Hallo, wir haben einen Steyr 9083a, damals beim Kauf hat es auch einen 9094 gegeben. Verbaut ist ein MWM Motor. Vermutlich wird nicht viel Unterschied zwischen den 9083a und den 9094a sein. Kennt jemand die Details bzw. ist eine Leistungssteigerung möglich? Wenn z.B. die komplett gleichen Teile verbaut wurden wäre es ja möglich das dies nur eine Verkaufsstrategie ist. vielen dank

Der Agrtotron 150 und 165 aus Baujahr 2004 sind baugleich.
Nur die "software" ist anders

Es kommt schon ab und zu vor ---> Verkaufsstrategie

also da musst du nur die dieselpumpe etwas aufdrehen (ham wir auch gemacht, bei unserm cs 78 ) ansonsten gibts da nichts weil der noch rein mechanisch geregelt is

Vorsicht - der 9083 wurde später als 9078 verkauft und hat meines Wissens eine schwächer dimensionierte Kupplung als der 9086 bzw 9094. Da der 9083 aus eigener Erfahrung mit dem Getriebe bzw. der Kupplung sowieso immer Probleme macht würde ich die Finger davon lassen.

ja der hat eine kleinere kupplung, da passiert aber nichts mit wenn du damit vernünftig umgehst, und der motor is für ganz andere leistungen konzipiert worden und das getriebe hängt auch in alten 6 zyl steyrs drinn also dass hällt auch

Haben die alten 6 Zyl Steyr der 80ger Serie nicht ein 6 Gang Getriebe?

ich meine ds es auch welche mit 4 gang gab, auf jeden fall is das getriebe sehr robust ich kenn da ein paar cs/m9000 und da hat sich noch keiner über nen kaputtes getriebe beschwert wohl das da ohne ls ein paar gänge fehlen aber ansonsten top teil

Also ich kenne den 9083 nur von seiner problematischen Seite: 1400h 1. Kupplung; 2400h Synchronringe+ 2. Kupplung; laufend Probleme mit der Lastschaltung

unser cs 78 hat nach 4500 h die erste kupplung und das als frontlader maschine

keep.on.running hat geschrieben:Der Agrtotron 150 und 165 aus Baujahr 2004 sind baugleich.
Nur die "software" ist anders

Es kommt schon ab und zu vor ---> Verkaufsstrategie

Falsch !!!

Agrotron 165 hat andere Steckachsen als der 150 !!!

ausserdem ist "aufmachen" ausgemachter Blödsinn !! der Schlepper hat (vielleicht) ein Paar PS mehr, dafür saüft er dann das doppelte...vom schwarzen Rauch am Auspuff mal abgesehen

manche leute kapieren einfach nich was mit aufmachen gemeint ist, wenn ich die einspritzpumpe neu einstellen lasse, qualmt da nichts, weil die den gleichen wert hat wie die vom größeren modell, wenn man mal ein Krasses bsp. geben soll einen jd 6520 auf die werte vom 7820 aufmachen dann säuft der aufgemachte 6520 immer noch nich mehr wie der 7820 und mehr qualmen würd der auch nich.
Oder anders gesagt aus nem vernünftigen 7l motor kann man 300ps rausholen so das der kaum qualmt (halt so wie ein 930 vario) weil bei fendt können die auch nich zaubern

Da kann ich Powershifter nur zustimmen... !

Wenn der neue 936 Vario 7,1 Liter Hubraum haben soll ist der schon ziemlich an der grenze denke ich.

Ein NH M115 hat mit 115 PS schon 7,5 Liter Hubraum allerdings kann man den problemlos auf 170 PS aufmachen und bringt ihn nicht zum qualmen. Die größeren NH haben (G Serie) haben eine andere einspritzpumpe.

Bei uns in der gegend laufen auch einige Steyr und man hört von keinen etwas negatives ziemlich alle laufen zur vollsten zufriedenheit der Besitzer.

gruß Fendtman

tag, ich hab unseren 1255 auf 180ps gedreht. Das war nur eine Schraube. Qualmen tut er nur ein bisschen mehr. Ein bekannter hat sein 956XLA (da hatte der 8000 std) auf 130 PS gedreht.Der Qualmt aber wohl n bisschen mehr als unserer . Weiß aber nich warum

Powershifter hat geschrieben:manche leute kapieren einfach nich was mit aufmachen gemeint ist, wenn ich die einspritzpumpe neu einstellen lasse, qualmt da nichts, weil die den gleichen wert hat wie die vom größeren modell, wenn man mal ein Krasses bsp. geben soll einen jd 6520 auf die werte vom 7820 aufmachen dann säuft der aufgemachte 6520 immer noch nich mehr wie der 7820 und mehr qualmen würd der auch nich.
Oder anders gesagt aus nem vernünftigen 7l motor kann man 300ps rausholen so das der kaum qualmt (halt so wie ein 930 vario) weil bei fendt können die auch nich zaubern

@ Powershifter
Du kennst dich im Bereich "Einspritzpumpe einstellen" glaube ich sehr gut aus. Was genau muss an einer Einspritzpumpe verstellt werden damit der Motor nicht raucht?? Wird auch der Einspritzzeitpunkt verstellt??

@ 1255pilot

Falls du mit deiner vorangegangenen Frage wissen willst ob du deinen 1255 zum *nichtrauchen* bewegen kannst kann ich dir mit einem ganz klaren NEIN antworten!