HaliHalo liebe Community, wer kann mir etwas mehr über das Thema Traktortunen sagen? Kann man den auch einen Traktor tunen lassen, um zmb besseren Sprit verbrauch oder auch eine bessere Leistung zu erzielen? Kennt sich da jemand aus?

Sagen wir mal ich möchte meinen Traktor tunen lassen um die Leistung zu steigern. Wie und wo fange ich an? Und auf was achte ich da besonders..?

Fuchsschwanz anne Antenne hängen bringt locker 10 PS.
Tieferlegen macht ihn 10 Km/H schneller.
Und gülden verchromte Felgen machen die Ischen rattig.


Falke, bitte ins Kinderforum verschieben.

Tuning ist wie Doping.

Lass die Finger davon.

Kauf dir gleich nen Trecker der was leistet.

... verschoben ins Juniorenforum.

Einfachste Maßnahme: An der Tanke den "besseren" Diesel abfüllen, den mit der Aufschrift an der Zapfsäule "bringt so und so viel Leistungssteigerung"!

F.

Das steht sicher auch auf einer Viagra- Packung....

Zum Thema Tuning fällt mir dieses Video mit dem Volvo Terror ein:
https://www.youtube.com/watch?v=9yHl24QynOM

Zwei Rundumleuchten sind das minimum an Tuning und macht 16 jährige Bengel zu Profis mit 30 Jahren Berufserfahrung

Ich habe jetzt schon lange nach Traktor Tuning gesucht und bin eigentlich davon überzeugt. Mir geht es mehr um die Sprit Ersparnis.

Habe in meinem MF einen Chip drin - habe 180 Newtonmeter mehr und Spare effektiv ca. 1 Liter auf einen Hektar... wurde auch mit einem Prüfstand nachgewiesen... also nicht der Verbrauch

Find ich spitze!

1liter Ersparniss mit Ciptuning? ...
Hatten wir bei uns alles schon gehabt, soh'nen Spass. Aus 175 ps, 220 gemacht. Nach 4 jahren hat die Elektronik verrückt gespielt und das Getriebe war auch für die Leistungssteigerung nicht ausgelegt.
Und wer erlich zu sich selber ist, wer mehr Leistung einbaut, nutzt diese auch und spart kein Kraftstoff dabei.
Das größte Problem (Betrug!) ist aber die Versicherung

Das ist ja die eine bekannte Seite, die andere Sache ist so. Es gibt ja nämlich wirklich ab und an welche, die meinen der Motor laufe besser wenn sie ihm 60 PS mehr geben etc. Und Spritersparnis etc. Das ist dann selbst Beschiss auf hohem Niveau.

Naja. Es gibt tatsächlich Motoren, die zur Abgasreduzierung zusätzliches Diesel einspritzen. Nachverbrennung, Abgasrückführung usw.... Da ist es durchaus möglich bei etwas mehr Leistung (ca. 10%) deutlich weniger Sprit zu verbrauchen. Aaaaaber! Das ist nur eine Sache für den Profi! Das muss man schon wirklich genau wissen, was zu tun ist. Das geht schon mal überhaupt nicht mit einen "Chip". Da ist ein massiver Eingriff in die Software erforderlich und zudem die ein oder andere Mechanische Veränderung am Motor.

Leute die sowas können, gehören nicht zur Kategorie: Hast du mal? Kannst du mal? Machst du mal? So ein "Eingriff" würde nämlich richtig ins Geld gehen.

Leistungssteigerung wäre ein wirklich interessantes Thema. Aber leider läuft das bei Diskussionen immer wieder nur auf dieses chipen für Volldeppen hinaus.

Geht schon damit los, das diese „Vollprofis“ gar nicht wissen, wie die Elektronischen Bauteile wirklich bezeichnet werden.

Justice hat geschrieben:Naja. Es gibt tatsächlich Motoren, die zur Abgasreduzierung zusätzliches Diesel einspritzen. Nachverbrennung, Abgasrückführung usw.... Da ist es durchaus möglich bei etwas mehr Leistung (ca. 10%) deutlich weniger Sprit zu verbrauchen. Aaaaaber! Das ist nur eine Sache für den Profi! Das muss man schon wirklich genau wissen, was zu tun ist. Das geht schon mal überhaupt nicht mit einen "Chip". Da ist ein massiver Eingriff in die Software erforderlich und zudem die ein oder andere Mechanische Veränderung am Motor.

Leute die sowas können, gehören nicht zur Kategorie: Hast du mal? Kannst du mal? Machst du mal? So ein "Eingriff" würde nämlich richtig ins Geld gehen.

Leistungssteigerung wäre ein wirklich interessantes Thema. Aber leider läuft das bei Diskussionen immer wieder nur auf dieses chipen für Volldeppen hinaus.

Geht schon damit los, das diese „Vollprofis“ gar nicht wissen, wie die Elektronischen Bauteile wirklich bezeichnet werden.

Du hast Recht, quasi jeder Traktor der Stufe IIIA hat ein AGR - einfach um IIIA einhalten zu können... bin denke ich bei einem guten anbieter aus recklinghausen angekommen.
Mit den volldeppen muss ich dir recht geben - mir wurde die Wahl gegeben, volle Leistung ( wurde direkt abgeraten ) oder ein adäquates Tuning mit ca. 20% Leistungszuwachs.
Er sagte es ist weitaus mehr möglich, macht er aber nicht auch nicht auf Kundenwunsch...

Ich bin zufrieden ... mein kumpel mit seinem JD auch =)

wespe hat geschrieben:1liter Ersparniss mit Ciptuning? ...
Hatten wir bei uns alles schon gehabt, soh'nen Spass. Aus 175 ps, 220 gemacht. Nach 4 jahren hat die Elektronik verrückt gespielt und das Getriebe war auch für die Leistungssteigerung nicht ausgelegt.
Und wer erlich zu sich selber ist, wer mehr Leistung einbaut, nutzt diese auch und spart kein Kraftstoff dabei.
Das größte Problem (Betrug!) ist aber die Versicherung

Fahre 2 Schlepper die laufen seid 2012 mit 30PS bzw. 60PS mehr ohne Defekte. Der grössere verbraucht, wenn man die letzten 2000std vergleicht fast 1,5L weniger.
Mähen mit 6,5m Kombi vor dem chippen 6l/ha und danach 4,5l/ha.
Transportarbeit Hausstrecke (Anhängelast 34t) vor chippen 16l/std und danach 14,5l/std.

Sicherlich sind da schon Unterschiede zum Verbrauch, wenn man das mit "Original vom Hersteller", oder wie bei uns von so'nen billig drittanbieder machen lässt.

Ich hab mal schnell gegoogelt und das erste Ergebnis genommen. 1Liter Diesel hat ca. 10kwh. Mal den Wirkungsgrad komplett ignoriert, braucht also ein 100kw Motor 10l auf die Stunde, wenn man ihn bei nennleistung betreibt. Hebt man die Maximalleistung auf 120kw, so kann man entweder mit dieser erhöhten Leistung 12l pro Stunde raushauen, oder etwas vom Gas gehen und wieder mit 100kw fahren und 10 liter verbrauchen. Also nicht Leistung erhöhen, sondern Wirkungsgrad verbessern.