kurve das schieben oder auch ziehen anfängt nutzen dir die Ketten vorne nicht viel.

Jop, ich sprech da von Alleinarbeit, aber gut, übertrieben ist es vielleicht mit der kurzen Zeitspanne. Bis auf das, dass eine Kette nach dem Aufziehen beim "Verriegeln" nicht so sehr wollte, hat alles gepasst, und auch sonst jeder Handgriff soweit. Und die Hinteren sind ein Kinderspiel zu montieren, dies ist NICHT übertrieben locker in 10min geschafft, umsonst bin ich nicht so begeistert davon
Das von dir gepostete Montagevideo zeigt es ja recht gut.

Natürlich, ich bin jetzt von "Solofahrten" ausgegangen. Wobei Ketten nur vorne sowieso nur einen Kompromiss darstellt, aber je nach Betriebsstunden bei Schnee und Eis ist nicht mehr notwendig.

Wenn man das Ganze schon ein paar Mal gemacht hat, dann sind die 30 min alleine gar nicht so abwegig.
Das bring ich auch fertig, hab allerdings beruflich schon öfters teilweise täglich Ketten montiert am Holder in der Arbeit. Früh zum räumen drauf und anschließend wieder abziehen.

Braucht jemand Doppelspurketten in 16.9-30 bzw 420/85R30? Ich hätte welche im Angebot.

Passen bei mir leider nicht.

Danke aber schon mal für eure Antworten