holz-rudi hat geschrieben: Der Vergaser hat keine Lerlaufschraube

Doch, eine Einstellschraube für die Leerlaufdrehzahl ist bei der MS 180 schon vorhanden.


Noch ein Tipp für den TE: Bei meiner MS 180 C war mal der Auspuff zu. Einfach wie in guten Moped-Zeiten ausgebrannt, seitdem läuft die Kiste wieder wie sie soll.

Hallo!

wintermarc hat geschrieben:Hab einfach alles ausgetauscht und den Hebel von diesem Ventil wieder "bündig" gemacht, so wie der alte auch war.

Wenn Du eh schon beim "rumbiegen" warst/bist, dann kannst Du Diese Fahne noch einen Tick weiter biegen, sodaß das Ventil später schließt. Dann mischt der Vergaser fetter.
Bei "holz-rudi´s" Säge ist es wohl genau umgekehrt, die mischt scheinbar zu fett.
Diese Art der "Einstellung" ist ein bischen Glücks- und vor allem Gefühlssache. Gewähr kann ich euch keine geben, kann sein, daß das Problem beseitigt wird, muß aber nicht!

Gruß F

Hier mal ein Bild vom ZAMA Vergaser der MS180.

Nr. 25 ist die Schraube LA für die Einstellung des Standgas

Hallo,

es sollte sich wohl hier auch keiner verpflichtet fühlen.

Werde mir mal bei Gelegenheit die WeDi vornehmen und dann weiter berichten.

Gruß
Marc

Hallo,

das Vorhaben mit den WeDis war, bevor ich die Posts der zweiten Seite gelesen hatte
Habe zu spät gesehen, dass es da weiter ging. (Bin eben noch neu hier)

Sorry dafür; die Anleitung ist wirklich große Klasse - danke


Video ? werde mal sehen, was sich machen läßt.

Hallo,

wollte das Ganze mal zu Ende bringen:

Kupplung und Kettenrad mit Bremsenreiniger gesäubert - hat nicht geholfen ...
Neue Kupplung eingebaut - und alles ist wieder OK

der erste Tipp von kawabiker1971 war hier richtig

danke nochmal

Danke für die Blumen, aber ich Denke "FALKE" hat als erstes auf die verölte Kupplung getippt....

Ja stimmt - jetzt sehe ich es auch ...
und dann gleich die erste Antwort

Sorry an Falke - du warst der Schnellste

Ja, das Bauchgefühl - wirkt auch markenübergreifend ...

Adi