Autschn...
Das wird ein teurer Spaß werden.
Die Rennleitung hat die Bremsscheiben an Ort und Stelle ausbauen lassen und zur Beweisführung sichergestellt.
http://www.wlz-fz.de/Lokales/Blaulicht/ ... nbrauchbar

Lach, wenn der bisher immer überladen war, hat der sein Geld längst verdient

wenn sie den LU hier gestern angehalten hätten, hätte der Fahrer sich die Zelle mit dem Breiwick teilen können, auf Dauer....

Da wird sich einiges bewegen in nächster Zeit. Jetzt müssen sie auch noch Fahrtenschreiber nachrüsten, was weniger das Problem wäre, als die Fahrtzeiten.

Hallo,

waren die Milchkutscher bisher davon befreit? Warum?

Gruß
Dappschaaf

Hessen-Sibirier hat geschrieben:Autschn...
Das wird ein teurer Spaß werden.
Die Rennleitung hat die Bremsscheiben an Ort und Stelle ausbauen lassen und zur Beweisführung sichergestellt.
http://www.wlz-fz.de/Lokales/Blaulicht/ ... nbrauchbar

Ja gut, schwarze Schafe wird es immer geben unter den Transporteuren wie überall. ( Kenne das aus eigener Erfahrung als LKW und Busfahrer im Nebenerwerb)

Aber schmunzeln musste ich als ich den letzten Absatz gelesen habe in deinem Link. Nach dem Motto; Selbst als Angler ist mehr nicht mehr sicher von der Polizei , die haben die Augen überall

Zur Frage betreff Fahrtenschreiber würde ich sagen, dass die Milchsammler gleich gestellt sind wie alle anderen Kutscher.Zumindest bei uns in der CH, glaube nicht, dass es bei euch da eine Ausnahmeregelung gibt.

Gruss

xyxy hat geschrieben:Lach, wenn der bisher immer überladen war, hat der sein Geld längst verdient

wenn sie den LU hier gestern angehalten hätten, hätte der Fahrer sich die Zelle mit dem Breiwick teilen können, auf Dauer....

Wieso, hat der auch 77 Menschen ermordet??? Was soll diese schwachsinnige Bemerkung???

H.B. hat geschrieben:Da wird sich einiges bewegen in nächster Zeit. Jetzt müssen sie auch noch Fahrtenschreiber nachrüsten, was weniger das Problem wäre, als die Fahrtzeiten.

Hab ich irgendwas verpasst. Milch fahren ist doch gewerblicher Transport und Lenkzeit nachweispflichtig. Das hat nichts mit LoF zu tun, auch wenn die beim Bauern abholen, oder nicht??

Natürlich nicht! Ich schäm mich auch..
Allerdings über das Potential eines LoF- Gespannes der "Freestyle-Klasse" sollte man mal eindringlich hinweisen dürfen...

Mattie hat geschrieben:Hab ich irgendwas verpasst. Milch fahren ist doch gewerblicher Transport und Lenkzeit nachweispflichtig. Das hat nichts mit LoF zu tun, auch wenn die beim Bauern abholen, oder nicht??

Galt bis jetzt als Sammeltransport - wie bei Müllfahrzeugen

Das eigtl Sammeln fällt nicht unter die Lenkzeiteregelung.

Für mich stellt sich die Frage, WIE man ein Tankfahrzeug, das nur für ein Lebensmittel zugelassen ist, überladen kann.
Hatte der einen "Berg" Milch auf die Tank-Milch geschaufelt ?

Bei "Sammeltransportern", egal ob nun Milch, Müll, Paketzusteller über 7,5 t, oder auch die Fahrer der TBA, brauchen keine Tachoscheiben / Fahrerkartenpflicht. Jedoch müssen sich die Fahrer letztendlich immernoch an die gesetzlichen max. zugelassene Tägliche Arbeitszeit halten. (Ich glaub die ist bei 10 Std. am Tag, 2 mal die Woche 12.....ohne Gewähr)

Edit: Ach ja, es gibt während der Sammeltätigkeit auch keine Anschnallpflicht, mit Ausnahme der An und Abfahrtroute.

Im Grunde ist damit zu Rechnen das der Gesetzgeber hier in den nächsten Jahren etwas ändern wird. Wer die Mehrkosten trägt dürfte klar sein

Richtigen Charme bekommt die Sache, wenn die Molkereien "aus Kostengründen" auf 3-tägige Milcherfassung umstellen. Bei den Betrieben der Oberliga werden dann 30000 l Tanks oder 40000 l Lagersilos hingestellt.
Wenn dann mal 27-30000 l drin sind, dann werden die auch in einen Zug geladen, um die Anfahrt des zweiten Autos zu sparen. Braucht sich die Polizei bloß an die Hofausfahrt zu stellen um Tickets im Dauerauftrag schreiben zu können.

Qtreiber hat geschrieben:WIE man ein Tankfahrzeug, das nur für ein Lebensmittel zugelassen ist, überladen kann.

Och, das geht ganz einfach... Zulässige Gesamtmasse des Zuges = 40to.
Die Tanks fassen, je nach Bauweise 27-29000 l. Leergewicht des Fahrzeugs ~15t.
Ergibt maximale Zuladung von ~25t.

Hessen-Sibirier hat geschrieben:Richtigen Charme bekommt die Sache, wenn die Molkereien "aus Kostengründen" auf 3-tägige Milcherfassung umstellen. Bei den Betrieben der Oberliga werden dann 30000 l Tanks oder 40000 l Lagersilos hingestellt.

Ganz bei mir in der nähe ist der größte Milchviehbetrieb des Allgäus. Der wird zweimal täglich bedient um die Milch wegzukarren.... für die 3 Tagesabholung brauchst da schon ein Hochsee - Rohöl - Schiffchen

Hessen-Sibirier hat geschrieben:Ergibt maximale Zuladung von ~25t.

Max. Zuladung beim Hängerzug welcher bei mir Abholt sind knapp 33000 ltr. Überladen hat der allerdings selten. Da Molkereien immer einen LKW Waage haben muß die Rennleitung eigentlich nur Warten....! Haben die Jungs hier im Allgäu auch schon einige Male so betrieben. Seither wird aufgepasst.

xyxy hat geschrieben:Lach, wenn der bisher immer überladen war, hat der sein Geld längst verdient

wenn sie den LU hier gestern angehalten hätten, hätte der Fahrer sich die Zelle mit dem Breiwick teilen können, auf Dauer....

JA, xy. Ja.
Geld ist alles.


Die Bemerkung in kleiner Schrift zeigt wieder mal den geistigen Ansatz eines Melkers von Gnaden auf, .


Hoschscheck