Hallo, hab meine da gekauft. Defekte gab es noch nicht.

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Saufziege MF133 hat geschrieben:Also ich habe es gewagt und mir die Wirax gekauft.

Aktuell habe ich erst 2 Einsätze damit gehabt, Bin aber soweit damit zufrieden.

Hallo Saufziege- wie sind deine Erfahrungen mit der Wirax bisher-ging schon was kaputt?
Gruß johann31

Also ich hatte bis jetzt noch keine Defekte und bin mit der Winde super zufrieden.

Jemand an einer Aktualisierung interessiert ?

Ich habe mir in Anbetracht immer weiter steigender Preise im März auch eine solche "Wirax KR4" 4 t-Winde (Bremskraft 5 t) von "A" (wie Adam) Landtechnik" in Brandenburg nach Hause bringen lassen.
Technisch scheinen sie sich sehr sehr sehr sehr stark an Krpan anzulehnen, was ja nichts heißen soll, bzw. ok wäre, die Dinger laufen ja auch.

Ich habe mir eine Kranwaage besorgt und Zug- und Bremskraft gemessen.

Zugkraft 1,5 t statt 4 t
Bremskraft 800 kg statt 5 t nun, also vermutlich Serienstreuung, denke ich

Meine Winde hatte auch noch ein Problem, wenn man nämlich den Kupplungshebel bis zum Anschlag zog (wie es vorgeschrieben ist, damit die Kupplung nicht rutscht), blieb der Hebel dort und die Winde zog immer weiter, bis man mit der Hand den Kupplungshebel das erste Stück zurückzog, der Rest ging dann wie es sich gehört.

Anfrage beim Verkäufer: "Wir kontaktieren den Hersteller". Mitgeteilte Antwort des Herstellers: "Kupplung eben nicht so weit ziehen" ))))

Tatsächliche Ursache: Der große viereckige Deckel (über den man Zugang zur Bremse und Kupplung bekommt) trägt die eine Hälfte der Kupplungsbetätigung, die aus drei schräg gestellten Stiften zwischen zwei Ringen besteht. Betätigt man die Kupplung, richten sich die Stifte (durch Verdrehen des einen Ringes) fast bis zur Senkrechten auf, wobei sie natürlich länger sind, als wenn sie schräg stehen. Dieser Längenunterschied presst die Trommel gegen den Kupplungsbelag am Ritzel.

Bei mir war der Ring, der im großen viereckigen Deckel angeschweißt ist, schlampig montiert und dadurch etwas verdreht angebracht. Die Stifte wurden also nicht nur teilweise aufgerichtet, wobei über die Kupplungsfeder ein Rückstellmoment entstehen kann, sondern ganz in die Senkrechte gestellt, wo die Feder nun nichts mehr ausrichten konnte, man musste die Stifte erst wieder leicht in schräge Position zurückziehen, bevor die Feder wirken konnte.

Fazit: Man kann mit dem Gerät arbeiten, muss aber vorher Kupplung und Bremse einstellen. Auf Gewährleistung des Herstellers braucht man nicht zu hoffen.

Mit einer zusätzlichen Anschlagschraube am Kupplungshebel funktioniert jetzt die Kupplung, wenn man die Kupplungsmutter anzieht, bis die Winde fast von alleine anfängt zu ziehen, erreicht sie die 4 t Zugkraft, wenn man die Bremse bis in Maximalposition einstellt (dafür muss man wegen der Kontermutter der Bremse die Kupplungsmutter und großen Deckel abbauen) , kommt man vielleicht auch an 5 t Bremsleistung...habe ich noch nicht wieder gemessen.

Das mitgelieferte 10 mm Seil ist auch kein Geschenk, ein 6x19 mit Fasereinlage, nicht verdichtet, nach Aussage eines Lama "kein Windenseil", naja, warten wir es ab. Auf jeden Fall arbeitet sie jetzt. Hätte schlimmer kommen können - hätte dafür aber auch billiger sein können

Gruß, Uwe

schreib deine Erfahrungen dem Verkäufer und dem Hersteller, vielleicht reagieren sie darauf, oder zumindest der Verkäufer sollte beim nächsten Kunden der das gleiche Problem hat wissen wo es liegt. P.S. schreib dem Verkäufer der ja ein Händler ist ob er sich im klaren ist was er da verkäuft, wen die Winde eine soll Zugkraftstreuung im Neuzustand hat, was das für Unfallgefahren birgt und für rechtliche Folgen haben kann.

Hallo
Das kann man alles machen, man kann es aber auch lassen. Ich habe keine Lust auf ewige sinnlose Rumzankerei mit Leuten, die ewig weit weg sind und sich allein deshalb schon bequem tot stellen können. die Kommunikation mit dem schlecht deutsch sprechenden Händler war schon nicht ganz einfach.

Er hat auch gar nicht verstanden, dass er mein Gewährleistungsgeber ist und nicht der Hersteller, ich glaube, er weiß das wirklich nicht.

Wo das Gefahrenmoment bei einer mit 4 t angegebenen 1,5 t Winde liegen soll, weiß ich gerade nicht, ok, die Bremse vielleicht, aber es ist kein Profigerät und kein Profi würde sowas kaufen, sind ja schließlich absetzbare Betriebskosten . Und einen Baum fällen, der in der Bremse hängt und hoffen dass das hält, macht auch keiner mit einem Pfund lebendem Hirn im Kopf. ? Ich wollte mit meinem Beitrag nur Leuten helfen, die vielleicht Probleme mit ihrer Winde haben - und vielleicht Leuten mit Kaufinteresse einen Impuls geben, es zu tun oder zu lassen, sich aber nicht aufzuregen.

Sie arbeitet jetzt aber zu meiner Zufriedenheit, wurde nur (in einem Punkt) schlampig montiert und man hat nicht vor Auslieferung Kupplung und Bremse eingestellt.

Gruß, Uwe

@ackerschiene

Danke für deinen ausführlichen Bericht!

(In diesem Thema gibt es auffällig viele Beiträge von Usern mit dem Beitragszählerstand: 1 )

Falke

ackerschiene hat geschrieben:...

Wo das Gefahrenmoment bei einer mit 4 t angegebenen 1,5 t Winde liegen soll, weiß ich gerade nicht, ok, die Bremse vielleicht, aber es ist kein Profigerät und kein Profi würde sowas kaufen, sind ja schließlich absetzbare Betriebskosten . Und einen Baum fällen, der in der Bremse....

Gruß, Uwe

Selbst wenn die Winde nur 200 kg Zieht:
An so einem Gerät, dass weiter zieht, wenn die Betätigung los gelassen wird, hat kein Mensch was zu suchen!
Egal wie günstig, das gehört an den Verkäufer zurück.
Die Geschichte zeigt deutlich, wie wichtig DIN/ISO und GS sind.

Da muss ich leider mal den SIcherheitsinspektor raus lassen.

Du würdest Dich wundern, wie viele Leute sich für Profis halten, nur weil sie neue Technik und einige Tips in Foren gelesen haben!..
YT ist voll mit Fails davon.

Ach ja richtig, DAS war das Sicherheitsproblem, klar !
Ich werde den falsch angeschweißten Kupplungsteil auch mal vom großen Deckel abtrennen und korrekt wieder anschweißen. Ich wollte nur die schöne rote Farbe nicht gleich zerstören.... Man hat sogar eine Kontrollbohrung (offenbar als Montagehilfe) im großen Deckel angebracht, die mit einer Bohrung im Kupplungsing fluchten soll, da kann man bei mir nur das halbe Loch sehen. Durch die zusätzliche Anschlagschraube ist das Problem aber auch schon dauerhaft beseitigt.

Gruß, Uwe