Mich würde mal stark interessieren was die Vor-und Nachteile eines Stufenlosen bzw. Schaltgetriebes sind (verbrauch, Preisunterschied, Handhabung, ...)

lohnt sich in der 120-130 PS klasse schon ein Stufenloses Getriebe?

Ich bedanke mich schonmal im Voraus

mfg Ramos

gelöscht

Ein Thema, was die Welt brauch.

Ich glaube, daß wurde hier mehr als 1000mal totgetreten.
Ein Fazit gibt es nicht, die Unstimmigkeiten bleiben bestehen.

Aber ich freue mich drauf, die eindeutigen Meinungen der Fendtmafia zu lesen.

probier mal die Suchfunktion

Kommt sofort, Matthi!

Also Stufenlose bieten Vorteile bei Zapfwellenarbeiten. Die lastmäßige Anpassung ist einfach hervorragend.
Es läßt sich spezifisch auch Sprit einsparen. Demgegenüber steht aber ein größeres benötigtes Kraftvolumen, speziell bei Zugarbeiten.
Das läßt sich sehr schön belegen: Der Vario 700 von Fendt geht jetzt bis 130kW und der 800er bis 200PS.
Bei Steyr jetzt dasselbe Bild. Wer früher z.B. einen 9145 (150PS) gekauft hat, wird jetzt ganz gezielt in Richtung CVT190 beraten.
Mit Lastschaltgetrieben kann man absolut auch arbeiten. Selbst ein gut abgestuftes Synchrongetriebe leitet vorzügliche und absolut praxisgerechte Dienste. Letztlich ist es eine reine Komfortfrage bzw. die Tech-Leader (ohne JD) setzten halt einen drauf und wer markentreu ist, kann entweder seinen alten Bock fahren, bis selbst der Rost ihn nicht mehr zusammenhalten kann oder er muß sich ernstlich mit dem Thema Stufenlos beschäftigen.
Im Bereich 100kW-gewichtsbegrenze Mittelklasse würde ich einen Lastschalter wie den Tron bevorzugen. Sonst muß bei weitem Einsatz auf 150/160PS gegangen werden.

Ganz toll bei den grünen varios mit roten Felgen ist ja das der 1te Triebsatz auf Kulanz gewechselt wird da viele schon bei 7000std den Klappmann machen

... ob der Wirkungsgrad hydrostatischer Antriebe wirklich so schlecht ist, wie immer behauptet wird, oder ob moderne Hydrostaten nicht einen durchaus guten Wirkungsgrad haben.

Ein Schweizer Traktorenhersteller hat in seinen Traktoren nur Hdrostaten drin www.rigitrac.ch .

Teste doch mal den 312 Vario von Fendt, dann weißt du was besser ist. Aber einen stufenlosen musst du komplett ausschöpfen sonst bringt der dir nicht viel.

landwirt93 hat geschrieben:Teste doch mal den 312 Vario von Fendt, dann weißt du was besser ist. Aber einen stufenlosen musst du komplett ausschöpfen sonst bringt der dir nicht viel.

der ist aber schon etwas zu windig für die gefrage ps klasse....

Was meinst du mit zu windig? Zu viel leistung, der hat ne nennleistung von 125 PS. Unser 312 Vario kommt Mittwoch!

Tatsache ist das der 312 zu leicht, und nicht gerade der Stärkste ist. Ich denke es wird bei dir ein gutes Ls-Getriebe reichen. Aber wenn du Kriechgang brauchst würd ich auf Vario gehen.

Stufenlos unter 150 ps kannst total vergessen.

Schau dir mal den MF 5460 oder MF 5465 mit Dyna- 4 getriebe an. Da bekommst du bestimmt einen spitzen preis und beim fahren überzeugt dich das getriebe bestimmt. Wenn du beim preis nicht so stark acht geben musst, kannst du dir die 6400er baureihe auch anschaun.

6320Premium hat geschrieben: Aber wenn du Kriechgang brauchst würd ich auf Vario gehen.

mal ne zwischenfrage: für welche art von arbeit braucht man kriechgang, bzw derart niedrige geschwindigkeiten?

danke für die antwort

Anhand der letztgestellten Frage erkennt man die Fachpraktische Erfahrung des Fragenstellers.....
Wie wärs mit: Arbeiten in Sonderkulturen, Hacken etc.
Ausserdem interessant Futtervorlage mit Mischwagen
Ich nehm den Kriechgang auch zum Steinelesen wenn ich allein bin zb.
Wenn jemand sagt dass er nen Kriechgang Getriebe braucht, so hat das meistens schon nen Grund...

landwirt93 hat geschrieben:Was meinst du mit zu windig? Zu viel leistung, der hat ne nennleistung von 125 PS. Unser 312 Vario kommt Mittwoch!

meiner meinung hat der 312 vario 110 PS (Nennleistung nach ECE R 24).