@ Eric

häng mal probehalber die beiden Bowdenzüge am Steuergerät aus, nicht das da einer etwas straff eingestellt ist und ein Schieber minimal betätigt wird,
dann hast du auch ne Ölheizung.
Oder das Steuergerät ist verspannt montiert und die Schieber gehen nicht in ihre Neutrallage zurück.

Gruß Daniel

He vielen Dank für den Tip.
Probiere ich heute mal aus.
Danke
Eric

So hab jetzt mal verschiedene Sachen probiert.
Die Züge sind richtig eingestellt. Da kommt nicht aus den Anschlüssen zu den Zylindern wenn sie nicht betätigt werden.

Ich habe mal die Rücklaufleitung direkt in den Tank gelegt.
Dabei ist mir aufgefallen das die Leitung nur Öl führt wenn der Frontlader betätigt wird.
Also sollte meiner Meinung nach der Rücklauf nicht für die Ölerwärmung verantwortlich sein.

Das Steuergerät hatte jetzt gestern nach einer Probefahrt ca. 50 Grad Temperatur.

Eric

50°C ? Das ist doch jetzt ein Witz, oder ?
Dir ist schon bewusst dass Maschinen warm werden wenn man sie benutzt ? Du weißt ausserdem dass wir im Moment Sommer haben ?

majata hat geschrieben:Das Steuergerät hatte jetzt gestern nach einer Probefahrt ca. 50 Grad Temperatur.

Eric

Hallo Eric,

mit 50 Grad brauchst du dir keine Gedanken machen, da ist alles im grünen Bereich,

je nach dem wo an deinem Schlepper die Ölpumpe und der Öltank sitzt bekommen diese auch Wärme vom Motorblock oder heiße Luft vom Kühler ab, dadurch wird dann auch dein Hydrauliköl warm.
Und allein schon durch den Ölfluß bei laufendem Motor und unbelasteter Hydraulik wird das Öl schon etwas warm.
Wie bereits geschrieben sind 70 Grad kein Problem, bis 80 Grad wäre es bei schwerem Frontladereinsatz auch noch o.K.

majata hat geschrieben:Hallo
Drossel war natürlich falsch.
Gemeint hatte ich das Druckbegrenzungsventil.
Das habe ich ganz reingeschraubt.

Das Druckbegrenzungsventil darst du NICHT ganz reindrehen
Ist dieses auf Anschlag reingedreht fehlt dir jegliche Druckbegrenzung für den Frontladerbetrieb, dann ist es nur eine Frage von Stunden bis ein Schlauch platzt oder die Hydraulikpumpe verreckt. Im schlechtesten Fall produziert die Hydraulikpumpe Metallabrieb und Späne und die versauen dir das ganze Hydrauliksystem

Das Druckbegrenzungsventil für den Frontlader sollte 5-10Bar über dem normalen Betriebsdruck der Heckhydraulik eingestellt sein,
dies muß mit einem Manometer geschehen, alles andere wird Murks mit teueren Folgen.

Gruß Daniel

Sorry aber das mit der Temperatur war ja zuerst nur dur fühlen festgestellt und sollte auch kein Witz sein.

Wenn man halt waeit einfach überall mal drauf und da ist mir die Temperatur aufgefallen.
Die Messung war nach euren Tips und mit dem Rücklauf im Tank direkt.

Schließe jetzt den rücklauf jetz nochmal so wie zu Beginn an und messe dann nochmal.

Aber trotdem danke für die Tips.

Eric

Du hast ein offenes Hydrauliksystem, der Rücklauf an deinem Frontladersteuergerät hat Pause solange es nicht betätigt wird, muss auch so sein denn sonst würde dir dort der Druck flöten gehen und alles nach dem Frontladersteuergerät wäre tot. Deswegen hast du ja die Druckweiterleitung, eine mögliche Engstelle wäre eher da zu suchen, aber bei 50°C Öltemperatur ist da noch nichts zu beanstanden, 70-80°C sind ok, ab 90°C wirds kritisch.