Hallo , hat jemand bei einem Deutz Dx schon mal eine Standheizung oder ähnliches eingebaut , die Originale Heizung wenn man es so nennen Kann ist ja ziemlich scheiße , wenn ja was kostet der Spaß ca bzw wie wurde es gelöst

Wenns nur um die Kabine geht, dann kannst du eine Luftstandheizung einbauen, 2kw reichen vollkommen aus.

Gibts von Eberspächer, Planar und als Chinaausführung, Preislich von 1000€ bis 120€. Funktionieren tun sie alle...

Eine Wasserheizung wäre beim luftgekühlten auch eher fehl am Platz.
Die GT hatten diese Luftheizungen ja auch drin, die Lebensdauer der Heizungen ist im Schlepper aber eher bescheiden.

Es gibt bessere Heizungen, die von den DX funktioniert aber eigentlich schon. Schon mal die Heizung geprüft?

Haußerforstservice hat geschrieben:Hallo , hat jemand bei einem Deutz Dx schon mal eine Standheizung oder ähnliches eingebaut

Du verkaufst doch deinen DX,wozu brauchst du dann noch eine?
Fest eingebaute Standheizungen müssen eingetragen werden,schon aus Sicherheitsgründen.
Außerdem werden sie meistens Außerhalb des Inneraumes montiert,aus dem Innenraum wird dann mit Luftschläuchen kalte Luft angsaugt und Warme eingeblasen.
Bedeutet hoher Kosten- und Montageaufwand.
Die Chinaböller werden wohl kaum eingetragen sind aber schnell montierbar,
da der Tank integriert ist.
Hierfür ist nur Stromanschluß und das Abgasrohr zu verlegen,also schnelle Montage.
Jedoch das Risiko von Abgas im Innenraum oder das die Kiste abfackelt.
Alternativ gibt es auch noch 12V KFZ-Heizlüfter,die erzeugen sofort Wärme.

Die Heizungen sind nicht schlecht, dauert halt ewig bis die warm sind.

Die China-Dinger sind garnicht so schlecht.
Die Gefahr dass Abgas in den Innenraum gelangen sind auch nicht größer als z.B. beim VW Käfer, und bei Diesel riecht man das sofort.

Kollege von mir hat das Ding unter der Motorhaube (geht sicher nicht bei jedem Schlepper) so verbaut, dass er das im Sommer schnell entnehmen kann, was die Lebensdauer sicher verlängert.

Für einen Eindruck mal dieses oder diese Video schauen.

JueLue

Ich habe schon öfter solche Heizungen in Transporter verbaut, beim DX4 könnte man die evtl. hinter den Sitz bauen, i.d.R. baut man diese Heizungen in den Innenraum.
Standheizungen müssen schon lange nicht mehr eingetragen werden wenn sie eine EG Typgenehmigung haben, der Einbau muss jedoch durch eine Fachwerkstatt erfolgen und dokumentiert werden.

Dass die Heizung vom DX 4 nix taugt kann ich im übrigen nicht bestätigen.

Wir haben einen DX 6.50 und ich muss sagen der heizt definitiv bedeutend besser und vor allem schneller wie ein wasser gekühlter. Ich würde behaupten daß es allerspätestens nach 10min sehr warm kommt. Bevor ich mir so ein Teil irgendwo hin friemel würde ich Mal schauen warum er so schlecht heizt.

Beim Hausser ist vermutlich alles mit Dreck zu,
Mein AgroXtra heizt sehr passabel, da sind die neuen Wassergurken nicht besser.

Ja der Dx steht zum Verkauf das ist richtig aber ich kann ihn erst verkaufen wenn was anderes da ist , von daher möchte ich nicht mehr so lange frieren ich verstehe nicht was daran eigentlich komfort sein soll weil deutz in den Alten Werbevideos immer von Komfort spricht nen MB trac oder ihc hatte da ne weit bessere Heizung und Komfort . Wenn ich das Gebläse auf Stufe 1 stelle ist vorbei mit Wärme dann kommt nur noch ein leichter Hauch .

Haußerforstservice hat geschrieben:Ja der Dx steht zum Verkauf das ist richtig aber ich kann ihn erst verkaufen wenn was anderes da ist , von daher möchte ich nicht mehr so lange frieren ich verstehe nicht was daran eigentlich komfort sein soll weil deutz in den Alten Werbevideos immer von Komfort spricht nen MB trac oder ihc hatte da ne weit bessere Heizung und Komfort . Wenn ich das Gebläse auf Stufe 1 stelle ist vorbei mit Wärme dann kommt nur noch ein leichter Hauch .

IHC und comfort sollte eigentlich nicht in einem Satz verwendet werden !! MB trac ok aber nur auf der Straße, im Feld bist du mit vergleichbaren Schleppern auf verlorenen Posten !
Zu deiner Heizung, nochmal, die DX hatten eine SEHR gute Heizung. Im Vergleich zu meinem 6.50 kann keiner mithalten. Man muss nach 30 Minuten das Gebläse ausschalten oder du Sitz in der Unterhose drin ! Sollte das bei deinem nicht so sein würde ich Mal da ansetzen. Der Bowdenzug wo du die Heizleistung (Ölmenge) einstellst ist gerne ein Problem. Vielleicht denkst du nur das du voll auf warm hast, derweilen ist unten am Ventil nur minimal offen. Bitte prüfe das !

Die Technik ist nur so gut wie der, der sie bedient !!!

Schonmal den Bowdenzug kontrolliert der zum Heizungsventil geht ?
Wenn die Schläuche noch nie erneuert wurden können die nach 35 Jahren + auch schonmal innerlich zugewachsen sein.
Wenn man natürlich nur immer wieder ein paar Meter auf dem Hof vor und zurück rollt wird das Öl nicht warm, dann kann er auch nicht heizen, ich war jedenfalls gestern mit dem RW zugange, und es war immer schön warm in der Kabine.

Servus,

alter Trick bei den Luftgekühlten:
ein Stück Pappe in den Motorraum dann kommt man auch mit der Abluftheizung (Kasten mit Bowdenzugklappensteuerung) auf eine einigermaßen temperierte Kabine.
Zudem, die paar Monate wo es jetzt noch kalt ist werden ja wohl noch zum aushalten sein.
Ich habe eine Sitzheizung nachgerüstet, die macht sich auch auf das Kabinenklima bemerkbar.

Gruß

Ecoboost

Es geht hier vermutlich um den DX4.30, der hat eine Ölumlaufheizung, das mit der Motorwarmluft haben nur die DX 3 und das ist wirklich nicht das wahre.

@Haußerforstservice
Laut deiner FB Seite hast du doch noch einen zweiten DX, heizt der auch so schlecht ?