Guten Morgen,

ich hätte mal eine Frage.
Ich möchte meinen alten Same Leopard 85 mit Gasverstellmotor und Start -stopp ausrüsten.Das mit Gas geben mache ich mit einem Motor ,kostet 100 € aber ich weiss nicht wie ich das mit Start -stopp machen könnte . Der Same wird über Seilzug abgestellt und mit Schlüssel wieder gestartet.Kann mir von euch einer sagen wie und was man da braucht um den Traktor mit dem Funk zu starten oder abzustellen.
Danke schon mal für eure Hilfe

Hallo!

Ein alter SAME Traktor- schön, das geht noch ganz leicht- da brauchst keine Kupplung, Gang Sicherheitsschalter unterbrechen, auch die Zapfwelle ist mechanisch, braucht beim Start auch nicht unterbrochen werden...

Du kannst das z.B. so machen-
Du stellst das Gas im Betrieb so weit zurück das der Traktor abstirbt wenn du ganz auf Gas Minus Drückst. (Kannst da am Traktor so hinbringen am Gasgestänge)
Vor dem Start gibst du ein wenig Gas Plus, dann musst du bei der Startleitung 50 zum Starter ein Relais setzen Das wenn du auf Start drückst für diese Zeit den Strom durchschaltest, und der Bock läuft

Sonst brauchst du einen 2 Gasstellmotor für das abstellen- nochmals 100€

Gruß

@berndisame

musst du zum abstellen des Motors den Hebel von der Standgasstellung weiter zurück drücken oder zieht der sich von selbst in die Richtung?

Wenn du den drücken musst, funktioniert deine Lösung wohl eher nicht, da du den Motor ja über entweder ein Langloch oder eine Kette mit dem Gashebel verbinden musst, um das Gaspedal noch benutzen zu können. In dem Fall kannst dann mit dem Stellmotor ja nicht drücken.

Gruß,
wiso

Hallo,

zum zum Motor abstellen wäre das hier die günstigste und auch recht professionelle Lösung:
(http://www.ebay.de/itm/Stellmotor-Zugmo ... 19f2d94444)

Kosten 24,90€, hab ich mir für meinen Fendt auch schon überlegt.

Das Starten ist wie schon oben geschrieben recht einfach, Kupplungsschalter mit einem Relais überbrücken und das Anlassrelais ansteuern. Ich hab bei meinem Fendt allerdings noch einen Sicherheitsschalter am Schalthebel integriert das der nicht über Funk gestartet werden kann wenn ein Gang drin ist. Wenn du magst kann ich mal nach dem Schaltplan schauen den ich gezeichnet hab.

Gruß
Basti

Hallo!

Ja, ich drücke den Gashebel so weit zurück das der Motor eigentlich nicht Startet- das Standgas stellt in dem Fall auch der Stellmotor..
Ich verbinde den Stellmotor mit einer Kette zum Gasgesänge- Fährt der Motor aus Gas minus- fährt er ein Gas Plus- ich mach das so, Funzt super

Gruß

Mach doch bitte mal Bilder davon. Ich kann mir grad nicht vorstellen, wie du es schaffst, eine Kette zu schieben

Hallo!

Die Kette muss nur gezogen werden, Zurück drückt die ganze Sache allein Die Feder im Gas Gestänge
Das Pedal geht bei der ganzen Aktion mit...

Ach, dann stellt nur dein Stellmotor die Leerlaufdrehzahl ein? Jetzt versteh ichs langsam Da musst aber an der ESP was rumschrauben, oder?

Hallo!

Man muss in diesem Fall das Gas Seil- Gestänge so verändern das die ESP dadurch auf Nullförderung geht wenn der Handgashebel normal auf Standgas steht.
Bei Betrieb ohne Seilwinde stell ich entweder den Stellmotor auf diesen Wert, oder drück den Handgashebel halt dementsprechend weiter nach unten...

Gruß

einwandfrei. jetzt habs auch ich verstanden

Wobei mich das nerven würde wenn ich immer das Standgas mit dem Handgas einstellen müsste.

basti620 hat geschrieben:Hallo,

zum zum Motor abstellen wäre das hier die günstigste und auch recht professionelle Lösung:
(http://www.ebay.de/itm/Stellmotor-Zugmo ... 19f2d94444)

Unbenannt.JPG

Kosten 24,90€, hab ich mir für meinen Fendt auch schon überlegt.

Das Starten ist wie schon oben geschrieben recht einfach, Kupplungsschalter mit einem Relais überbrücken und das Anlassrelais ansteuern. Ich hab bei meinem Fendt allerdings noch einen Sicherheitsschalter am Schalthebel integriert das der nicht über Funk gestartet werden kann wenn ein Gang drin ist. Wenn du magst kann ich mal nach dem Schaltplan schauen den ich gezeichnet hab.

Gruß
Basti

ich steh da ein bischen auf dem schlauch
ETS bedeutet : Strom an -seil wird gezogen / strom aus oder kein strom - seil geht an anfangsposition zurück ? oder muß zurückgezogen werden ?
ETR bedeutet : Masse an - Seil wird gezogen / Strom an - seil wird abgerollt ? und ohne strom bleibt in pos. stehen ?

Dann wäre doch ETS genau richtig da nur eine steuerspannung bei betrieb ( Gasgeben bzw. Ausmachen) notwendig ????
oder ?
gruß michael

hirschtreiber hat geschrieben:Wobei mich das nerven würde wenn ich immer das Standgas mit dem Handgas einstellen müsste.

DAS ist aber bei nahezu allen Traktoren aus den 60ern so, u.a. auch beim Unimog (406).
Beim Schlepper des TE wird es so sein, daß das Standgas fest an der ESP eingestellt wird, gestoppt wird er mit einem separatem Seilzug, auch unabhängig von der Stellung des Handgashebels.

Schlepperfritz hat geschrieben:

hirschtreiber hat geschrieben:Wobei mich das nerven würde wenn ich immer das Standgas mit dem Handgas einstellen müsste.

DAS ist aber bei nahezu allen Traktoren aus den 60ern so, u.a. auch beim Unimog (406).
Beim Schlepper des TE wird es so sein, daß das Standgas fest an der ESP eingestellt wird, gestoppt wird er mit einem separatem Seilzug, auch unabhängig von der Stellung des Handgashebels.

Ja bei den alten war das so..
Sein SAME hat einen separaten Stopzug...
Wie jeder will- mich Stört das nicht

Hallo ,
danke erst mal für eure Hilfe.
Ich habe mich in der Zwischenzeit an einen Autoelektriker gewand,dieser rechnet in etwa 3 Stunden für die Montage. Jetzt kommt aber der teure Hacken , der Gasverstellmotor soll ca. 300 € kosten.
Ich habe einen bei www.forstland24.de für 100€ gefunden ,weis von euch jemand ob der für meinen Zweck funzt?
Ach ja wegen Start-stopp meint er, dass man das mit einem Magnetventil hinbekommen müsste.Für alles zusammen möchte er mir gut 500 € aus der Tasche ziehen.Falls der Verstellmotor aus dem Netz auch passen würde wäre ich bei nur 300 €.Warum aber ist dieser so viel günstiger als die meisten im Internt?