Hallo,

Hätte eine komplette Eigenölversorgung abzugeben.
Sie Biete/suche

Hier der Link dazu.

http://www.landtreff.de/verkaufe-eigenolversorgung-fur-ruckewagen-spalter-t104018.html

Servus, kennt jemand einen Hersteller der "komplette" Umrüst bzw. Nachrüstätze für eine Eigenölversorgung eines Rückewagens anbietet ?
Hab auch schon bei "Schmid Hydraulik" geschaut Öltank, Aufsteckpumpe und den restlichen Kram gibt es dort, preislich kommt man da irgend wo so bei 800€ raus fürs Material.
Bin aber von der Aufsteckpumpenlösung nicht so überzeugt. Umrüssatz vom Hersteller des Wagens selbst ist schon Unmenschlich teuer deswegen suche ich nach Alternativen.
Achso Kran ist ein FK6600 von Forestmaser / Unterreiner -

Also ich kenne da keinen Anbieter, außer halt der jeweilige Hersteller des Rückewagens.

Im Prinzip besteht ja eine Eigenölversorgung auch nur aus Tank Pumpe und paar Schläuchen plus die jeweiligen Halterungen am Wagen.

Hab mir für meinen kleinen vreten v550 die Teile selbst zusammengestellt und das funktioniert wunderbar.

Gruß Gt

Hallo,

mich würde interessieren ob du mit deiner Eigenölversorgung schon weiter bist?

Grüße

Stephan. hat geschrieben:Hallo,

mich würde interessieren ob du mit deiner Eigenölversorgung schon weiter bist?

Grüße

Servus, ehrlich gesagt nicht wirklich.
Aufsteckpumpe ist ne nervige Sache weil die Pumpe bleischwer ist, Zapfwelle ist deutlich angenehmer nur da werde ich das Problem haben das ich am Unimog mit der Höhe bzw. Abstand Zugmaul zu Zapfwellenstummel eine Problem habe.
Mein Senior der natürlich auch was mitzureden hat, ist völlig dagegen überhaupt was Umzurüsten. Obwohl die 2te Hydraulikpumpe am Traktor schon wieder Probleme macht und wir schon ein Steuergerät vermutlich durch die Dauerdrucknutzung zerstört haben. Bin aber persönlich auch im Moment nicht bereit extrem viel Geld für eine Umrüstung auszugeben dass muss als kleiner "Nebenerwerbler" wieder verdient werden, wobei eine Hydraulikölpumpe und Steuergerät auch nicht gerade günstig ist.

Also ich habe mich auch für die Variante mit Gelenkwelle entschieden, hab aber das Glück, dass es von der Position her sehr gut gepasst hat. Die Gelenkwelle muss halt durch Auflaufbremse mit Rückmatik relativ viel Weg ausgleichen, allein dadurch darf es schon keine so arg kurze Welle sein. Aber selbst volle Kurvenfahrt geht ohne das die Welle Feindkontakt mit den Hinterreifen hat.

Hab alle Halterung so ausgeführt, dass diese nur geklemmt werden und dadurch nichts am Rahmen des Rückewagens geschweißt oder gebohrt werden musste. Kann dadurch auch sehr schnell demontiert werden.

Wenn gewünscht kann ich auch mal Fotos davon einstellen.

@endurofahrer
Da liegt aber irgendwas im Argen an der Hydraulik- Installation.
Ich hab jetzt mit dem damals neuen Schlepper gut und gern rund 4500 h am RW mit Schlepperhydraulik gemacht.
Steuergeräte und Pumpe leiden darunter am wenigsten, so lange die Komponenten und Querschnitte zusammen passen.
Vielleicht solltest Du mal das Gespann einem Hydraulikspezialisten vor stellen.
Eine Zapfwelle am RW empfinde ich als die unglücklichste Lösung da sie durch die kurze Baulänge wenig Spielraum zum Ausgleich der Verschränkung hat und somit ,selbst mit Weitwinkelgekenken, viel zu oft unrund läuft.
Ich kenne aus Erfahrung sehr viele Anwendungen der Schwenkdeichsel, die für Gelenkwellen sehr kritisch wären.