Hallo Gemeinde
Kann mir jemand helfen oder nen Tip geben wie oder ob mann überhaupt einen spalter der mit zapfwelle angetrieben wird umrüsten kann damit ich ihn mit einem 6,5 ps benzinmotor betreiben kann
danke schon mal im voraus.

Du meinst so etwas?



Gib mal Benzin-Hydraulikaggregat in ein

ok
und dann einfach anschliesen oder wie??

Wenn du den Motor statt dem ZW-Antrieb haben willst, ja.
Soll der ZW-Antrieb erhalten bleiben musst Du T-Stücke einsetzen.

Servus,

du müsstest es etwas konkretisieren, wie genau der Antrieb funktionieren soll. Suchst du nach einer Möglichkeit wie von hirschtreiber beschrieben oder stellst du dir das in etwa so vor, dass der Motor mit dem Zapfwellenstummel verbunden werden kann?
Es gibt diverse Hersteller für solche E-Motoren mit Vorsatzgetriebe, die dann direkt den Zapfwellenstummel antreiben. Hier kommt´s ganz drauf an, wieviel Geld du ausgeben willst.

DerDicke hat geschrieben:ok
und dann einfach anschliesen oder wie??

ja, einfach anschließen. fertig.
also mal ehrlich, bei so ner frage würd ich schon von mir aus die finger von so ner umbauaktion lassen.

holzmächer hat geschrieben:

DerDicke hat geschrieben:ok
und dann einfach anschliesen oder wie??

ja, einfach anschließen. fertig.
also mal ehrlich, bei so ner frage würd ich schon von mir aus die finger von so ner umbauaktion lassen.

Einmal von der Sinnhaftigkeit eines Umbaus auf Benzinmotor abgesehen. Warum willst du den Spalter nicht mit ZW antreiben?
Für einen E Antrieb hätte ich ja noch Verständnis - aber Benzinmotor ist irgendwie komisch für mich.

Lg Ugruza

Sorry wegen der knapen frage vorhin muste absch schnel weg
Will einfach nur wissen ob ich da noch etwas dazwichen klemmen muss oder einfach an der zapfwellenpumpe abschrauben un an den anderen motor anschliesen kann.
Ja der zapwellenantrieb soll erhalten bleiben

Ugruza hat geschrieben:

holzmächer hat geschrieben:

DerDicke hat geschrieben:ok
und dann einfach anschliesen oder wie??

ja, einfach anschließen. fertig.
also mal ehrlich, bei so ner frage würd ich schon von mir aus die finger von so ner umbauaktion lassen.

Einmal von der Sinnhaftigkeit eines Umbaus auf Benzinmotor abgesehen. Warum willst du den Spalter nicht mit ZW antreiben?
Für einen E Antrieb hätte ich ja noch Verständnis - aber Benzinmotor ist irgendwie komisch für mich.

Lg Ugruza

Ganz eifach
Wenn mann mit dem spalter und dem traktor im wald steht kann ich keinen anhänger mit hol beladen weil er zuhause steht
Ich würde den spalter mit dem quad in den wald mitnehmen

Du kannst doch im Wald umhängen, so viel Zeit sollte das nicht kosten.

Ein Nachbar hat seinen Stehendspalter klappbar auf ein Fahrgestell gesetzt und hängt ihn an den Hänger an. Er hat auch einen Benzinmotor drauf, aber das Geknatter würde ich nicht aushalten auf Dauer.
Wenn man den Schlepper zum Hänger einknickt kann man auch noch die ZW zum Spalter führen. Man steht dann eben mit dem Spalter zwischen ZM und Anhänger.
Irgendwo habe ich auch mal einen Einachsanhänger mit Dreipunkt gesehen, bei dem die ZW von der Maschine nach hinten geführt wurde um dort auch einen Spalter anzutreiben.

Gruß
Stefan

Das ist ein ganz einfacher Prozess. Du hast zwei verschiedene Möglichkeiten, um beides noch ohne ständig umschrauben zu müssen, weiterbenutzen zu können. Entweder das Eine oder das Andere.
1. Möglichkeit. Du schraubst die bestehende Druckleitung von der Zapfwellenpumpe am Steuerventil des Spalters ab, schließt sie an einem Rückschlagventil ( für Leitungseinbau) an, auf richtige Einbaurichtung achten, ist ein Pfeil drauf. Dann ein T-Stück dran. An der anderen Seite des T-Stück kommt ebenfalls ein Rückschlagventil dran und die Druckleitung von deinem Hydraulikaggregat . (Würde mir da aber eins mit HondaMotor holen) Der dritte Ausgang (unten) deines T-Stücks ,kommt wieder an dein Spalterventil, wo vorher die Druckleitung dran war.
Eine einfachere Lösung mit gleichem Zweck ist, du besorgst dir in ebay bei einer der Hydraulikhändler dort, oder in einem Katalog ,ein Umschaltventil. Dieses hat zwei Ein und ein Ausgang, ist nix anderes, wie ein T-Stück mit ner Kugel drin. Je nachdem von welcher Pumpe das Öl kommt, wird die andere Seite mit der Kugel zugedrückt. Nix anderes machen die Rückschlagventile auch. Diese Variante ist wahrscheinlich billiger, einfacher und wird von den Spalterherstellern auch so verbaut, bei Kombiantrieb.

Mein Spalter würde mir frei zu wackelig stehen.

Ich habe mir aber auch schon mal überlegt den unabhängig vom Schlepper einzusetzen.

Es gibt von Hatz Hydraulikaggregate, die sind ziemlich gut schallgedämmt. Ein Bekannter hat so eins, das von einem Streuaufbau stammt, es reicht aus um den Kran vom Rückewagen zügig anzutreiben.

Nach sowas würde ich mich umsehen und dann vor und hinter der Zapfwellenpumpe Schraubkupplungen anbringen, so das ich bei Bedarf auf das Aggregat wechseln kann.

Servus,

auch auf die Gefahr hin, dass ich mich täusche, aber aufgrund deiner Fragestellung würde ich dir raten, das jemandem mit besserer Sach- und Fachkenntnis zu überlassen. Zumal es, was die Funktionalität angeht, nicht unbedingt Sinn macht, einen normalen Stehendspalter auf Benzinbetrieb umzubauen. Siehe Beispiel Standfestigkeit.

Nix für ungut.

038Magnum hat geschrieben:Servus,

auch auf die Gefahr hin, dass ich mich täusche, aber aufgrund deiner Fragestellung würde ich dir raten, das jemandem mit besserer Sach- und Fachkenntnis zu überlassen. Zumal es, was die Funktionalität angeht, nicht unbedingt Sinn macht, einen normalen Stehendspalter auf Benzinbetrieb umzubauen. Siehe Beispiel Standfestigkeit.

Nix für ungut.

Also wenn er ihn mit dem Quad mitnimmt, geh ich mal davon aus, er hat ne Achse, oder bekommt noch eine, oder liegt auf nem Pkw Anhänger. Evtl so ne stehend -liegend- Kombi. Bild wär auch net schlecht.