Moin, ich wollte mal fragen ob jemand Erfahrung mit dem Diesel hat und vlt auch bezeugen kann das man damit Kraftstoff einsparen kann.

Wir Fahren jetzt seit mehr als einem Jahr den Esso-Premium Diesel, der soll besser sein gegenüber vor allen Dingen den Injektoren.
Hab vorher immer Zweitakt-Öl beigemischt, seitdem nicht mehr.
Hatte auch bislang kein Problem mit klemmenden Injektoren beim Kaltstart ( vorher ohne Zweitaktöl schon).
Das er weniger verbraucht ist bei mir nicht messbar.
Kostet genau so viel wie normaler Diesel mit gutem Zweitaktöl beigemischt ( 1:100).

Ja damit spart man Kraftstoff.............. ...das fahren wird viel bewusster , der Fuss am Gaspedal ruhiger , die Gänge sind schneller oben und langsamer unten !

Kostet genau so viel wie normaler Diesel mit gutem Zweitaktöl beigemischt ( 1:100).[/quote]


1l 2t Öl auf 100l Diesel dein Ernst?

da ist sie wieder, die Kraftstoffdiskussion.
Fast so schön wie Markenkrieg oder "welches Öl soll ich nehmen"

Hast Recht, 210ponys...
1:1000 sollte es heissen.

elchtestversagt hat geschrieben:Hast Recht, 210ponys...
1:1000 sollte es heissen.

das ist dann aber wenig, gepanscht wird normal 1:200-300 ich persönlich mache 1:250.

Hier wird evtl. manches klarer

E10? V-Power? Benzinpreis? Die 8 größten Sprit-Irrtümer - Bloch erklärt #80 | auto motor und sport
https://www.youtube.com/watch?v=wIm8bR2B3zc

Doch die Zukunft der Diesel und Benzinmotoren wird auch die Qualität des Kraftstoffes entscheidend beeinflussen.

Diesel sparen wirst du damit nicht, aber man bekommt damit ein deutlich besseres Kaltstartverhalten und einen ruhigeren Lauf durch die höhere Cetanzahl.

Stimmt, sollte es mal wirklich Winter bzw richtig Kalt werden sind diese Premium Diesel deshalb erste Wahl

Aber was auch ein Ziel sein sollte, die Abgas Werte, jedoch sowas nicht Steuerlich begünstigt wird kein Thema

Mein Sisu liebt den Scheiß. Und weil ich meinen Sisu liebe sind mir die zwei Cent inkl. Steuer reichlich Schnuppe.

Wer Diesel sparen will sollte als erstes seine Betriebsabläufe auf den Prüfstand stellen...

Freakshow hat geschrieben:
Wer Diesel sparen will sollte als erstes seine Betriebsabläufe auf den Prüfstand stellen...

Besser kann man es nicht sagen. Und vllt auch mal den eigenen Gasfuß hinterfragen. Mein alter Herr
fährt gerne im Vario in kleiner Übersetzung, dafür aber mit durchgetretenem Gaspedal, wohlgemerkt:
NICHT bei schweren Zugarbeiten

Wenn du Kraftstoff sparen willst, dann stelle deine Maschinen richtig ein, prüfe Luftdruck und Ballastierung, schleife die Messer regelmäßig und zieh den Bleifuß vom Schlepper.
Der beste Motor/Kraftstoff bringt nichts, wenn du die Leistung nicht auf den Boden bekommst.

Beim Kaltstartverhalten im Winter sieht das natürlich anders aus. Da bringt besserer Diesel mit besseren Additiven definitiv etwas.

Ich hatte mich vor paar Tagen mit nem LKW-Mechaniker unterhalten, dabei kam auch das Thema FuelSave-Diesel ins Gespräch. Also er ist der Meinung, das die Injektoren damit deutlich sauberer wären und effizienter arbeiten könnten. Das wiederum kann den Spritverbrauch etwas reduzierenund unterm Strich trotz etwas höherem Preis nen Spareffekt mit sich bringen.